Открыть главное меню

71-621 (трамвайный вагон)

(перенаправлено с «71-621»)

71-621 — опытный российский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, укороченная версия вагона 71-619. Был построен на Усть-Катавском вагонстроительном заводе в 1999 году в единственном экземпляре.

71-621 (КТМ-21)
Трамвай 71-621 № 1000.jpeg
Трамвайный вагон 71-621 № 1000 в Москве на 6 году эксплуатации. Общий вид.
Производитель УКВЗ
Единиц построено 1
Годы выпуска 1999
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 19 т
Мест для сидения 32
Номинальная вместимость 110 (5 чел/м²)
Полная вместимость 176 (8 чел/м²)
Напряжение сети 550 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Тип тягового редуктора одноступенчатый с зацеплением Новикова
Передаточное число тягового редуктора 7,143
Количество дверей 4
Срок службы 16
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 14 530 мм
Ширина 2500±20 мм
Высота 3160 мм
База 7350±6 мм
База тележки 1940±0,5 мм
Диаметр колёс 710 мм
Двигатели
Тип двигателя 4хКР251
Мощность 50 кВт
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История созданияПравить

Заказчиком разработки вагона выступила Москва ввиду того, что на ряд канав старых депо столицы вагоны производства УКВЗ не проходили по габаритам. Трамвай был разработан на основе вагона 71-619, от него он отличается укороченным на 80 см кузовом. Опытный вагон поступил в депо имени Апакова декабре 1999 года, где получил бортовой № 0102[1].

ЭксплуатацияПравить

12 января 2000 года началась опытная эксплуатация без пассажиров. 14 марта 2000 года вагон переведен в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался.

 
Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины

На заводе на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий полупантограф с электрическим приводом подъема/опускания, который впоследствии был разбит о троллейбусные переезды[1]. С 2001 года вагону присвоен бортовой номер - 1000, с 2008 года - 1005. На протяжении некоторого периода времени - вагон использовался в качестве стажёрского. По состоянию на январь 2018 года вагон работает в будни по маршруту 14, изредка выезжая на другие маршруты.

Дальнейшая судьбаПравить

В результате испытаний оказалось, что вагон все равно не проходит на ряд канав. Проект был признан неудачным и заказов на новые вагоны не поступало[1].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 История создания и технические характеристики трамвайного вагона 71-621. vagons.ttransport.ru. Дата обращения 28 октября 2012.

СсылкиПравить