Википедия

Южно-Уральская железная дорога

Южно-Ура́льская желе́зная доро́га (ЮУЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», эксплуатирующий железнодорожную инфраструктуру на территориях Курганской, Оренбургской, Челябинской областей, частично на территории Омской, Самарской, Саратовской, Свердловской областей, Республики Башкортостан, а также за пределами Российской Федерации в Казахстане на территории Северо-Казахстанской области (транзитный участок на линии Курган — Петропавловск — Омск[3][4][5][6]. Управление дороги находится в Челябинске.

Южно-Уральская ордена Октябрьской Революции железная дорога
Здание Управления Южно-Уральской железной дороги
Здание Управления Южно-Уральской железной дороги
Полное название Филиал ОАО «РЖД» — Южно-Уральская железная дорога
Годы работы с 4 января 1934
Страна  СССР (до 1991 года),
 Россия,  Казахстан
Город управления Челябинск
Состояние действующая
Подчинение ОАО «РЖД»
Телеграфный код Ю-УР[2]
Числовой код 80
Протяжённость 7567,3 км
Сайт yuzd.rzd.ru
Награды Орден Октябрьской Революции
Глава Рязанов Игорь Владимирович (c октября 2021 г)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Схема Южно-Уральской железной дороги на сайте «РЖД»

История править

 
Здание Управления ЮУЖД на площади Революции в Челябинске (справа). 1950 год.

Дорога образована в январе 1934 года при разделении Пермской железной дороги и слиянии с рядом линий, проходящих по районам Южного Урала. При образовании состояла из 8 отделений дороги: Златоустовское, Челябинское, Курганское, Троицкое, Карталинское, Нязепетровское, Уфалейское, Синарское[7]. Первым её руководителем стал Иван Князев.

В состав дороги ныне входят старейшие железнодорожные линии, построенные в 1860—1880-х годах. В 1877 году начата эксплуатация линии Оренбург — Самара, в 1892 году закончено строительство Самаро-Златоустовской железной дороги до Челябинска, в 1891 году начато сооружение южного хода, ставшего впоследствии частью Транссибирской магистрали. В 1882 году от Челябинска начато строительство линии на Курган — западной части Транссиба. В 1895 году завершена прокладка пути на линии Челябинск — Екатеринбург (через Кыштым, Верхний Уфалей, Полевской) Уральской железной дороги. В 1911—1916 годах построена Западно-Уральская железная дорога (Бердяуш — Лысьва).

Дорога получила значительное развитие в 1930-е годы. Тогда были построены линии Чурилово — Синарская, Карталы — Акмолинск. Уложены вторые пути и оборудована автоблокировкой линия Челябинск — Макушино. На дорогу поступают мощные паровозы серий ФД, СО, ИС. Реконструкция дороги, завершённая в 1940 году, позволила увеличить грузооборот в 2,4 раза.

В 1934—1959 годах существовала Оренбургская железная дорога. В 1959 году дорога была присоединена к Куйбышевской железной дороге[8]. Несколько позже линии Кинель — Оренбург — Илецк, Оренбург — Орск — Айдырля были переданы из Куйбышевской железной дороги в состав Южно-Уральской железной дороги.

В годы Великой Отечественной войны работники дороги строили бронепоезда, поезда-бани, санитарные поезда.

  • В 1945 году электрифицирован на постоянном токе участок Челябинск — Златоуст.
  • В 1949 году — участок Златоуст — Кропачёво.
  • В 1957 году:
    • Курган — Макушино и
    • Челябинск — Курган.
  • В 1961 году — Макушино — Исилькуль.

На участках Челябинск — Свердловск, Челябинск — Троицк — Карталы — Магнитогорск к началу 1970-х годов была введена тепловозная тяга.

В 1971 году награждена орденом Октябрьской Революции.

Длина дороги по состоянию на 1991 год 4934,9 км; в 2011—2013 годах ряд участков Челябинского, Оренбургского региона ЮУЖД был передан Казахстанским железным дорогам.

Структура править

Регионы и отделения дороги с 1 июля 2014 года:

  1. Челябинский регион.
  2. Златоустовский регион.
  3. Курганский регион.
  4. Оренбургский регион.
  5. Петропавловское отделение.

До 1 января 2011 года в состав дороги входило 4 отделения: Челябинское, Орское, Курганское и Петропавловское. 1 января 2011 года были созданы Челябинский, Орский, Курганский и Оренбургский регионы, прежнее наименование сохранило только Петропавловское отделение — филиал ОАО «РЖД» на территории Республики Казахстан. 1 июля 2014 года был упразднён Орский регион, а вместо него был создан Златоустовский регион. Ранее существовали Златоустовское, Карталинское, Оренбургское отделения.

Основные узловые станции дороги: Челябинск-Главный, Курган, Петропавловск, Троицк, Карталы, Магнитогорск, Орск, Оренбург, Бердяуш.

Южно-Уральская железная дорога граничит[9][10]:

  • с юга с железными дорогами Казахстана (Челябинская область: перегон Карталы — Аксу; Оренбургская область: станция Канисай, перегон Орск-Новый город — Киргильда; Курганская область: перегон Утяк — Зауралье — Зерновая; Северо-Казахстанская область Республики Казахстан: перегон Петропавловск — Блок пост 7 км — Чаглинка)
  • с юго-запада с Приволжской железной дорогой (Саратовская область: перегон Новый Камелик — Осинодольский — Новоперелюбская)
  • с запада с Куйбышевской железной дорогой (Самарская область: перегон Колтубанка — Спиридоновка — Кинель; Республика Башкортостан: перегон Урал-Тау — Укшук — Белорецк; Оренбургская область: Сакмарский — Октябрьский — Мурапталово; Челябинская область: перегон Кропачёво — Аша — Иглино)
  • с севера со Свердловской железной дорогой (Свердловская область: перегон Верхний Уфалей — Полдневая — Полевской; Челябинская область: перегоны Нязепетровская — Сказ — Михайловский завод, Нижняя — Разъезд № 1 — Каменск-Уральский; Курганская область: перегон Водолазово — Колчедан — Каменск-Уральский)
  • с востока с Западно-Сибирской железной дорогой (Омская область: перегон Юнино — Исилкуль)

Кроме Челябинской, Оренбургской и Курганской области, транзитные (и тупиковые) участки железнодорожной сети ЮУЖД также находятся на территории Самарской области (перегон Тюльпан — Осинодольский), Республики Башкортостан (перегон Разъезд № 22 — Сибай, части участков перегонов Бердяуш — Кропачёво, Злоказово — Ункурда), а также за пределами Российской Федерации — в Казахстане (участок Горбуново — Петропавловск — Юнино, входящий в зарубежное Петропавловское отделение ЮУЖД).

 

Локомотивный парк править

В локомотивном парке дороги магистральные тепловозы 2ТЭ10В как учебные, а также использующиеся на вывозной работе и при перевозке ремонтных поездов, магистральные тепловозы 2ТЭ116У, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У и 2ТЭ25КМ, маневровые тепловозы ЧМЭ3, ТЭМ14 и ТЭМ7А, пассажирские тепловозы 2ТЭ10УТ и ТЭП70, грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС6, ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ10К, ВЛ11 в/и[11], пассажирские электровозы постоянного тока ЭП2К грузовые электровозы переменного тока ВЛ80С, ВЛ80СК, ВЛ80Т, ВЛ80ТК, 4ЭС5К и пассажирский электровоз ЭП1, электропоезда ЭД4М, ЭД9М, ЭС1П «Ласточка», ЭП2Д и ЭП3Д рельсовые автобусы РА1, РА2 и РА3.

Локомотивные депо Южно-Уральской железной дороги: Златоуст, Челябинск, Петропавловск, Орск, Оренбург, Бузулук, Курган, Карталы. Моторвагонные депо: Челябинск, Курган, ТЧ 34 Сакмарская (Южно-Уральская дирекция МВПС).

Руководство править

Начальники дороги[12]:

  • Князев И. А. (01.04.1934 - 05.10.1936 /репрессирован (1936), расстрелян (1937), реабилитирован (1963))
  • Бодров А. В. (05.10.1936 - 22.05.1938 /репрессирован (1939), расстрелян (1941), реабилитирован (1957))
  • Убий-Вовк Д. Д. (22.05.1938 - 25.07.1939 /репрессирован (1941), расстрелян (1941), приговор отменён (1957))
  • Коркин Ф. Г. (25.07.1939 - 19.09.1940)
  • Малькевич А. П. (19.09.1940 - 22.09.1942)
  • Молчанов А. П. (23.09.1942 - 20.01.1943)
  • Гундобин Н. А. (20.01.1943 - 27.09.1944)
  • Малькевич А. П. (27.09.1944 - 24.06.1948)
  • Ямович А. А. (12.08.1948 - 25.06.1951)
  • Тышков Р. А. (25.06.1951 - 16.05.1953)
  • Калабухов Д. М. (16.05.1953 - 09.11.1966)
  • Виноградов Г. В. (09.11.1966 - 06.05.1969)
  • Шулешко Ф. И. (20.05.1969 - 11.09.1972)
  • Гинько В. Н. (21.09.1972 - 17.01.1978)
  • Тарунин Г. В. (17.01.1978 - 07.02.1984)
  • Воробьев И. П. (07.02.1984 - 23.10.1999)
  • Целько А. В. (24.10.1999 - 23.05.2000)
  • Дьяконов Ю. М. (24.05.2000 - 08.07.2002)
  • Левченко А. С. (30.08.2002 - 04.07.2007)
  • Молдавер В. И. (04.07.2007 - 09.11.2009)[13]
  • Попов В. А. (09.11.2009 - 23.05.2018)[14]

С 23 мая 2018 года начальником Южно-Уральской железной дороги является Анатолий Михайлович Храмцов[15].

 
Электровоз ЧС7 приписки депо Челябинск на станции Усть-Катав.

См. также править

Примечания править

  1. ↑ Сайт РЖД. Дата обращения: 4 октября 2021. Архивировано из оригинала 4 октября 2021 года.
  2. ↑ http://www.express-3.ru/useful_info/vc.html
  3. ↑ Россия и Казахстан передают имущество Архивная копия от 8 ноября 2017 на Wayback Machine, Статья на сайте сайта WWW.GUDOK.RU АО "Издательский дом «Гудок» от 24.11.2010 г., Е. Мусихина.
  4. ↑ Интервью с начальником Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги, Статья на сайте газеты «Комсомольская правда».
  5. ↑ Южно-Уральская железная дорога Архивная копия от 27 сентября 2020 на Wayback Machine, Статьи о ЮУЖД на сайте «РЖД-ТВ».
  6. ↑ В Петропавловском отделении ЮУЖД заключили коллективный договор Архивная копия от 23 января 2022 на Wayback Machine, Статья от 31.10.2017 г. на сайте «РЖД-ТВ».
  7. ↑ Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. С. 154. ISBN 5-98518-004-2.
  8. ↑ Постановление Совета Министров СССР от 13 июля 1959 г. №748 «Об укрупнении железных дорог». Дата обращения: 5 апреля 2019. Архивировано 4 апреля 2019 года.
  9. ↑ Карта-схема ЮУЖД Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, Сайт ОАО «РЖД».
  10. ↑ Россия и Казахстан передают имущество Архивная копия от 8 ноября 2017 на Wayback Machine, Статья на сайте WWW.GUDOK.RU АО "Издательский дом «Гудок» от 24.11.2010 г., Е. Мусихина.
  11. ↑ ВЛ11 // Википедия. — 2019-05-24.
  12. ↑ Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. С. 118-133. ISBN 5-98518-004-2.
  13. ↑ Дорога сменила «локомотив» Архивная копия от 1 июля 2018 на Wayback Machine / 04.07.2007 г. Газета «Южноуральская панорама». Т. Гончарова
  14. ↑ В ЮУЖД сменилось руководство Архивная копия от 1 июля 2018 на Wayback Machine / 09.11.2009 г. Газета «Южноуральская панорама». А. Мироненкова, М. Черникова.
  15. ↑ Назначен новый начальник Южно-Уральской железной дороги Архивная копия от 1 июля 2018 на Wayback Machine / 23.05.2018. ИА «Урал-пресс-информ». О. Мельчакова.

Литература править

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Южно-Уральская_железная_дорога&oldid=136092284