Сочи (аэропорт)

(перенаправлено с «AER»)

Международный аэропорт Со́чи имени В. И. Севастьянова[4] (ИАТАAER, ИКАОURSS) — международный аэропорт города Сочи, Краснодарский край. Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном федеральном округе России.

Международный аэропорт Сочи имени В. И. Севастьянова
ИАТА: AERИКАО: URSSВнутр. кодАДЛМО РФУРСС
Информация
Вид аэропорта гражданский совместного базирования с МО РФ, ФСБ и МЧС[1]
Страна Флаг России Россия
Расположение Сочи Сочи, Краснодарский край
Дата открытия 23 ноября 1945
Владелец АО "Международный аэропорт Сочи"
Оператор АО "Международный аэропорт Сочи"[2]
Высота НУМ 27 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт aer.aero
Карта
AER (Краснодарский край)
Точка
AER
Расположение аэропорта на карте Краснодарского края
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 2895×45 цементобетон
02/20 2500×49 цементобетон
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток 11 076 621 чел
Источники: Статистика[3]
Награды
Орден Трудового Красного Знамени
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Расположен в районе Адлер города Сочи, из-за чего также распространено название «аэропорт Адлер». Обслуживает крупнейший российский курорт, его агломерацию (включая Туапсе), прочие тяготеющие территории и Абхазию (245 тыс. чел.[5]) с общим постоянным населением около 900 тыс. чел. Имеет статус аэропорта федерального значения[6].

Аэропорт занимает в стране 5-е место по пассажирообороту (11 076 621[3] пассажиров) после московских Шереметьево, Домодедово, Внуково и петербургского Пулково. Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте чуть больше 4-х часов.

Оператором аэропорта является АО «Междунаро́дный аэропо́рт Со́чи». Управляющая компания — ООО «Аэродинамика».

История править

Военный аэродром править

Аэродром в Адлерском районе был построен для защиты Черноморского побережья во время Великой Отечественной войны. Строительство аэродрома было начато 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». За 50 дней жители города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко построили лётное поле с грунтовой взлётно-посадочной полосой, а также одноэтажное здание штаба площадью 20 м²[7].

На поле старого и нового аэродрома Сочи базировался Особый (Черноморский) транспортный отряд ГВФ ВВС Черноморского флота. 1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолёт. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта[7].

 
Старое здание аэропорта Сочи

Аэропорт править

Аэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полётов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2, Ил-12. Прежний аэропорт в долине реки Сочи, который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, и его территория была передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в новый аэропорт Адлер.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Пассажиропоток постоянно увеличивался и уже в 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, а в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.

 
Главный вход в аэропорт

В августе 1966 аэропорт за высокие показатели в работе был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации.

21 июля 1981 года в аэропорту впервые приземлился советский широкофюзеляжный пассажириский самолет Ил-86. Командир экипажа — В. П. Корниюк.

В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу, Будапешт, Прагу. Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.

В 2009 году введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в стиле хай-тек.

Характеристики править

 
Вид на аэропорт в 2006 году
 
Внутренний итальянский дворик нового терминала

Аэродром Сочи первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. м²[8]. Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.

Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полётам[9]. С 2007 года годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330 и его модификации, Боинг-747, Боинг-777 (-200, −300, −200LR, −300ER).

Новое здание аэровокзала построено в 19892007 годах, площадью 65 000 м² и является одним из крупнейших в России. В конце 2013 года завершены строительство новой посадочной галереи и 10 телетрапов [10]. Существует возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 2 500 пасс./час. В декабре 2013 года в эксплуатацию был введён новый VIP-терминал. Площадь терминала 4 тысячи квадратных метров. Он построен рядом с основным аэропортовым комплексом. В терминале — пять помещений для деловых мероприятий и встреч[11].

 
Зона регистрации в аэропорту

Во время зимней Олимпиады-2014 пропускная способность аэропорта достигала 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета. В пиковые дни аэропорт смог обеспечить 575 взлётно-посадочных операций в сутки, что сопоставимо с интенсивностью воздушного движения в крупнейших аэропортах мира[12].

С 19 октября 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»[13]), позволивший открыть множество новых международных направлений. При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в России и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.

В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Сочи наряду с Шереметьево и Пулково признаны лучшими в Европе по уровню обслуживания[14].

Авиакомпании и направления править

 
Boeing 767-300 S7 Airlines вылетает из Сочи

Аэропорт обслуживает рейсы 40 авиакомпаний по 60 направлениям[15].

Авиакомпании из группы компаний Аэрофлот обеспечивают более 40 % пассажиропотока аэропорта. Наибольшая частота рейсов приходится на направления: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск[16].

Показатели деятельности править

В 2020 году за 8 месяцев обработано 1300 тонн грузов[17].


Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Всего за весь период работы аэропортом отправлено свыше 60 миллионов пассажиров.

Пассажиропоток в 1946—2021 годах, млн пассажиров[18][19]
1946 1957 1961 1965 1988 1990 2005 2006 2007 2008 2009
0,017 0,035 0,469 1,566 4,4[20] 2,279 1,223 1,346 1,6 1,5 1,4
2010 2011 2012 2013[21] 2014[22] 2015[23] 2016[24] 2017[25] 2018[26] 2019[27] 2020[28] 2021[3] 2022
2,0 2,1 2,120 2,428 3,1 4,1 5,263 5,692 6,335 6,772 6,505 11,077 12,930
 
Ту-134А-3 авиакомпании ЮТэйр вылетает из Сочи

Транспортное сообщение править

 
Железнодорожный терминал платформы Аэропорт Сочи

С 20 апреля 2013 года терминал Международного аэропорта Сочи начал приём городских автобусов. Для максимального удобства предусмотрен заезд общественного транспорта по пандусу, расположенному на уровне второго этажа аэровокзального комплекса, для высадки пассажиров: с пандуса они могут непосредственно попадать в зал ожидания и зоны регистрации аэропорта, минуя лестницы, лифты и эскалаторы. Действуют три транзитных маршрута № 105 (Автовокзал Сочи — ГЛК «Роза-хутор» с 5.20 до 23.15 часов, и его ускоренный вариант 105-с, без заезда в Хосту и Кудепсту, с 6 до 23.35 часов, оба варианта дают интервал движения от 13 до 25 минут), 131 (5 раз в день) и 535 (Адлер (Стадион «Труд») — ГЛК «Роза-хутор», с 7 до 23.35 часов, интервал — 30 минут).

Посадка пассажиров и других посетителей аэропорта будет производиться у подъезда терминала, расположенного на первом этаже аэровокзала. Остановки общественного транспорта расположены в непосредственной близости к залам прилётов и выдачи багажа.

Строительство платформы Аэропорт Сочи и эстакады были начаты в 2009, а 15 февраля 2012 года на этой линии от Аэропорта через Адлер, Хосту и Мацесту до Сочи курсируют электропоезда «аэроэкспресс» (с 1 мая 2013 — электропоезда «Ласточка») 4 раза в сутки (в обратном направлении, к аэропорту − 5 раз) с интервалами от 3 до 6 часов[29]. Время в пути около 45 минут, максимальная скорость — 160 км/ч, стоимость проезда от 200 до 350 рублей[30].

С 20 декабря 2014 года по 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» было приостановлено по решению ОАО «Российские железные дороги»[31].

С 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» возобновлено. Цена проезда составляет 17 рублей за пригородную зону. Таким образом, проезд до Аэропорта от станции Сочи обходится в 51 рубль[29].

Права собственности и акционерный капитал править

Приватизация править

Указом Президента РФ от 3 мая 2006 г N456 аэропорт Сочи исключён из перечня стратегических предприятий, ранее утверждённого указом от 4 августа 2004 г. N1009.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России на заседании 29 августа 2006 г зарегистрировала выпуск и отчёт об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Международный аэропорт Сочи» на общую сумму 1 млрд 142 млн 035 тыс. 400 руб. Размещение проходило путём приобретения акций акционерного общества Российской Федерацией при преобразовании в ОАО государственного предприятия в процессе приватизации.

Количество ценных бумаг выпуска — 11 млн 420 тыс. 354 шт, номинальная стоимость каждой акции — 100 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55219-E.

Взлетно-посадочная полоса не является имуществом, подлежащим приватизации, и находится в аренде у аэропорта.

Правительство РФ распоряжением от 16 сентября N1301-р включило 100 % акций АО «Международный аэропорт Сочи» в программу приватизации федерального имущества на 2006 год[32]. Российский фонд федерального имущества 20 ноября 2006 г. провел аукцион по продаже 100 % акций OAO «Международный аэропорт Сочи». Победителем аукциона стало ООО «Стратегия-Юг» — структура, аффилированная с БазЭл («Базовый Элемент», до 2001 года — группа «Сибирский алюминий»), заплатившая 5 миллиардов 503 миллиона 665 тысяч рублей[33]. Аэропорт в Сочи стал четвёртым на юге России для Русско-Азиатской инвестиционной компании (РАИнКО, реальный владелец — Олег Дерипаска). К этому времени компания уже управляла через холдинг «Аэропорты Юга» тремя аэропортами — в городах Краснодаре (аэропорт Пашковский), Анапе и строившимся ещё в то время в Геленджике[34]. В июле 2007 «Базэл» за $10 млн приобрел ЗАО «Сочи-авиа-инвест» — владельца 65 % топливо-заправочного комплекса аэропорта Сочи[35].

Владельцы править

Период владения Сумма сделки Владелец Бенефециарный владелец
1992 2006 передача в федеральную собственность Российская Федерация
2006 2011 ₽ 5,5 млрд (аукцион после приватизации) Базовый Элемент (100 % акций) Дерипаска Олег Владимирович[36]
2011 2021 перевод в офшор Базовый Элемент (100 % акций)
Transport AMD — 2 Limited, Республика Кипр
Дерипаска Олег Владимирович[37]
2021 н.в. "Тамд-2 Лимитед" зарегистрирована 12.08.2021 регистратором

УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ ПО

КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ.

г Калининград, Октябрьская ул, д. 8, офис 313

IJSC "TAMD-2 LIMITED"

Факты править

  • В декабре 2010 в Новой Зеландии выпущена монета достоинством в 1 доллар с миниатюрой со зданием аэропорта Сочи[38].
  • В июне 2016 года аэропорт Сочи установил новый рекорд: за сутки пассажиропоток в воздушной гавани составил 24,8 тыс. человек, что на 300 человек превышает прошлый рекорд[39].

Происшествия и катастрофы править

Дата,

время местное

Воздушное судно Авиакомпания количество жертв / количество человек на борту (П+Э) Описание
28 июля 1962
15:41
Ан-10А

СССР-11186

  Аэрофлот
88 авиационно-транспортный отряд
81 / 74+7
Самолёт, выполнявший рейс 415 Львов—Симферополь—Сочи, при заходе на посадку врезался в гору в двадцати километрах до ВПП неподалёку от села Орехово (Арасаху) в Гагрском районе.

Катастрофа произошла из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением в процессе векторения при выдачи разрешения на снижение ниже безопасной высоты без каких-либо ограничений[40].

1 октября 1972
19:40
Ил-18В

СССР-75507

  Аэрофлот

Внуковский объединенный авиаотряд

109 / 101+8
Самолёт, вылетевший в Москву, разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота[41].
3 мая 2006
02:13
Airbus A320-100

ЕК-32009

  Armavia
113 / 105+8
Произошло крушение самолета, прибывающего из Еревана, в нескольких километрах от берега из-за ошибки экипажа: перевод самолета в снижение во время ухода на второй круг[42].
25 декабря 2016
05:27
Ту-154Б-2

RA-85572

  МО РФ

223-й лётный отряд

92 / 84+8
 
Через 1 минуту и 10 секунд после взлёта самолёт упал в Чёрное море и полностью разрушился.

Воздушное судно выполняло рейс Москва (Чкаловский) — Сочи — Латакия (Хмеймим).

Материалы расследования засекречены[43].

1 сентября 2018
02:58
Boeing 737-800

VQ-BJI

  ЮТэйр
0 / 164+6
 
После посадки прибывшее из Москвы воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулось с ограждением и загорелось.

В результате инцидента пострадали 18 человек[44]. Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Позже от сердечного приступа скончался руководитель комплексной смены аэропорта, помогавший с эвакуацией[45].

Происшествия не связанные с воздушными судами

  • 25 июня 2015 во время масштабного наводнения в Адлерском и Хостинском районах Сочи произошло затопление первого этажа аэровокзального комплекса и взлётно-посадочной полосы.

Примечания править

  1. Перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации, Распоряжение Правительства РФ от 10 августа 2007 года №1034-р. docs.cntd.ru. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
  2. Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации. Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (2 декабря 2022). Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 5 июня 2022 года.
  3. 1 2 3 Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2021 г. Росавиация. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  4. Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246. publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 7 ноября 2019 года.
  5. Управление государственной статистики Республики Абхазия. ugsra.org. Дата обращения: 17 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
  6. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения». Дата обращения: 23 апреля 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
  7. 1 2 Скоморохов, Н. М. «Адлер» — это значит «орел»! // Боем живёт истребитель. — М.: Воениздат, 1975.
  8. Об утверждении стратегии инвестиционного развития муниципального образования город-курорт Сочи до 2020 года Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // Постановление адм. г. Сочи, п. 2.1.4.
  9. Круг второй Архивная копия от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // Российская газета
  10. До конца лета в аэропорту Сочи будут работать все 10 телетрапов Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine // ТК Россия
  11. В аэропорту Сочи открыт VIP-терминал Архивная копия от 3 января 2014 на Wayback Machine // Вести.ru
  12. Аэропорт Сочи за время Олимпиады обслужил около 353 тыс. пассажиров. Дата обращения: 31 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  13. Крупнейший в Европе лоукостер подал заявку на полеты в Россию (рус.). Новости Mail.ru (23 сентября 2019). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 7 декабря 2019 года.
  14. Аэропорт Сочи признан одним из лучших в Европе. kuban.aif.ru (2 марта 2016). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  15. Международный аэропорт Сочи – общие сведения и история. aer.aero. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 15 июня 2021 года.
  16. Взаимовыгодное сотрудничество: аэропорт Сочи станет базой "Аэрофлота". Авиатранспортное обозрение (31 августа 2019). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
  17. Увеличение пассажиропотока на 35% зафиксировал аэропорт Сочи в августе | Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 23 января 2022. Архивировано 23 января 2022 года.
  18. Артюхов С. А. Очерки по истории Сочи. 1918—1990 гг.- Сочи, 2006.- С.86
  19. Технические характеристики Международного аэропорта Сочи Архивировано 24 августа 2013 года.
  20. Международный аэропорт Сочи впервые в своей истории обслужил пятимиллионного пассажира с начала года / АвиаПорт. Дайджест. Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано 1 декабря 2016 года.
  21. Аэропорты "Базэл Аэро" обслужили в 2013 году более 6,2 млн пассажиров. www.aex.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 31 марта 2022 года.
  22. Олимпиада увеличила пассажиропоток Сочи в 2014 году на 28%. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  23. Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили в 2015 году более 8,6 млн человек. Дата обращения: 21 января 2016. Архивировано из оригинала 26 января 2016 года.
  24. Аэропорт Сочи в 2016 году установил рекорд, приняв более 5,2 млн пассажиров. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  25. Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили более 10,8 млн пассажиров в 2017 году. Базэл Аэро. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года.
  26. Международный аэропорт Сочи обслужил более 6,3 мл пассажиров в 2018 году. Дата обращения: 29 марта 2019. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года.
  27. Международный аэропорт Сочи обслужил около 6,8 млн пассажиров в 2019 году. aer.aero. Дата обращения: 17 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
  28. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2020 года. Росавиация. Дата обращения: 26 февраля 2021. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  29. 1 2 Северо-Кавказская железная дорога | Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  30. Стоимость проезда на поездах «Аэроэкспресс» в аэропорт Сочи. Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
  31. Какой транспорт ходит до аэропорта Сочи? Смотреть маршрут на карте и расписание. Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано из оригинала 20 января 2015 года.
  32. ОАО «Международный аэропорт Сочи», Новости. Дата обращения: 10 июля 2007. Архивировано 26 октября 2017 года.
  33. Аэропорт Сочи продан с аукциона. РИА Новости (20 ноября 2006). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 18 мая 2021 года.
  34. Аэропорт Сочи станет четвертым на юге РФ для инвесткомпании Дерипаски. РИА Новости (20061120T1612). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 18 мая 2021 года.
  35. Аэропорт Сочи вернул себе топливо-заправочный комплекс // Коммерсантъ. Архивировано 18 мая 2021 года.
  36. Дерипаска купил «Сочи». KP.RU. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 28 января 2007 года.
  37. Олег Дерипаска "собирает" аэропорты на Кипре | Кипр информ. www.kiprinform.com. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  38. New Zealand mints Sochi Olympics coin (англ.). sputniknews.com. The Voice Of Russia (23 декабря 2010). Архивировано 10 апреля 2016 года.
  39. Аэропорт Сочи установил рекорд по ежесуточному приему пассажиров. ТАСС. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  40. Катастрофа Ан-10А Украинского управления ГВФ близ а/п Адлер (борт CCCP-11186), 28 июля 1962 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 19 апреля 2020. Архивировано 22 января 2013 года.
  41. Катастрофа Ил-18В Московского ТУ ГА в районе а/п Сочи (Адлер) (борт CCCP-75507), 01 октября 1972 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 22 января 2013 года.
  42. «Межгосударственный авиационный комитет», «Отчет о расследовании авиапроисшествия с самолетом Airbus A320 EK-32009 авиакомпании Армавиа, 03.05.2006». Дата обращения: 8 марта 2009. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года.
  43. Тайна борта Минобороны. Крушение Ту-154 над Черным морем остается загадкой. РИА Новости (20171225T0800). Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  44. В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся (рус.). AVIADO.RU. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  45. Авария Boeing 737 в Сочи. РИА Новости.

Ссылки править