Air Union — бывшая французская авиакомпания, основанная 1 января 1923 года в результате слияния компаний Compagnie des Messageries Aériennes и Grands Express Aériens.

Air Union
Изображение логотипа
Дата основания 1923
Прекращение деятельности 1 октября 1933
Базовые аэропорты Аэропорт Ле Бурже
Хабы Ле Бурже
Основные направления Кройдон
Штаб-квартира Аэропорт Ле Бурже (Париж)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

7 октября 1933 года путём объединения Air Union с четырьмя другими авиаперевозчиками (Air Orient, CIDNA, SGTA (Lignes Farman) и Aéropostale) была образована французская национальная авиакомпания Air France.

Воздушный флот

править

Авиапроисшествия и несчастные случаи

править
  • 7 мая 1923 года. Самолёт Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEGP) получил повреждения при совершении вынужденной посадки в аэропорту Лимпн (Кент, Великобритания). После ремонта лайнер продолжил работу на коммерческих линиях.[1].
  • 13 мая 1923 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEBY), выполнявший регулярный рейс из парижского аэропорта Ле Бурже в Кройдон, разбился на территории департамента Сомма (Франция). Погибли все шесть человек, находившихся на борту.
  • 27 августа 1923 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AECB), выполнявший международный рейс из Парижа в Кройдон, потерпел крушение над Ист-Маллингом (Кент, Великобритания). Из-за плохих метеоусловий лайнер совершил вынужденную посадку в Лимпне (Кент). После взлёта произошёл отказ двигателя, самолёт вошёл в неуправляемый штопор и разбился.
  • 22 января 1924 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAO) сгорел при совершении посадки в аэропорту Кройдон[1].
  • 6 августа 1924 года[2] у самолёта Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-ADDT), следовавшего регулярным рейсом Париж-Кройдон, отказал двигатель. Пилот совершил аварийную посадку близ деревни Голден-Грин (Кент, Великобритания), все шестеро человек на борту получили травмы различной степени тяжести[3].
  • 8 февраля 1925 года у лайнера Farman F.60 «Голиаф», совершавшего грузовой рейс из Парижа в Кройдон, при полёте над Ла-Маншем отказал двигатель. Попытка аварийно посадить самолёт на аэродроме Лимпна закончилась катастрофой[4].
  • 16 октября 1925 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-HMFU) потерпел крушение близ городка Уодхерст (Восточный Суссекс, Великобритания). Погибло трое пассажиров, ещё два человека получили травмы[5]. Самолёт впоследствии был восстановлен и продолжил полёты вплоть до окончания регистрационного разрешения 1 июня 1932 года. В современное время борт находится в парижском музее авиации и космонавтики[1].
  • 14 ноября 1926 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-FHMY) упал в Ла-Манш в 12 километрах к северу от города Булонь-сюр-Мер[6]. Самолёт впоследствии был отремонтирован и вернулся в строй в 1929 году[7].
  • 18 августа 1926 года в очень плохих метеоусловиях у самолёта Bleriot 155 (регистрационный номер F-AIEB) произошёл отказ двигателя. Лайнер упал в 3,2 километрах к югу от аэропорта Лимпна, погибли два пилота и два пассажира[8].
  • 2 октября 1926 года. На борту Bleriot 155 (регистрационный номер F-AICQ) возник пожар, самолёт потерял управление и рухнул вблизи деревни Ли (Кент, Великобритания). Погибли пять пассажиров и два члена экипажа.
  • 10 марта 1927 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEGP) из-за отказа двигателя совершил аварийную посадку близ города Тонбридж (Кент)[1].
  • 24 ноября 1927 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAB) аварийно сел около деревни Рутэм (графство Кент), получив при этом существенные повреждения. Позднее самолёт был восстановлен и вернулся в работу[1].
  • 6 марта 1928 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AECU) упал на территорию городка Хайт (графство Кент). Борт, возможно, был впоследствии отремонтирован и продолжал полёты вплоть до окончания регистрационного разрешения 1 июня 1932 года[1].
  • 11 марта 1928 года. Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-AEFC), выполнявший международный рейс из Парижа в Кройдон, рухнул в пролив Ла-Манш. После вылета из Парижа самолёт совершил вынужденную посадку на аэродроме Сент-Инглевера в ожидании улучшения погоды над проливом[9]. Пассажиры приняли решение дальше двигаться на пароме, что и спасло им жизнь[10]. Через несколько минут после взлёта с аэродрома лайнер подал сигнал бедствия и упал в Ла-Манш, тела пилотов были найдены паромом «Орлеанская дева» британской компании «Южная железная дорога»[9][10].
  • 19 мая 1929 года. Farman F.63bis «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAI), летевший из Кройдона в Париж, совершил жёсткую аварийную посадку вблизи железнодорожной станции Пэддок-Вуд, остановился в нескольких ярдах от сигнальной мачты и загорелся. Пилот и механик отделались лёгкими травмами, успев покинуть горящий самолёт.
  • 31 июля 1929 года самолёт Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-GEAB) вёз груз золотых слитков из Лондона в Париж. В процессе полёта лайнер получил повреждения и совершил аварийную посадку на берег реки Белт вблизи деревник Смарден (графство Кент, Великобритания). Все слитки были собраны (несколько слитков вытащили из реки местные жители) и перевезены на грузовике в Лимпн для последующей транспортировки в Париж[1][11].
  • 17 января 1931 года, Breguet 280T (регистрационный номер F-AIVU). При совершении посадки в аэропорту Лимпна самолёт задел ограждающий забор и рухнул на аэродром, получив значительные повреждения фюзеляжа и колёсных стоек[12][13][14]. Из восьми человек на борту был травмирован один член экипажа[12].
  • 23 апреля 1931 года[15] после взлёта из Мардена потерпел крушение почтовый борт Farman F.60 «Голиаф» (регистрационный номер F-ADDT)[16].

Примечания

править
  1. 1 2 3 4 5 6 7 French Pre-war Register Version 120211. Air Britain. Дата обращения: 8 марта 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  2. "Mishap to Passenger Aeroplane". The Times. No. 43725. 1925-08-08. p. 14. {{cite news}}: Неизвестный параметр |column= игнорируется (справка)
  3. none (англ.) // Aviation News[англ.] : magazine. — No. December 2005.
  4. "Aeroplane Crash At Lympne". No. 43881. 1925-02-09. {{cite news}}: Неизвестный параметр |column= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |day_of_week= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |page_number= игнорируется (справка)
  5. "Air Accidents in the Fog". No. 44095. 1925-10-17. {{cite news}}: Неизвестный параметр |column= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |day_of_week= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |page_number= игнорируется (справка)
  6. French Pre-war Register Version 270609. Air Britain. Дата обращения: 23 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  7. "The French Air Liner Crash - Verdict of Accidental Death". No. 45474. 1930-03-29. {{cite news}}: Неизвестный параметр |column= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |day_of_week= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |page_number= игнорируется (справка)
  8. French Pre-war Register Version 270609. Air Britain. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  9. 1 2 "Wrecked French Air Liner. Inquest On Victims". No. 44840. 1928-03-13. {{cite news}}: Неизвестный параметр |column= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |day_of_week= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |page_number= игнорируется (справка)
  10. 1 2 French Air Liner Crash (англ.) // Flight : magazine. — No. 15 March 1928. — P. p182. Архивировано 2 мая 2019 года.
  11. "Mishap to French Aeroplane". No. 45270. {{cite news}}: Игнорируется текст: "date1 August 1929" (справка)
  12. 1 2 Croydon Weekly Notes (англ.) // Flight : magazine. — No. 23 January 1931. — P. 81. Архивировано 2 мая 2019 года.
  13. January 1931 reported accidents. Vic Smith. Дата обращения: 24 января 1931. Архивировано 30 июля 2012 года.
  14. "Accidents in the Gale - Air Liner Damaged". No. 45724. 1931-01-19. {{cite news}}: Неизвестный параметр |column= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |day_of_week= игнорируется (справка); Неизвестный параметр |page_number= игнорируется (справка)
  15. April 1931. Vic Smith. Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  16. Alderson, Catherine; Gosling, Chris; Gosling, Mari; McArragher, Steve; Adam, Richard. Marden's Aviation History (неопр.). — Marden: The Marden History Group, 2009. — С. p11.

Ссылки

править