Открыть главное меню

1 (маршрут метро, Нью-Йорк)

Broadway — Seventh Avenue Local — маршрут Нью-Йоркского метрополитена, проходящий в Бронксе и Манхэттене. Маршрут проходит по линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. обозначается красным цветом, поскольку проходит по линии Бродвея и Седьмой авеню.

Локальный маршрут линии Бродвея и Седьмой авеню
1
Нью-Йоркский метрополитен
NYCS map 1.svgДействует круглосуточно
Количество станций 38
Конечные станции Ван-Кортландт-парк — 242-я улица
Саут-Ферри

1 маршрут оперирует круглосуточно между Van Cortlandt Park — 242nd Street в Бронксе и South Ferry в Манхэттене, делая локальные остановки.

1 и 3 — единственные два маршрута в системе метро, имеющие наземные станции в Манхэттене.

История маршрутаПравить

 
Маршрутный знак №1 поезда R12
 
Обозначение с 1967 по 1979
 
Обозначение с 1979

Во время строительства первой линии метрополитена, с 1904 по 1908 годы, главной для маршрута была ветка West Side, действующая из Нижнего Манхэттена до Van Cortlandt Park, через сегодняшние IRT Lexington Avenue Line, 42nd Street Shuttle, и IRT Broadway — Seventh Avenue Line. Существовал как локальный, так и экспресс-маршрут (по экспресс-путям южнее 96th Street). Экспрессы работали в часы пик до Бруклина, Atlantic Avenue — Pacific Street, а локальные и экспрессы в другое время, уходили на City Hall или South Ferry.

 
Поезд 1 маршрута приближается к 125th Street

Первая часть Broadway — Seventh Avenue Line южнее Times Square, челнок до 34th Street — Penn Station, открылась 3 июня 1917 года. 1 июля 1918 года направление челнока было расширено на юг до South Ferry с коротким челноком на Brooklyn Branch, между Chambers Street и Wall Street. Окончательно, новая "H" система была создана 1 августа 1918 года, соединив две половины IRT Broadway — Seventh Avenue Line и отправив поезда с Вест-Сайда южнее от Times Square.

Локальные маршруты работали до South Ferry, в то время, как экспрессы использовали Бруклинскую ветку к Wall Street, расширенную дальше до Atlantic Avenue, через Clark Street Tunnel 15 апреля 1919 года. Расширение IRT Eastern Parkway Line, и соединение IRT Nostrand Avenue Line и IRT New Lots Line открылись в последующие несколько лет. В результате, поезда с Вест-Сайда шли до Brooklyn College — Flatbush Avenue или New Lots Avenue.

6 февраля 1959 года, направление 1 стало локальным в Вест-Сайде. Прежде экспрессы 1 были экспрессами вдоль Вест-Сайда и до Бруклина, а 3 был локальным до South Ferry. Потом направление 1 было оставлено.

21 августа 1989 года, был создан безостановочный сервис 1/9 в будни. Этот маршрут работал севернее 137th Street—City College. 1 пропускал Marble Hill — 225th, 207th и 145th Street, а 9 238th, 215th, Dyckman и 157th Street.

В 1994 году, полуденный безостановочный сервис был отменён. Поезда также стали останавливаться и на 191st Street.

После 11 сентября 2001 года, 1 был перенаправлен с участка IRT Broadway — Seventh Avenue Line, работающего под Всемирным торговым центром, который был сильно повреждён под разрушенными башнями-близнецами. Он работал только между 242nd Street и 14th Street, являясь локальным севернее и экспрессом южнее 96th Street; направление 9 и безостановочный сервис в это время были приостановлены. 19 сентября, после нескольких задержек на 96th Street, маршрут был изменён. 1 начал делать только локальные остановки от 242nd Street до New Lots Avenue, через Clark Street Tunnel и IRT Eastern Parkway Line, заменив 3 (в это время действующего до 14th Street), и работал всё время кроме поздней ночи от Chambers Street в Манхэттене. 15 сентября 2002 года, направление 1 и 9 было возвращено до South Ferry. Так же был восстановлен безостановочный сервис.

27 мая 2005 года, 9 и безостановочный сервис были отменены.

16 марта 2009 года, Саут-Ферри (с одним путём для безостановочного оборота) была закрыта и открыта новая Саут-Ферри с тупиковыми путями. Последние станции в системе были открыты в 1989 года когда открылась IND 63rd Street Line.

В результате затопления 30 октября 2012 года южной конечной станции Саут-Ферри ураганом Сэнди и последующего её закрытия на капитальный ремонт, маршрут был переведён на старую станцию Саут-Ферри, на которую поезда прибывали до 16 марта 2009 года. Такой режим работы маршрута продолжался до повторного открытия новой станции 27 июня 2017 года.

МаршрутПравить

Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток

От станции
включительно
До станции
включительно
Круглосуточно
Ван-Кортландт-парк — 242-я улица Саут-Ферри локальные пути

Схема маршрута


  Станция   Пересадки
 
  Ван-Кортландт-парк — 242-я улица
 
  238-я улица
 
  231-я улица  
 
  Марбл-Хилл — 225-я улица
Марбл-Хилл (Metro-North)en
 
  215-я улица
 
  207-я улица
 
  Дайкман-стрит  
 
  191-я улица
 
  181-я улица
 
  168-я улица
      168-я улица
 
  157-я улица
 
  145-я улица
 
  137-я улица — Сити-колледж
 
  125-я улица
 
  116-я улица — Колумбийский университет
 
  Катидрал-Паркуэй — 110-я улица
 
  103-я улица
 
  96-я улица  
    
 
  86-я улица
  
 
  79-я улица
  
 
  72-я улица  
    
 
  66-я улица — Линкольн-центр  
  
 
 
 
  59-я улица — Колумбус-Серкл  
   на той же станции
          59-я улица — Колумбус-Серкл
 
  50-я улица
  
 
 
 
 
 
 
 
  Таймс-сквер — 42-я улица  
     на той же станции
      Таймс-сквер
        42-я улица — Автовокзал Портового управления
          Таймс-сквер — 42-я улица
    Таймс-сквер
автовокзал Портового управленияen
 
 
 
  34-я улица — Пенсильванский вокзал  
    
Пенсильванский вокзал
 
  28-я улица
  
 
  23-я улица
  
 
  18-я улица
  
 
 
 
 
 
  14-я улица
     на той же станции
        14-я улица
    Шестая авеню
14-я улица (PATH)en
 
 
 
  Кристофер-стрит — Шеридан-сквер
  
Кристофер-стрит (PATH)en
 
  Хаустон-стрит
  
 
  Канал-стрит
  
 
  Франклин-стрит
  
 
  Чеймберс-стрит  
    
 
  ВТЦ Кортландт  
Всемирный торговый центр (PATH)en
 
  Ректор-стрит
 
 
  Саут-Ферри  
        Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри
терминал Уайтхоллen (Статен-Айленд Ферри)


СсылкиПравить