500 миль Индианаполиса 1950

Индианаполис 500 1950 года — гонка, прошедшая по традиции 30 мая, в четверг, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Несмотря на полное несоответствие регламентов, она стала также третьим этапом сезона 1950 года чемпионата мира Формулы-1. Гонка никак не повлияла на борьбу в общем зачёте чемпионата мира, так как в ней не принимали участие европейские пилоты, хотя в заявочном листе на гонку присутствовала заводская команда Maserati в составе трёх пилотов: Франко Роль, Нино Фарина и Пьеро Таруффи[1].

Флаг США (48 звёзд) Индианаполис 500 1950 года
англ. XXXIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes
Дата 30 мая 1950 года
Место США, Индианаполис
Трасса Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м)
Дистанция 138 кругов, 555,224 км
Погода Тепло, дождь
Поул
216,21 км/ч Флаг США (48 звёзд) Уолт Фолкнер
Kurtis Kraft-Offenhauser
Быстрый круг
207,60 км/ч
Быстрый круг
Флаг США (48 звёзд) Джонни Парсонс
Kurtis Kraft-Offenhauser
Подиум
Победитель Флаг США (48 звёзд) Джонни Парсонс
Kurtis Kraft-Offenhauser
2 место Флаг США (48 звёзд) Билл Холланд
Deidt-Offenhauser
3 место Флаг США (48 звёзд) Мори Роуз
Deidt-Offenhauser
Карта трассы
Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1950 года, этап № 3 из 7
Зачётная гонка № 3

Обзор гонкиПравить

В гонке дебютировал автомобиль Kurtis Kraft с 6,6-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins JBS-600, оснащённым механическим компрессором Roots (мощностью около 340 л.с.). Это дебютное появление болида с таким типом мотора на этапах чемпионата мира Формулы-1. Джимми Джексон занял предпоследнее место в квалификации и сошёл из-за поломки компрессора на 52 круге[2].

На 138-м круге из 200 случился ливень, и гонка была остановлена. Множество пилотов вылетело с трассы, но никто не пострадал. Победа и очко за быстрейший круг были присуждены занимавшему на тот момент первое место американскому гонщику Джонни Парсонсу, вторым стал Билл Холланд, третьим — Мори Роуз. Четвёртое место занял Сесил Грин. Очки за пятое место разделили поровну Джоуи Читвуд и Тони Беттенхаузен, управлявшие одним болидом по очереди. Стартовавший с поула Уолт Фолкнер финишировал только седьмым.

ГонкаПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 5 1   Джонни Парсонс Kurtis Kraft-Offenhauser F 138 2:46:55,97 8+1
2 10 3   Билл Холланд Deidt-Offenhauser F 137 +1 круг 6
3 3 31   Мори Роуз Deidt-Offenhauser F 137 +1 круг 4
4 12 54   Сесил Грин Kurtis Kraft-Offenhauser F 137 +1 круг 3
5 9 17   Джоуи Читвуд Kurtis Kraft-Offenhauser F 51 +2 круга 1
  Тони Беттенхаузен 85 1
6 23 8   Ли Уоллард Moore-Offenhauser F 136 +2 круга
7 1 98   Уолт Фолкнер Kurtis Kraft-Offenhauser F 135 +3 круга
8 4 5   Джордж Коннор Lesovsky-Offenhauser F 135 +3 круга
9 19 7   Пол Руссо Russo/Nichels-Offenhauser F 135 +3 круга
10 11 59   Пэт Флаерти Kurtis Kraft-Offenhauser F 135 +3 круга
11 16 2   Майрон Фор Marchese-Offenhauser F 133 +5 кругов
12 13 18   Дуэйн Картер Stevens-Offenhauser F 133 +5 кругов
13 26 15   Мак Хеллингс Kurtis Kraft-Offenhauser F 132 +6 кругов
14 6 49   Джек Макграт Kurtis Kraft-Offenhauser F 131 Авария в третьем повороте
15 24 55   Трой Ратман Lesovsky-Offenhauser F 130 +8 кругов
16 31 75   Джин Хартли Langley-Offenhauser F 128 +10 кругов
17 27 22   Джимми Дэвис Ewing-Offenhauser F 128 +10 кругов
18 33 62   Джонни Макдауэлл Kurtis Kraft-Offenhauser F 128 +10 кругов
19 20 4   Уолт Браун Kurtis Kraft-Offenhauser F 127 +11 кругов
20 14 21   Спайдер Уэбб Maserati-Offenhauser F 126 +12 кругов
21 15 81   Джерри Хойт Kurtis Kraft-Offenhauser F 125 +13 кругов
22 29 27   Уолт Эйдер Rae-Offenhauser F 123 +15 кругов
23 30 77   Джеки Холмс Olson-Offenhauser F 123 Авария в четвёртом повороте
24 28 76   Джим Ратманн Wetteroth-Offenhauser F 122 +16 кругов
25 21 12   Генри Бэнкс Maserati-Offenhauser F 71 Маслопровод нагнетателя
  Фред Агабашьян 41
26 22 67   Билл Шиндлер Snowberger-Offenhauser F 111 Универсальный шарнир
27 17 24   Бейлис Левретт Adams-Offenhauser F 105 Давление масла
  Билл Кантрелл 3
28 2 28   Фред Агабашьян Kurtis Kraft-Offenhauser F 64 Маслопровод
29 32 61   Джимми Джексон Kurtis Kraft-Cummins F 52 Антивибратор нагнетателя
30 25 23   Сэм Хэнкс Kurtis Kraft-Offenhauser F 42 Давление масла
31 8 14   Тони Беттенхаузен Deidt-Offenhauser F 30 Колёсный подшипник
32 18 45   Дик Ратманн Watson-Offenhauser F 25 Маслопровод
33 7 69   Дюк Динсмор Kurtis Kraft-Offenhauser F 10 Утечка масла

Круги лидированияПравить

Пилот Автомобиль Круги Всего
1   Джонни Парсонс Kurtis Kraft-Offenhauser 10-32, 34-104, 118-138 115
31   Мори Роуз Deidt-Offenhauser 1-9, 33, 105-109 15
3   Билл Холланд Deidt-Offenhauser 110-117 8

СобытияПравить

  • Поул-позиция: Уолт Фолкнер — 4:27,97 (216,21 км/ч).
  • Быстрый круг: Джонни Парсонс — 1:09,77 (207,60 км/ч).
  • Все пилоты выступали на шинах Firestone.
  • Первая победа для шин Firestone в чемпионате Формулы-1.
  • Первая гонка, в которой очки за позицию были поделены между пилотами.
  • Реально в гонке было пройдено 138 кругов — 555 224 метра.

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

В чемпионате положение основных участников не изменилось — лишь к Фанхио и Фарине присоединился Парсонс — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков.

Место Пилот Очки
1   Нино Фарина 9
2   Хуан-Мануэль Фанхио 9
3   Джонни Парсонс 9
4   Луиджи Фаджиоли 6
5   Альберто Аскари 6
  • Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачёт чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

ПримечанияПравить

  1. 1950 International 500 Mile Sweepstakes  (англ.) на сайте champcarstats.com
  2. William Pearce. Cummins Diesel Indy 500 Racers (англ.). oldmachinepress.com. Дата обращения 17 мая 2020.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1950 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1950 года
Следующая гонка:
Гран-при Швейцарии 1950 года

Предыдущая гонка:
Индианаполис 500 1949 года
Индианаполис 500 Следующая гонка:
Индианаполис 500 1951 года