Яковлев, Константин Николаевич

Константи́н Никола́евич Я́ковлев (1896 — 1982) — советский архитектор, инженер. Брат архитектора Юрия Николаевича Яковлева. Спроектировал ряд объектов в Москве, Туле, Твери, Костроме. Автор проектов 22 мостов, в том числе 10 в Москве. Им запроектирован первый жилой дом на Шпицбергене[1].

Константин Николаевич Яковлев
Основные сведения
Дата рождения 21 октября 1896(1896-10-21)
Место рождения Москва
Дата смерти 14 мая 1982(1982-05-14) (85 лет)
Место смерти Москва
Работы и достижения
Учёба Московский институт гражданских инженеров
Работал в городах Москва, Тула,Тверь,Кисловодск,Сочи
Архитектурный стиль конструктивизм, постконструктивизм
Важнейшие постройки Станция московского метро «Сокол», Смоленский метромост, Новоарбатский мост
Реставрация памятников Московский Кремль
Награды Орден «Знак Почёта»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Родился в Москве 21 октября 1896 года. С 1921 года вместе с братом участвовал в реставрационных работах в Московском Кремле под руководством профессора И. В. Рыльского, восстанавливал Беклемишевскую башню. С 1924 по 1927 год — помощник профессора Н. В. Марковникова на строительстве посёлка Сокол. Окончил в 1926 году Московский институт гражданских инженеров (МИГИ) (тогда был объединён с МВТУ им. Баумана) со званием инженера.

С 1928 года — в Строительно-технической конторе Московского союза потребительских обществ (МСПО). В 1928—1929 гг. по проекту К. Яковлева в Москве строятся два универмага — шестиэтажный «Красное Замоскворечье» на Серпуховской площади (четыре нижних этажа торговых, два верхних — конторы) и трёхэтажный Марьинский Мосторг на Сущёвском Валу[2].

Принимал участие в проектировании здания Наркомзема под руководством А. В. Щусева (1928—1933)[3].

В Туле по проекту К. Н. Яковлева при участии врача общественного деятеля профессора Е. Г. Лазарева выстроены поликлиника и глазная больница (1932)[4][5].

В 1934 году перешёл в архитектурную мастерскую № 12 Моссовета. Осуществил проекты гостиницы в Калинине, санатория Центросоюза в Кисловодске[6] и ресторана на горе Ахун в Сочи[7].

 
Станция «Сокол» на марке СССР 1938 года

В 1936 году Юрий и Константин Яковлевы поступили на службу в Метропроект. Их первой работой для Московского метрополитена стал открытый в 1937 году Смоленский метромост через Москву-реку (инженеры Н. П. Поликарпов, П. К. Антонов). Перед началом строительства второй очереди метрополитена провели конкурс проектов оформления моста, и из предложенных вариантов был избран самый скромный. Мост украшен лишь стальной эмблемой метрополитена в замке свода и чугунными вазами на береговых устоях.

 
Станция «Сокол», План

В составе второй очереди строительства Московского метрополитена в 1938 году открыта станция метро «Сокол» (перонный зал, восточный вестибюль). Станция построена по индивидуальному проекту, её конструкция нетипична для Московского метрополитена. Тип конструкции — колонная двухпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 10 метров). Станционный зал представляет собой два параллельных свода, опирающихся на боковые стены и на средний ряд опор. Расстояние между колоннами — 7,4 метра[8]. В 1939 году за проект станции Ю. Н. и К. Н. Яковлевы награждены орденами «Знак Почёта».

В 1937—1938 годах совместно с архитектором Б. Н. Соколовым и инженером Ю. Ф. Вернером братья Яковлевы провели реконструкцию Новоспасского моста. В 1939 году заканчивали проектирование Малого Каменного моста и Крестовского путепровода.

В 1937 году в Киеве начато сооружение нового Наводницкого моста через Днепр в Киеве. Разрушен во время Великой Отечественной войны.

В 1938 году вступил в члены Союза архитекторов СССР.

С 1940 года работал в институте Проектстальконструкции. В 1941 году на фронте пропадает без вести брат.

С 1950 по 1974 год — главный архитектор Гипротрансмоста. По проектам К. Н. Яковлева построены 22 моста, эстакады в Москве (в том числе Савёловская, Рижская) и Волгограде, путепроводы в Москве (в том числе Щёлковский) и других городах СССР.

Скончался 14 мая 1982 года в Москве.

Основные проектыПравить

ГалереяПравить

ЛитератураПравить

  • Кравец С. М. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — 83 с.
  • Надежин Б. М. Мосты Москвы. — М.: Московский рабочий, 1979. — 192 с.
  • Носарев В. А., Скрябина, Т. А., Мосты Москвы, М, Вече, 2004, с. 194—195, ISBN 5-9533-0183-9.
  • Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель.. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
  • Московскому метро 70 лет. WAM № 14, 2005, c.55-56, ISSN 1726-3050.
  • Архитектура авангарда. Москва. Вторая половина 1920-х — первая половина 1930-х годов : справочник-путеводитель / Овсянникова Елена [и др.]. — М. : С. Э. Гордеев, 2011. — 479 с. : ил. — (Красная книга). — ISBN 978-5-4330-0021-6.

ПримечанияПравить

  1. Материалы к биографиям московских архитекторов-ветеранов труда. Выпуск I. — М., 1983.
  2. Хан-Магомедов С. О. Архитектура советского авангарда. Книга вторая. Социальные проблемы. — М.: Стройиздат, 2001. — 712 с. — ISBN 5-274-02046-1.
  3. Здание Наркомата Земледелия — стиль конструктивизм | Узнай Москву. um.mos.ru. Дата обращения: 18 июня 2016.
  4. Пастух О. А. Жилищно-коммунальное строительство города Тулы в годы первой пятилетки (1928-1932) // Известия Тульского государственного университета. Технические науки : Журнал. — 2014. — № 11. — С. 327-341.
  5. Поликлиника ст. Тула Московско-Курской железной дороги, 1932г. (арх. - К. Н. Яковлев). tulagid71.ru. Дата обращения: 18 июня 2016.
  6. Санаторий Центросоюза, до 1940 года. ЭтоРетро/EtoRetro. Дата обращения: 22 июня 2016.
  7. Ресторан на горе Ахун. ЭтоРетро/EtoRetro. Дата обращения: 22 июня 2016.
  8. Сокол (недоступная ссылка). old.mosmetro.ru. Дата обращения: 16 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.
  9. Московско-Ленинский универмаг (Добрынинский) (недоступная ссылка). www.sovarch.ru. Дата обращения: 18 июня 2016. Архивировано 28 июля 2017 года.