Открыть главное меню

Ю́дзи И́дэ (яп. 井出 有治 Идэ Ю:дзи, род. 21 января 1975, Сайтама) — японский автогонщик, который перешёл из «Формулы-Ниппон» в «Формулу-1» с командой Super Aguri в 2006, но лишился Суперлицензии FIA из-за опасного вождения[1].

Юдзи Идэ
Yuji Ide 2008 Super GT.jpg
В 2008, в качестве пилота Super GT
Гражданство  Япония
Дата рождения 21 января 1975(1975-01-21) (44 года)
Место рождения Сайтама (Япония)
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 2006
Автомобили Super Aguri
Гран-при 4
Дебют Бахрейн 2006
Последний Гран-при Сан-Марино 2006
Лучший финиш Лучший старт
13 (Австралия 2006) 18 (Малайзия 2006)
Подиумы Очки БК
0 0 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Идэ вернулся в «Формулу-Ниппон» после своих четырёх гонок в Формуле-1 и выступает за команду Autobacs Racing Team Aguri[2][3].

Содержание

Ранняя карьераПравить

 
Болид Lola, на котором Идэ выступал в «Формуле-Ниппон».

Идэ начал свою гоночную карьеру в 1990 году с картинга. В 1991 он выиграл национальный кубок чемпионата по картингу в Канто. В 1992 он был вторым в региональном чемпионате по картингу восточного Канто класса А1, а также выиграл сток-класс Japan Kart Grand Prix SS[4]. В следующем году он присоединился к классу «Формулы-А» всеяпонской картинговой серии перед тем как перейти в Японскую Формулу-3[4].

В 1999 он стал вице-чемпионом во всеяпонском чемпионате GT класса GT300 [4]. Также он стал чемпионом серии «Formula Dream» в Японии[4]. В 2002 Идэ присоединился к серии Французской Формулы-3 и занял там седьмое место. В следующем, 2003 году, он присоединился к всеяпонскому чемпионату «Формула-Ниппон» и также занял седьмое место[4]. В 2004, он выступал три раза перед тем как выиграть серию Super Endurance Race Class 3. Японец завершил свой первый перерыв в «Формуле-Ниппон» и завершил сезон на второй позиции в 2005[4].

Формула-1Править

 
Юдзи Идэ за рулём Super Aguri SA05 на Гран-при Австралии 2006 года.

В 31 год Идэ стал одним из самых старых новичков Формулы-1, когда ему досталось место в Super Aguri на сезон 2006 года, во многом из-за стремления Super Aguri, чтобы всё в команде было японским[5]. Согласно пресс-релизу, Идэ долгое время знал Агури Судзуки[6], однако у японца была плохая обратная связь с командой, поскольку он плохо знал английский язык[7].

В своей дебютной гонке в Бахрейне, Идэ шёл не очень далеко от напарника Такумы Сато, но сошёл из-за проблем с мотором[8]. В Малайзии, он снова сошёл из-за мотора после 33 кругов гонки[9].

В третьей гонке японец заблокировал Рубенса Баррикелло на быстром круге, из-за этого бразилец остался в первой части квалификации и занял всего лишь шестнадцатое место на стартовой решётке, а сам виновник стартовал последним[10]. В гонке он в свой первый и последний раз финишировал. Уик-энд в Мельбурне так же запомнился большим количеством разворотов Идэ и глава команды Агури Судзуки впоследствии сказал что его место под угрозой, если его результаты не улучшатся.

На первом круге Гран-при Сан-Марино Идэ врезался в Кристиана Альберса, из-за это болид нидерландца несколько раз перевернулся и приземлился верх колёсами[11]. Стюарды сделали выговор Идэ и предупредили о дальнейших последствиях[12]. Многие признали, что это не было полностью его ошибкой, а произошло из-за того что проект Агури был поздно подтверждён и Идэ получил мало времени на тестах[13].

4 мая 2006 в Super Aguri объявили что из-за предупреждения FIA Идэ пропустит следующий Гран-при Европы на Нюрбургринге, на котором его заменил бывший тест-пилот Renault Франк Монтаньи. Идэ был понижен до должности тест-пилота[14].

10 мая 2006 FIA отозвала суперлицензию Идэ, что означало что он больше не сможет выступать в Формуле-1 на протяжении сезона 2006[15]. Пресс-служба Super Aguri подтвердила что Идэ не вернётся в Формулу-1[1].

Возвращение в ЯпониюПравить

В июле 2006 было объявлено что Идэ будет выступать за команду Team Dandelion Racing на шести последних этапах чемпионата Формулы-Ниппон, с прицелом на получение большего опыта в гонках[3].

В 2007 он остался в Формуле-Ниппон, но перешёл в команду Autobacs Racing Team Aguri[2], которой также владел Агури Судзуки[16]. Его лучшим финишем стало третье место на пятом этапе в Судзуке[17].

Личная жизньПравить

Идэ является хорошим другом Сёити Фунаки.

Результаты выступленийПравить

Гоночная карьераПравить

Сезон Серия Команда Гонки Поулы Победы Очки Место
1994 Всеяпонская Формула-3 Active 6 0 0 0 НКЛ
Asada Racing 0 0 0
1997 Всеяпонская Формула-3 Asada Racing 2 0 0 0 НКЛ
1998 Всеяпонская Формула-3 Now Motorsports 7 0 0 0 НКЛ
2000 Всеяпонская Формула-3 Mugen Dome Project 10 1 2 35 2
Гран-при Макао Skill Speed 1 0 0 - 24
Суперприз Кореи 1 0 0 - 13
2001 Всеяпонская Формула-3 Three Bond Racing 18 0 0 100 5
Гран-при Макао Signature Compétition 1 0 0 - 5
Суперприз Кореи 1 0 0 - 12
2002 Французская Формула-3 Autobacs Racing Team Aguri 14 0 1 84 7
Европейский кубок Формулы-3 1 0 0 - 6
Гран-при Макао 1 0 0 - НКЛ
Формула-3 Мастерс 1 0 0 - 25
Суперприз Кореи 1 0 0 - 10
2003 Формула-Ниппон Racing Team Cerumo 10 0 0 19 7
All-Japan GT Championship Team Impul 8 0 2 64 7
2004 Формула-Ниппон Team Impul 9 1 1 32 3
2005 Формула-Ниппон Team Impul 9 1 2 39 2
Super GT Team Impul (GT500) 8 1 0 35 21
2006 Формула-1 Super Aguri 4 0 0 0 25
Формула-Ниппон Team Dandelion Racing 6 0 0 0 НКЛ
Super GT NISMO 1 0 0 0 НКЛ
2007 Формула-Ниппон Autobacs Racing Team Aguri 9 0 0 6 13
Super GT Autobacs Racing Team Aguri (GT500) 1 0 0 15 18
2008 Формула-Ниппон Autobacs Racing Team Aguri 11 0 0 2 19
Super GT Team Kunimitsu (GT500) 9 0 0 41 11
2009 Super GT Team Kunimitsu (GT500) 9 0 0 29 13
2010 Формула-Ниппон Motul Team 8 0 0 1 14
Super GT Autobacs Racing Team Aguri (GT500) 7 0 1 29 11
2013 Super GT ABonds Racing (GT300) 1 0 0 6 22
2015 Super GT Team Up Garage with Bandoh (GT300) 6 0 0 2 25

Результаты выступлений в Формуле-1Править

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Место Очки
2006 Super Aguri F1 Super Aguri SA05 Honda RA806E 2.4 V8 B БАХ
Сход
МАЗ
Сход
АВС
13
САН
Сход
ЕВР
ИСП
МОН
ВЕЛ
КАН
СОЕ
ФРА
ГЕР
ВЕН
ТУЦ
ИТА
КИТ
ЯПО
БРА
25 0

ПримечанияПравить

  1. 1 2 FIA отбирает суперлицензию у Юдзи Иде, f1news.ru (10 мая 2006). Дата обращения 13 мая 2007.
  2. 1 2 Super Aguri Company Архивировано 6 февраля 2008 года.
  3. 1 2 Ide makes racing return, F1 ITV (6 июля 2006). Архивировано 13 марта 2007 года. Дата обращения 13 мая 2007.
  4. 1 2 3 4 5 6 Super Aguri F1 team driver profiles, Super Aguri F1 team driver profiles. Архивировано 24 марта 2007 года. Дата обращения 18 мая 2007.
  5. Super Aguri's second seat, F1Racing.net (2006-01-17). Дата обращения 14 мая 2007.
  6. Ide hoping for good season, F1Racing.net (2006-02-27). Дата обращения 14 мая 2007.
  7. Q & A with Aguri Suzuki, F1Racing.net (26 апреля 2006). Дата обращения 14 мая 2007.
  8. Алонсо выигрывает Гран При Бахрейна!, f1news.ru (12-03-2006). Дата обращения 12 марта 2006.
  9. Малайзия: Физикелла побеждает, Renault зарабатывает дубль, f1news.ru (19-03-2006). Дата обращения 19 марта 2006.
  10. Гран При Австралии: Суббота: Квалификация..., f1news.ru (01-04-2006). Дата обращения 1 апреля 2006.
  11. Кристиан Алберс: Я даже не успел испугаться...", f1news.ru (23 апреля 2006). Дата обращения 23 апреля 2006.
  12. Стюарды Сан-Марино предупредили Юдзи Иде, http://www.f1news.ru/news/f1-13392.html (23 апреля 2006). Дата обращения 23 апреля 2006.
  13. Yuji Ide not out (yet), F1Racing.net (24 апреля 2006). Дата обращения 14 мая 2007.
  14. Франк Монтаньи заменит Юдзи Иде на Нюрбургринге, f1news.ru (04-05-2006). Дата обращения 4 мая 2006.
  15. FIA отбирает суперлицензию у Юдзи Иде, f1news.ru (10-05-2006). Дата обращения 10 мая 2006.
  16. Key Personnel Info (недоступная ссылка). Super Aguri F1 Team. Дата обращения 19 ноября 2008. Архивировано 30 мая 2007 года.
  17. Yuji Ide Point Standing (недоступная ссылка). Formula Nippon. Дата обращения 19 ноября 2008. Архивировано 4 июля 2007 года.

СсылкиПравить