Aero Spacelines Super Guppy

Aero Spacelines Super Guppy — транспортный самолёт для перевозки негабаритных грузов. Разработчик — Aero Spacelines. Разработан на основе предыдущей модификации «Pregnant Guppy», выпущен в количестве пяти экземпляров в двух модификациях. Первый полёт совершил в августе 1965 года.

Super Guppy
Super Guppy
Super Guppy
Тип грузовой самолёт
Разработчик Соединённые Штаты Америки Aero Spacelines
Производитель Соединённые Штаты Америки Aero Spacelines
Франция UTA Industries
Первый полёт 31 августа 1965 года
Конец эксплуатации 1991[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты

Aero Spacelines

НАСА
Airbus
Единиц произведено 5
Базовая модель Boeing C-97
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

РазработкаПравить

Первый самолет Super Guppy, или «SG», был построен с использованием фюзеляжа военно-транспортного самолёта Boeing C-97 (военный вариант Boeing 377). Фюзеляж был удлинен до 43 метров, а его диаметр увеличен до 7,6 м (максимальный внутренний диаметр); длина внутреннего грузового отсека составила 28,8 м. Фюзеляж сужался книзу, и ширина пола составила 2,7 м. Носовая секция фюзеляжа открывалась вбок для загрузки негабаритных грузов.

На самолёт были установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney T-34-P-7. Была изменена конструкция крыла и хвостового оперения. Грузоподъемность самолёта возросла до 24 545 кг, крейсерская скорость — до 480 км/ч.

Второй вариант самолёта был официально назван Super Guppy Turbine (SGT); на самолёт устанавливались турбовинтовые двигатели Allison T56. В отличие от предыдущего варианта, фюзеляж самолёта был спроектирован заново; это позволило увеличить ширину пола грузового отсека до 4 м, длину отсека — до 33,8 м, грузоподъемность — до 24 700 кг.

ЭксплуатацияПравить

В начале 1970-х два Super Guppie использовались компанией Airbus Industrie для доставки крупногабаритных частей на завод окончательной сборки в Тулузе. В 1982 и 1983 годах еще два самолёта были построены во Франции компанией UTA Industries после того, как Airbus приобрел права на выпуск самолёта. С приходом нового транспортного самолёта сходной конфигурации — Airbus Beluga — самолёты были выведены из постоянной эксплуатации.

Последний из пяти самолётов принадлежит NASA и эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС (базируется в аэропорту Ellington Field, Хьюстон, Техас). Четыре самолёта законсервированы и находятся в различных странах: США, Великобритания, Франция, Германия.

Лётно-технические характеристикиПравить

  • Экипаж: 4 человека
  • Длина: 43,84 м
  • Размах крыла: 47,625 м
  • Высота: 14,148 м
  • Вес пустого: 46 039 кг
  • Полезная нагрузка: 24 720 кг
  • Максимальный взлетный вес: 77 110 кг
  • Силовая установка: 4 × ТВД Allison 501-D22C мощностью 4680 л. с. каждый
  • Размеры грузового отсека: (33,8×7,62×7,62 м)
  • Крейсерская скорость: 467 км/ч
  • Дальность: 3219 км
  • Практический потолок: 9753 м

ГалереяПравить

ЛитератураПравить

  • Taylor, Michael J.H. . Jane’s Encyclopedia of Aviation. — London: Studio Editions, 1989. — ISBN 0-517-69186-8.
  1. https://pimaair.org/museum-aircraft/aero-spacelines-377g-super-guppy/