Открыть главное меню

35А-002 (автодорога)

Автомобильная дорога 35А-002 — автомобильная дорога регионального значения от границы с Украиной[2] (Чонгарский мост) — Джанкой — Симферополь — Алушта — Ялта[3]. Совпадает с частью европейского маршрута E 105. На Украине продолжается как трасса М-18 (и рассматривается властями Украины как её часть)[4]. Протяжённость трассы 197,7 километра[3].

Автодорога
35А-002
35А-002
ZarechnoeSim 1.JPG
Шоссе у села Заречное
Основная информация
Страна Россия/Украина[1]
Регион  Крым
Статус региональная
Длина 197,7
Начало граница Украины[2]
Через Джанкой, Симферополь, Алушта
Конец Ялта
Дорожное покрытие асфальтобетон
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Автодорога начинается от Чонгарского моста, общим направлением на юго-юго-запад. Примерно через 45 километров[5], в Джанкое пересекается с трассой 35А-001 Армянск — Керчь (совпадающей с участком европейского маршрута E 97 Херсон — Ашкале). Симферополь находится, примерно, на 135 километре трассы[6]. Изначально в городе продолжением шоссе были Киевская улица и проспект Вернадского, в настоящее время движение осуществляется по Восточному обходу города 35К-023 (12,1 километра)[3], на котором трасса пересекается с автодорогой 35К-003 Симферополь — Феодосия[3]. Также в городе сходится большинство крымских трасс: 35К-001 на Красноперекопск, 35К-004 на Евпаторию, 35Р-001 — в Севастополь и несколько шоссе местного значения[7].

За Симферополем дорога следует на юго-восток, по долине реки Салгир, с постепенным подъёмом, от города по трассе осуществляется троллейбусное движение до Ялты — действует самая длинная в мире троллейбусная линия[8]. За селом Перевальное начинается более крутой сплошной подъём на главную гряду Крымских гор и на 35 километре[9] от города шоссе достигает Ангарского перевала на высоте 752 м[10]. От перевала начинается 12-ти километровый спуск в Алушту[9]. После Алушты трасса поворачивает на юго-запад, вдоль морского берега, поднимается из долины реки Улу-Узень на Кастельский перевал[11], преодолевает седловину горы Аю-Даг и, постепенно спускаясь, достигает Ялты.

ИсторияПравить

В конце XVIII — начале XIX веков все пути в Крым проходили через Перекоп, а дорог на Южный берег, в европейском понимании, просто не было — туда не смогла попасть даже Екатерина II во время своего путешествия в Крым[12]. «Северный» участок трассы, как Большая Чонгарская просёлочная дорога в Симферополь, впервые упоминается в «Списке населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 года»[13] — примерно в таком виде, учитывая последующие реконструкции, дорога дожила до наших дней — но это был другой путь, проходящий западнее железнодорожной линии[14] (сейчас — региональное шоссе 35Н-171 Джанкой — Гвардейское.

В советское время автодорога Москва — Харьков — Симферополь носила номер 4. Дорога была полностью реконструирована в 1946—1950 годы — проложена по современному маршруту (восточнее железной дороги[15]), на ней было уложено асфальтобетонное покрытие[16].

Первая почтовая дорога на Южный берег была начата строительством по указу императора Александра I в 1824 году. «Движущей силой» строительства был Новороссийский генерал-губернатор, Михаил Семёнович Воронцов (граф строил дворец в Алупке и был лично заинтересован в сообщении с внешним миром)[17]. Непосредственно строительством руководил подполковник Корпуса инженеров путей сообщения Шипилов, работы велись солдатами вторых батальонов Козловского и Нашенбургского пехотных полков[18] . Участок шоссе до Алушты закончили в 1826 году, до Ялты дорога дошла в 1837 году. В дальнейшем некоторые работы по улучшению дороги были проведены к 1860 году; в 1928—1933 годах, по инициативе и под руководством инженера В. В. Зинюхина на дороге были проведены первые в Советском Союзе работы по гудронированию. В 1935—1940 годах спрямлены несколько резких поворотов, устранены некоторые оползни.

27 октября 1958 года было принято Постановление Совета Министров УССР № 1340-Р «О строительстве троллейбусной линии Симферополь-Алушта-Ялта» и в том же году работы по строительству горной троллейбусной трассы были начаты, на многих участках дорога пролегла по новым направлениям. 15 июня 1959 года по новой трассе пошли первые автомашины, а 7 ноября 1959 года из Симферополя в Алушту прошёл первый троллейбус. Полностью трасса до Ялты была окончена 25 июня 1961 года[17].

ПримечанияПравить

  1. Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных международным сообществом границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. 1 2 Позиция Российской Федерации
  3. 1 2 3 4 Об утверждении критериев отнесения автомобильных дорог общего пользования… Республики Крым. (недоступная ссылка). Правительство Республики Крым (11.03.2015). Дата обращения 16 декабря 2016. Архивировано 27 января 2018 года.
  4. Постанова Кабінету міністрів України "Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення" від 16 вересня 2015 р. rada.gov.ua.
  5. Маршрут Чонгар — Джанкой. Довезуха РФ. Дата обращения 16 декабря 2016. (недоступная ссылка)
  6. Маршрут Чонгар — Симферополь. Довезуха РФ. Дата обращения 16 декабря 2016. (недоступная ссылка)
  7. Симферополь.
  8. Троллейбусы. 10 интересных фактов. «Аргументы и Факты». Дата обращения 6 января 2017.
  9. 1 2 Дороги Крыма.. Остров Крым. Дата обращения 18 декабря 2016.
  10. Крым. Туристские маршруты. Симферополь - Алушта - Заповедник - Ялта. Зов гор. Дата обращения 26 декабря 2016.
  11. Крымское общество естествоиспытателей и любителей природы. Крым. Путеводитель, 3-е издание / Пузанов, И. И.. — Симферополь.: Крымгиз, 1929. — С. 38. — 614 с.
  12. Елена Бондарюк. Долгая дорога к морю. «Крымский ТелеграфЪ» № 379 от 20 мая 2016 года. Дата обращения 17 декабря 2016.
  13. М. Раевский. Таврическая губерния. Список населённых мест по сведениям 1864 г. Стр 74. Санкт-Петербург. Центральный Статистический комитет МВД. Типография Карла Вульфа. Дата обращения 19 декабря 2016.
  14. Крым на двухкилометровке РККА.. ЭтоМесто.ru (1942). Дата обращения 20 июля 2018.
  15. Крым на двухкилометровке РККА.. ЭтоМесто.ru (1942). Дата обращения 20 июля 2018.
  16. Большая Советская Энциклопедия, 3-е изд. Статья «Автомобильная дорога»
  17. 1 2 Иван Коваленко. Горная трасса. Крымовед. Дата обращения 16 декабря 2016.
  18. История строительства дорог на ЮБК. Сто тысяч дорог позади.... Дата обращения 5 января 2017.

ЛитератураПравить

См. такжеПравить