5 (маршрут метро, Нью-Йорк)

5 Lexington Avenue Express — маршрут Нью-Йоркского метрополитена, проходящий в Бронксе, Манхэттене и Бруклине. Маршрут проходит по линиям Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти, Дайр-авеню, Ай-ар-ти, Джером-авеню, Ай-ар-ти, Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти, Истерн-Паркуэй, Ай-ар-ти, и Ностранд-авеню, Ай-ар-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается зелёным цветом, поскольку проходит по линии Лексингтон-авеню.

Экспресс-маршрут линии Лексингтон-авеню
5
Нью-Йоркский метрополитен
NYCS map 5.svgДействует круглосуточно
Количество станций 6 (ночью)
25 (вечером и в выходные)
36 (в будни днём, кроме часов пик)
46 (в часы пик)
Конечные станции Истчестер — Дайр-авеню (круглосуточно)
Ниреид-авеню (в часы пик в пиковом направлении)
Боулинг-Грин (вечером и в выходные)
Ист 180-я улица (ночью)
Краун-Хайтс — Ютика-авеню (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении)
Флатбуш-авеню — Бруклинский колледж (в будни днём)

Во время часа пик поезда маршрута 5 ходят между Eastchester—Dyre Avenue или Nereid Avenue в Бронксе и Brooklyn College—Flatbush Avenue в Бруклине, проходя экспрессом в Бронксе (в пиковом направлении), Манхэттене и Бруклине в час пик, при этом часть поездов следует до Crown Heights—Utica Avenue или New Lots Avenue.

В полдень, вечер и выходные, маршрут 5 ходит между Dyre Avenue и Bowling Green, экспрессом в Манхэттене и локальным в Бронксе. Поздней ночью он превращается в челнок между Dyre Avenue и East 180th Street в Бронксе, откуда маршрут 2 идёт до южного Бронкса, Манхэттена и Бруклина.

Маршрут разделяется на две части к северу после East 180th Street, далее вместе с 2 идёт по IRT White Plains Road Line до Nereid Avenue, а по IRT Dyre Avenue Line до Dyre Avenue.

Челнок по Dyre AvenueПравить

East 180th Street—Dyre Avenue Shuttle или Dyre Avenue Shuttle был создан как новый маршрут метрополитена, и действовал круглые сутки в 1941 году, между бывшей East 180th Street (NYW&B и Dyre Avenue, которая была последней станцией. Пассажиры могли делать переход между Dyre Avenue Line и IRT White Plains Road Line на East 180th Street, как между двумя линиями, не имеющими ни общей станции, ни соединения между собой.

 
5 R142 прибывает на Gun Hill Road в Бронксе

В 1957 году открылось пролётное соединение между станциями на этих линиях, пустив поезда 2 маршрута из Манхэттена на Dyre Avenue. В это же время была закрыта станция бывшей NYW&B и часпиковые челноки Dyre Avenue переадресовали на станцию White Plains Road Line. Эти челноки первоначально обозначались 2 как круглосуточно работающий маршрут, позже они получили номер 9.

Нечаспиковые челноки Dyre Avenue по-прежнему ходят, но под номером 5, став ночным вариантом полноценного маршрута.

История маршрутаПравить

 
Час пиковый, обозначался в алмазном виде до мая 2005

Секция от East 180th Street до Dyre Avenue был однажды главой линией NYW&B, со стандартной колеёй электрифицированная ж/д построенная для NH. После закрытия в 1937 году, всё было продано.

В 1940 Нью-Йорк купил отрезок и начал интеграцию линии к системе метро. Дорога севернее городской линии к Уайт-Плэйнсу и Порт-Честеру, была быстро демонтирована. Секция ниже East 180th Street к Greens Farm Junction была однажды использована для взаимообмена с New Haven (позже Penn Central и Conrail) к передаче вагонов метро и другого оборудования для системе. Секция была разобрана.

В начале 1934, поезда работали нормально от 241st Street или East 180th Street до Atlantic Avenue. Во время час пик, они были расширены до Utica Avenue.

С 1938 до 1950, выходные поезда работают до Utica Avenue. После этих лет, они были расширены до New Lots Avenu но шли изредка.

С начала 3 мая 1957, ограниченное час пиковых поездов, работало до Flatbush Avenue. Это было прекращено 8 апреля, 1960.

С 24 мая, 1976 по 1980, полуденные поезда шли до Bowling Green.

Начиная с 10 июля 1983, весь час пиковый маршрут работал до Flatbush Avenue, с ограничением до/от Utica или New Lots Avenue.

18 января 1988, полуденные поезда уже на совсем идут до Bowling Green.

В 1995 году, час пиковый маршрут к 241st Street, был возвращён к Nereid Avenue.

С 27 октября до 21 ноября 2008, полуденные поезда работали до Flatbush Avenue.

МаршрутПравить

Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток

От станции
включительно
До станции
включительно
Часы пик День (кроме часов пик) Вечер + выходные Ночь
Ниреид-авеню Бронкс-парк-Ист локальные пути; только в пиковом направлении
Истчестер — Дайр-авеню Моррис-парк локальные пути локальные пути локальные пути локальные пути
Ист 180-я улица экспресс-путь в пиковом направлении, локальные пути в обратном локальные пути локальные пути локальные пути
Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню Джексон-авеню экспресс-путь в пиковом направлении, локальные пути в обратном локальные пути локальные пути
Третья авеню — 149-я улица 138-я улица — Гранд-Конкорс локальные пути локальные пути локальные пути
125-я улица Бруклинский мост — Сити-холл экспресс-пути экспресс-пути экспресс-пути
Фултон-стрит Боулинг-Грин локальные пути локальные пути локальные пути
Боро-холл локальные пути локальные пути
Хойт-стрит Франклин-авеню экспресс-пути экспресс-пути
Президент-стрит Флатбуш-авеню — Бруклинский колледж локальные пути локальные пути
Ностранд-авеню Краун-Хайтс — Ютика-авеню экспресс-пути; только в пиковом направлении (часть рейсов)

Схема маршрута


  Станция   Пересадки
 
  Ниреид-авеню
  
 
 
 
  233-я улица  
  
Вудлон (Metro-North)en
 
  225-я улица
  
 
  219-я улица
  
 
 
 
  Ган-Хилл-роуд  
  
Уильямс-Бридж (Metro-North)en
 
  Берк-авеню
  
 
  Аллертон-авеню
  
 
  Пелем-Паркуэй  
  
 
  Бронкс-парк-Ист
  
 
 
  Истчестер — Дайр-авеню
 
 
  Бейчестер-авеню
 
 
  Ган-Хилл-роуд
 
 
  Пелем-Паркуэй
 
 
  Моррис-парк
 
 
 
  Ист 180-я улица  
  
 
  Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню
  
 
  174-я улица
  
 
  Фримен-стрит
  
 
  Симпсон-стрит  
  
 
  Интервейл-авеню
  
 
  Проспект-авеню
  
 
  Джексон-авеню
  
 
  Третья авеню — 149-я улица  
  
 
 
 
  149-я улица — Гранд-Конкорс
   на той же станции
    149-я улица — Гранд-Конкорс
 
  138-я улица — Гранд-Конкорс
  
 
 
 
  125-я улица  
      
Харлем — 125-я улица (Metro-North)en
 
116-я улица
 
110-я улица
 
103-я улица
 
96-я улица
 
  86-я улица
      
 
77-я улица
 
68-я улица — Хантер-колледж
 
 
 
 
 
  59-я улица
       на той же станции
        Лексингтон-авеню — 59-я улица
          Лексингтон-авеню — 63-я улица[1]
Канатная дорога острова Рузвельт
 
51-я улица  
 
 
 
 
 
  Центральный вокзал — 42-я улица  
       на той же станции
      Центральный вокзал
    Центральный вокзал
Центральный вокзал Нью-Йорка
 
33-я улица
 
28-я улица  
 
23-я улица  
 
 
 
  14-я улица — Юнион-сквер
       на той же станции
    Юнион-сквер
          14-я улица — Юнион-сквер
 
Астор-Плейс
 
Бликер-стрит  
 
Спринг-стрит
 
Канал-стрит  
 
 
 
  Бруклинский мост — Сити-холл  
       на той же станции
      Чеймберс-стрит
 
 
 
 
 
  Фултон-стрит  
   на той же станции
      Фултон-стрит
      Фултон-стрит
      Фултон-стрит
 
  Уолл-стрит
  
 
  Боулинг-Грин  
  
 
 
 
  Боро-холл  
   на той же станции
      Боро-холл
      Корт-стрит
 
Хойт-стрит
 
  Невинс-стрит
      
 
 
 
 
 
  Атлантик-авеню — Барклайс-центр  
       на той же станции
      Атлантик-авеню — Барклайс-центр
          Атлантик-авеню — Барклайс-центр
вокзал Атлантикen
 
Берген-стрит
 
Гранд-Арми-Плаза
 
Истерн-Паркуэй — Бруклинский музей
 
 
 
  Франклин-авеню
       на той же станции
    Ботанический сад
 
 
 
 
  Президент-стрит
  
 
 
  Стерлинг-стрит
  
 
 
  Уинтроп-стрит
  
 
 
  Черч-авеню  
  
 
 
  Беверли-роуд
  
 
 
  Ньюкерк-авеню
  
 
 
  Флатбуш-авеню — Бруклинский колледж  
  
 
Ностранд-авеню
 
Кингстон-авеню
 
  Краун-Хайтс — Ютика-авеню  
      


ПримечанияПравить

  1. Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard.

СсылкиПравить