Википедия

Addison Lee

Addison Lee (А́ддисон Ли) — частная компания по прокату такси в Лондоне.

Addison Lee
Тип Частная компания с ограниченной ответственностью
Основание 1975, Лондон
Основатели Джон Гриффин (John Griffin)
Расположение Лондон, Великобритания
Оборот £346 миллионов (2017)
Сайт addisonlee.com

Компания была основана Джоном Гриффином как Pacecroft Limited в 1975 году. [1]

Текущий день править

Компания управляет парком из 4000 автомобилей с годовым доходом более £ 900 млн. [2] Помимо того, что является частным оператором проката, Addison Lee также управляет частной автобусной компанией с парком из 100 автобусов различных размеров.

Поглощение компании править

В апреле 2013 года было объявлено, что Carlyle Group, частная инвестиционная компания, приобретет Addison Lee за нераскрытую сумму, которая, как сообщается, составит 300 миллионов фунтов стерлингов. Джон Гриффин первоначально оставался председателем, а сын Лиам сменил Дэрила Фостера на посту генерального директора.[3]

В течение 2014 года компания объявила о нескольких старших сотрудниках, включая Питера Баучера (CCO), Кэтрин Фэйерс (директор по операциям), Гари Каста(главный советник) и др. [4] В интервью СМИ в октябре 2014 года было объявлено, что основатель Джон Гриффин ушел в отставку ранее в этом году и больше не связан с компанией. [5]

Технологии править

Addison Lee в значительной степени опирается на информационные технологии для автоматизации и оптимизации процесса управления большим количеством водителей и заданий с помощью КПК, GPS-слежения и обмена текстовыми сообщениями. Компания ежегодно тратит 1,5 млн. фунтов стерлингов на ИТ.

Использование компанией технологий сыграло важную роль в сокращении выбросов и привело к получению нескольких наград.[6]

Программное обеспечение Addison Lee также было применено в других отраслях со стороны программного партнера компании Haulmont Technology. Первым объявленным клиентом была компания JBW, исполнительное агентство. [7]

Полемика править

В апреле 2012 года председатель Addison Lee Джон Гриффин дал указание всем своим водителям начать использовать автобусные полосы, против воли корпорации Транспорта для Лондона . Гриффин утверждал, что разрешение использовать полосы только лицензированным черным такси было «несправедливой дискриминацией».

Джон Гриффин сказал, что фирма "возместит любые штрафы или платежи", которые будут нести водители фирмы. В апреле 2012 года Высокий суд постановил, что Addison Lee не может поощрять или инструктировать своего водителя использовать автобусные полосы. [8]

В апрельском выпуске корпоративного журнала Addison Lee Add Lib [9] Джон Гриффин использовал свою редакционную статью, чтобы высказать свое мнение о том, что столкновения с велосипедистами были неизбежны, и это не вина его водителей. [10] Это вызвало реакцию Лондонского велосипедного сообщества, в том числе Лондонской велосипедной кампании, Levenes Cycle, которые начали бойкотировать Addison Lee, оставляя отрицательные отзывы о приложении компании для iPhone, организовывая акции протеста и призывая людей лоббировать свои компании, чтобы остановить их учетные записи Addison Lee. [11] [12]

В 2015 году, после сообщений о том, что небольшое количество водителей Addison Lee выгоняли однополые пары из своих автомобилей, компания ввела диплом для своих водителей, который включает в себя обучение по вопросам равенства. [13]

Ссылки править

  1. ↑ Companies House Addison Lee Limited - Overview (англ.). beta.companieshouse.gov.uk. Дата обращения: 17 сентября 2017. Архивировано 17 сентября 2017 года.
  2. ↑ Teather, David (2009-12-20). "Minicab mogul has tight grip on wheel". London: The Guardian. Архивировано из оригинала 23 декабря 2009. Дата обращения: 24 декабря 2009.
  3. ↑ "London minicab firm Addison Lee sold for £300m". BBC News. 2013-04-20. Архивировано из оригинала 5 февраля 2020. Дата обращения: 5 февраля 2020.
  4. ↑ Mortimer, Natalie (2014-09-29). "Addison Lee hires Nick Constantinou as head of marketing and product innovation as international expansion ramps up". The Drum. Архивировано из оригинала 5 февраля 2020. Дата обращения: 5 февраля 2020.
  5. ↑ Lea, Robert (2014-09-27). "The manifesto: Addison Lee sets sat-nav for New York and beyond". The Times. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016. Дата обращения: 5 февраля 2020.
  6. ↑ Fleet Hero Awards 2011. Energy Saving Trust. Дата обращения: 5 мая 2012. Архивировано 30 июля 2012 года.
  7. ↑ JBW Group chooses Haulmont Technology for new enforcement control system. Fleet Industry News. Bauer Consumer Media Ltd (17 февраля 2011). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  8. ↑ TfL's high court injunction prevents Addison Lee from instructing its drivers to use bus lanes Архивная копия от 3 сентября 2012 на Wayback Machine Transport for London 26 April 2012
  9. ↑ AddLib - Addison Lee news and promotions. Addison Lee. Дата обращения: 19 января 2018. Архивировано 8 августа 2014 года.
  10. ↑ MacMichael. Addison Lee chairman provokes controversy with his views on London cyclist deaths. road.cc (19 апреля 2012). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  11. ↑ Burgess. Minicab chief: cyclists have to expect to be hurt on roads. The Times (20 апреля 2012). Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 3 января 2017 года.
  12. ↑ Walker, Peter (2012-04-20). "Addison Lee minicab boss's criticism of cyclists angers bike lobby". The Guardian. London. Архивировано из оригинала 13 мая 2021. Дата обращения: 5 февраля 2020.
  13. ↑ Addison Lee introduces equality training for its drivers. Dial2Donate. Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано из оригинала 12 августа 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Addison_Lee&oldid=133015606