Википедия

865-й истребительный авиационный полк

(перенаправлено с «410-й истребительный авиационный полк»)

865-й истребительный авиационный ордена Трудового Красного Знамени полк (865-й иап) — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, принимавшая участие в боевых действиях Советско-японской войны, выполнявшая задачи ПВО в послевоенные годы, вошедшая в состав ПВО России и позже в состав ВВС Тихоокеанского флота России.

865-й истребительный
авиационный
ордена Трудового Красного Знамени
полк
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Союз Советских Социалистических РеспубликПВО
РоссияПВО
Россия ВВС ВМФ
Род войск (сил) штурмовая авиация
истребительная авиация
Формирование 15.05.1939 г.
Награды
Орден Трудового Красного Знамени Юбилейный почётный знак ЦК КПСС, ПВС СССР, СМ СССР и ВЦСПС в ознаменование 50-летия образования СССР
Районы боевых действий

Советско-японская война:

Наименования полка править

За весь период своего существования полк несколько раз менял своё наименование:

Создание полка править

15 мая 1939 года полк сформирован[2] как 20-й штурмовой авиационный полк в ВВС 1-й Особой Краснознамённой армии на самолётах Р-3 в составе 5 эскадрилий[2]:

  • 1-я аэ сформирована из 10 и 13 корпусных авиационных отрядов,
  • 2-я аэ — из 12 разведывательной авиационной эскадрильи,
  • 3-я аэ — из 63 разведывательной авиационной эскадрильи,
  • 4-я аэ — из 21 отдельной авиационной эскадрильи,
  • 5-я аэ — из 59 отдельной разведывательной авиационной эскадрильи.

В сентябре 1940 года на базе 20-го шап были сформированы два полка трёхэскадрильного состава — 75-й и 537-й штурмовые авиационные полки[3]. Преемником 20-го шап стал 75-й полк, местом дислокации полка определили аэродром Михайловка[3]. Полностью перевооружён на самолёты И-15бис. Полк входил в состав 33-й смешанной авиационной дивизии, потом — в состав 70-й авиационной дивизии. В 1942 году две эскадрильи полк перевооружены на истребители И-16. В сентябре 1942 года полк включён в состав 252-й штурмовой авиационной дивизии 9-й воздушной армии Дальневосточного фронта. В 1943 году полк перевооружён на штурмовики Ил-2[2]. В 1944 г. по результатам учений, проводимых командованием Дальневосточного Фронта и ВВС Красной Армии, личный состав полка получил благодарность от командующего 9-й воздушной армией. По итогам 1944 г. полк в составе 28 экипажей был полностью подготовлен к ведению боевых действий днём в сложных метеоусловиях[3].

В октябре 1944 года полк переименован в 410-й штурмовой авиационный полк[2], а 19 января 1945 года без матчасти прибыл на аэр. Елизово (Камчатка), где был включён в состав 128-й смешанной авиационной дивизии Дальневосточного фронта (фронтового подчинения). В июне 1945 года вместе с дивизией вошёл в состав 10-й воздушной армии Дальневосточного фронта. 9 августа 1945 года полк включён в действующую армию (реально в боевые действия вступил позднее). 13 августа 1945 года полк получил 34 американских истребителя P-63 Kingcobra и приступил к их освоению и к боевой работе в составе 128-й сад 10-й ВА 2-го Дальневосточного фронта (боевые вылеты в район островов Курильской гряды выполняли только 6 наиболее подготовленных экипажей). 14 августа 1945 года полк переименован в 410-й истребительный авиационный полк[4]. Войну окончил 3 сентября 1945 года и исключён из действующей армии[5].

В составе 128-й иад с 9 августа по 3 сентября 1945 г. полк принял участие в боевых действиях против японских милитаристов по освобождению северных островов Курильской гряды. Участие получилось сугубо номинальным: девять боевых вылетов (капитан Ушаков, старшие лейтенанты Мордвинцев, Зотов, лейтенанты Захаров и Чистяков) были выполнены в районы островов Шумшу и Парамушир.

Итоги боевой деятельности полка править

Всего за годы Советско-японской войны полком[2]:

Выполнено боевых вылетов Сбито самолётов в воздухе Свои потери (боевые)
12 Встреч с самолётами противника и воздушных боёв не было самолётов — 1

Послевоенная история полка править

В феврале 1949 года полк переименован в 865-й истребительный авиационный полк[2], а в апреле 1949 года был передан в состав войск ПВО и получил наименование 865-й истребительный авиационный полк ПВО. С апреля 1952 года полк начал перевооружение на реактивные истребители МиГ-15бис, которое закончил в июле 1952 года[2].

В связи со значительным сокращением Вооружённых Сил СССР в 60-х годах, полк в составе ПВО после расформирования 222-й истребительной авиационной Курильской дивизии ПВО передавался в Камчатскую дивизию ПВО, затем в марте 1960 года в 6-ю Курильскую дивизию ПВО 11-й отдельной армии ПВО. В 1980 году полк передан в состав 1-й воздушной армии, а в 1986 году возвращён обратно в состав 6-й Курильской дивизии ПВО[6].

В 1957 году 2-я эскадрилья перевооружена на всепогодные перехватчики Як-25М, а в 1958 году 3-я эскадрилья перевооружена на истребители МиГ-19ПМ. В 1963 году полк перевооружён на перехватчики Су-9 (также имел на вооружении и некоторое количество МиГ-17). В октябре 1965 года 3-я эскадрилья перевооружена на самолёты Як-28П, а в декабре 1966 года 2-я аэ также перевооружена на Як-28П. В 1974 году полк перевооружён на перехватчики Су-15ТМ, а в 1989 году полностью перевооружён на самолёты МиГ-31[2].

В 1992 году полк вошёл в состав войск ПВО России в составе 72-го корпуса ПВО 11-й отдельной армии ПВО, который в августе 1994 года вновь переименован в 6-ю Курильскую дивизию ПВО 11-й отдельной армии ПВО. В связи с проводимой реорганизацией Вооружённых Сил России 1 июля 1998 года полк передан из войск ПВО в состав ВВС Тихоокеанского флота[2].

Инциденты править

  • 17 апреля 1955 года лётчик полка капитан Рубцов на высоте 12500 м наведением с помощью самолёта-ретранслятора, пилотируемого капитаном Венедиктовым, перехватил и сбил американский самолёт-разведчик Boeing RB-47 Stratojet, вторгшийся в воздушное пространство СССР[2]. Указом Президиума Верховного Совета СССР за отличное выполнение задачи по охране воздушных границ СССР, капитан Рубцов награждён орденом Красного Знамени, а также назначен на должность командира авиационной эскадрильи с досрочным присвоением воинского звания «майор». Капитан Венедиктов награждён орденом Красной Звезды[3].
  • 7 октября 1959 года на перехват самолёта-нарушителя подняты два истребителя МиГ-15бис, пилотируемые капитанами Яхругиным и Молодченко и один Як-25М, пилотируемый капитаном Антюхиным. Благодаря грамотным действиям лётчиков было предотвращено нарушение государственной границы СССР. За чёткие и грамотные действия капитанам Яхругину, Антюхину и Молодченко объявлена благодарность Командующего 11-й отдельной Армии ПВО[3].
  • За грамотные действия по предотвращению нарушения государственной границы СССР 18 декабря 1959 года, Командующим 11-й отдельной армии ПВО поощрены лётчики капитан Давыдов и старший лейтенант Дементьев[3].
  • 2 августа 1961 года экипажем самолёта Як- 25М в составе командира старшего лейтенанта Хвалькова и лётчика-оператора старшего лейтенанта Седых ночью в сложных метеоусловиях при отсутствии видимости была предотвращена попытка нарушения государственной границы ещё одним американским самолётом.
  • 29 октября 1967 года на уничтожение автоматического дрейфующего аэростата (АДА), были подняты три истребителя: МиГ-17 (лётчик капитан Автушко) и два Су-9 (майор Лысюра и капитан Плахотник). В результате успешной атаки АДА был уничтожен[3].
  • 3 июля 1973 года капитан А. С. Блинов на Су-9 на пределе боевых возможностей самолёта на высоте 21000 м с первой атаки обнаружил и уничтожил автоматический дрейфующий аэростат. Приказом Главнокомандующего войск ПВО капитан Блинов награждён именным оружием — охотничьим ружьём[3].

Командиры полка править

Награды править

  • Согласно приказу МО СССР № 0230 от 05.10.1967 года полку по преемственности передан орден Трудового Красного Знамени, которым был награждён 25.06.1929 года 19-й отдельный разведывательный авиационный отряд, из которого 01.10.1937 г. была развёрнута 12-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья.
  • За высокие показатели в боевой и политической подготовке, достигнутые в ознаменование 50-летия образования СССР, полк постановлением Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР от 13 декабря 1972 г. награждён Юбилейным Почётным Знаком.

Благодарности Верховного Главнокомандующего править

За проявленные образцы мужества и героизма Верховным Главнокомандующим лётчикам полка в составе 128-й сад объявлены благодарности за отличные боевые действия в боях с японцами на Дальнем Востоке[8].

Самолёты на вооружении править

Период Самолёты Фото Период Самолёты Фото
15.05.1939 — 1940 Р-3   1940 — 1943 И-15бис  
1943 — 13.08.1945 Ил-2   13.08.1945 — 04.1952 Р-63 Кингкобра  
04.1952 — 1956 МиГ-15   1956 — 1963 МиГ-17  
1957 — 1965 Як-25М   1958 — 1965 МиГ-19  
1963 — 1974 Су-9   1965 — 1974 Як-28 П  
1974 — 1989 Су-15   1989 — н/в МиГ-31  

Базирование править

Период Аэродром Вид аэродрома
19.01.1945 — н/в Елизово[6], Камчатская область

Известные люди, проходившие службу в полку править

  •   лётчик-космонавт Манаков Геннадий Михайлович. В полку он проходил службу в должностях старшего лётчика и заместителя командира эскадрильи по политической части с 1975 по 1978 г. Г. М. Манаков выполнил два космических полёта: на КК «Союз ТМ-10» и орбитальной станции «Мир» в 1990 г. и в 1993 г. на ККА «Союз ТМ-16» и станции «Мир».

Происшествия править

  • 10 января 1992 года при взлёте с аэродрома Елизово на самолёте МиГ-31 для выполнения упражнения № 305 КБП Авиации ПВО ИДД-86 «Контрольный полёт для проверки боевого применения» после отрыва самолёт стал энергично крениться вправо и упал в 155 метрах от оси ВПП. Штурман успел катапультироваться, получил тяжёлую травму позвоночника. Командир экипажа катапультировался на высоте около 5 метров при крене 183° и погиб. Причина происшествия — разнотяг двигателей на взлёте из-за дефекта пайки электроцепи, скоротечность развития ситуации.

Примечания править

  1. ↑ На Камчатке лётчики морской авиации ТОФ отметили 80-летний юбилей (16 мая 2019). Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 870. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 М. Никольский. 865-й Ордена Трудового красного знамени истребительный авиационный полк // «Авиация и космонавтика» : журнал. — М.: «Техинформ», 2011. — Октябрь. — ISSN 0373-9821.
  4. ↑ Директива ГШ КА № орг/10/13942 от 14.08.1945 г.
  5. ↑ Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
  6. ↑ 1 2 А.Г.Ленский, М.М.Цыбин. Часть III // Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Справочник». — СПб,: ИНФО ОЛ, 2015. — 144 с. (с илл.) с. — (Организация войск). — 500 экз.
  7. ↑ Журнал "Коммерсантъ Власть". Тихоокеанский флот. №7 от 25.02.2008, стр. 82. АО «Коммерсантъ» (25 февраля 2008). Дата обращения: 31 марта 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. ↑ Приказ НКО № 0159 от 14 сентября 1945 года на основании Приказа ВГК № 372 от 23 августа 1945 года

Литература править

  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  • Ленский А. Г., Цыбин М. М. Часть III // Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Справочник». — СПб.: «Инфо Ол», 2015. — 144 с. — (Организация войск). — 500 экз.
  • М. Никольский. 865-й Ордена Трудового красного знамени истребительный авиационный полк // «Авиация и космонавтика» : журнал. — М.: «Техинформ», 2011. — Октябрь. — ISSN 0373-9821.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=865-й_истребительный_авиационный_полк&oldid=134127409