Air Wisconsin Airlines Corporation, действующая под Air Wisconsin Airlines и United Airlines/HDNOZ, — региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки, базирующаяся в Региональном аэропорту округа Атагама, Гринвилл (Висконсин), США.[2][3]

Air Wisconsin
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
ZW AWI AIR WISCONSIN
Дата основания 1965[1]
Базовые аэропорты Региональный аэропорт округа Атагама
Хабы
Альянс Star Alliance
(через US Airways)
Размер флота 64 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения 70
Штаб-квартира  США, Аплтон, W6390 Challenger Drive, Suite 203
Руководство Джим Ранкин
(Jim Rankin) (президент)
Сайт airwis.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Компания работает под торговой маркой (брендом) US Airways Express магистральной авиакомпании US Airways, выполняя рейсы в аэропорты 70 городов США и Канады на реактивных самолётах регионального класса. В качестве узловых аэропортов Air Wisconsin Airlines использует Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и Международный аэропорт Филадельфии. Авиакомпания также осуществляет наземное сервисное обслуживание для компаний United Airlines и Northwest Airlines в тридцати аэропортах США.[4]

История

править
 
Логотип авиакомпании Air Wisconsin в 1965—1994-е годы

Авиакомпания Air Wisconsin была основана в 1965 году с целью обеспечения регулярного авиасообщения между городами Чикаго и Эпплтон (Висконсин) и начала коммерческие перевозки 23 августа 1965 года.

В 1985 году произошло объединение Air Wisconsin с небольшим перевозчиком Mississippi Valley Airlines, объединённая авиакомпания продолжила свою деятельность под брендом Air Wisconsin. В 1990 году компания приобрела денверскую авиакомпанию Aspen Airways, а год спустя была сама приобретена магистральной авиакомпанией United Airlines, впоследствии продолжив коммерческие перевозки под торговой маркой United Express и став крупнейшим региональным авиаперевозчиком США в 1980-х годах.

В 1993 году Air Wisconsin была продана управляющей компании CJT Holdings и переименована в Air Wisconsin Airlines Corporation (AWAC), поскольку бывший владелец United Airlines в то время сохранял права на торговую марку Air Wisconsin. В феврале 1998 года CJT Holdings поглощает очередного авиаперевозчика Mountain Air Express и расширяет маршрутную сеть перевозок в направлении западной части страны.[4] В это же время AWAC работает под торговой маркой AirTran JetConnect региональной авиакомпании AirTran Airways, однако в июле 2004 года компании расторгают партнёрский договор.

Несмотря на значительные уступки в переговорах с профсоюзами, Air Wisconsin оказалась не в состоянии обеспечить долгосрочное партнёрство и выполнить ряд условий United Airlines, и в апреле 2005 года Юнайтед расторгла код-шеринговый договор и соглашение на использование торговой марки United Express. Последний рейс авиакомпании под брендом United Express состоялся 16 апреля 2006 года.

В конце 2006 года Air Wisconsin проинвестировала 175 миллионов долларов США в коммерческую деятельность другой авиакомпании US Airways, в результате чего между авиакомпаниями был заключён договор на использование торговой марки региональных перевозок US Airways Express. В настоящее время AWAC работает исключительно под данным брендом, используя в качестве хабов перевозок Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и Международный аэропорт Филадельфии.

По состоянию на март 2007 года в авиакомпании работало 2294 сотрудников.[4]

Направления полётов

править
 
CRJ авиакомпании Air Wisconsin, руление на взлёт в Международном аэропорту О’Хара, Чикаго

Пилотные базы

править

В настоящее время авиакомпания Air Wisconsin содержит базы для своих экипажей в следующих аэропортах США:

По состоянию на июль 2021 года воздушный парк Air Wisconsin состоял из следующих самолётов:[5]

Флот Air Wisconsin
Тип самолёта Всего Пассажирских мест Примечания
Canadair CRJ-200LR 64 50 Под брендом US Airways Express

Авиапроисшествия и несчастные случаи

править
  • 29 июня 1972 года. Рейс 671 Чикаго—Шебойган—Эпплтон. Самолёт De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (регистрационный номер N4043B) Air Wisconsin столкнулся в воздухе с Convair 580 авиакомпании North Central Airlines. Оба лайнера заходили на посадку в аэропорту Эпплтона в условиях визуального контроля, экипажи обоих самолётов не смогли определить местонахождение друг друга. Погибло 13 человек.[6][7]
  • 12 июня 1980 года. Рейс 965 Эпплтон-Миннеаполис-Линкольн, Fairchild Swearingen Metroliner, регистрационный номер N6505. В режиме полёта в грозовых условиях произошёл отказ обоих двигателей, самолёт не смог спланировать сниз и разбился. Погибли все 12 человек.[8][9]

Примечания

править
  1. Архивированная копия. Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано 28 ноября 2016 года.Архивированная копия. Дата обращения: 8 июля 2019. Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года.
  2. «Zoning Map Архивная копия от 17 июля 2011 на Wayback Machine Архивировано 17 июля 2011 года..» 17 июня 2009 года
  3. «Contact Air Wisconsin Архивная копия от 4 июня 2011 на Wayback Machine Архивировано 4 июня 2011 года.Air Wisconsin
  4. 1 2 3 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 69.
  5. Air Wisconsin Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 20 марта 2018 года.
  6. 1972 год. Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
  7. NTSB Report about Flight 671 crash. Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 18 февраля 2012 года.
  8. 1980 год. Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. NTSB Report about Flight 965 crash. Дата обращения: 19 июня 2009. Архивировано 3 марта 2016 года.

Ссылки

править