Airbus A320neo

Airbus A320neo — семейство улучшенных версий узкофюзеляжных пассажирских реактивных самолётов семейства Airbus A320, производимых Airbus. Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя».

Airbus A320neo
A319neo/A320neo/A321neo
A320neo во время первого полёта
A320neo во время первого полёта
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Европа Airbus
Производитель Европа Airbus
Главный конструктор Европа Airbus
Первый полёт 25 сентября 2014 года
Начало эксплуатации 21 января 2016 с Lufthansa
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты list of Airbus A320 operators[d], British Airways, American Airlines и Qatar Airways
Годы производства 2014 - н. в.
Единиц произведено 1656[1] ( на 28 февраля 2021 )
Стоимость единицы

A319neo: $101,5 млн.[2]
A320neo: $110,6 млн.[2]

A321neo: $129,5 млн.[2]
Базовая модель A320
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Основное изменение заключается в установке новых двигателей, которые снизили расход топлива на 15 %, эксплуатационные расходы на 8 %, количество выбросов в воздух не менее чем на 10 % и уменьшили уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А320[3]. На самолёт устанавливаются один из двух типов двигателей: CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G.

Также самолëт получил более комфортную кабину с новой планировкой, более комфортную для длительного пребывания. Многие приборы были переведены с аналоговых на цифровые.

Изменения были внесены и в планер, в том числе модифицировано крыло и изменена конструкция его законцовки для уменьшения индуктивного сопротивления. Для комфорта пассажиров был переработан салон самолёта: увеличено багажное отделение и улучшена система очистки воздуха[4].

Главным конкурентом семейства A320neo является семейство Boeing 737 MAX[5].

ИсторияПравить

1 декабря 2010 года Airbus официально объявил о начале работ над Airbus A320neo.

1 июля 2014 года состоялась выкатка первого экземпляра A320neo[6].

Первый полёт состоялся 25 сентября 2014 года с двигателями Pratt & Whitney PW1100G-JM[7] из аэропорта Тулуза — Бланьяк[8].

21 января 2016 года авиакомпания Lufthansa получила первый серийный самолёт Airbus А320 neo.

Первым оператором лайнеров Airbus A320neo, Airbus A321neo и Airbus A321LR (семейство Airbus A321neo) в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания Air Astana.

В июле 2017 года авиакомпания S7 Airlines получила в первый экземпляр Airbus А320neo с двигателем Pratt & Whitney PW1100G-JM и стала первым его эксплуатантом в России.[9]

В августе 2019 года авиакомпания «Уральские авиалинии» получила первый из семи A320neo (бортовой номер VP-BRX) с двигателями LEAP-1A производства CFM International[10].

Конструкция самолётаПравить

Отличия A320neo от базовой моделиПравить

 
Airbus A320neo
 
Airbus A321neo авиакомпании Air Astana в аэропорту Пулково, Санкт-Петербург.

A320neo имеет некоторые изменения по сравнению с A320. Заказчикам предложены двигатели CFM International LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G.[11] Новые двигатели на 16 % экономичнее старых, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель[источник не указан 1415 дней]. Благодаря новым двигателям дальность полёта A320neo увеличилась на 950 км, а грузоподъёмность на две тонны по сравнению с базовой моделью.[3] 15 ноября 2009 года концерн Airbus объявил о работах по изменению конструкции законцовки крыла с собственным патентованным наименованием Sharklets (Акулий плавник), которые начали устанавливать на самолёты семейств A320 (опционально) и A320neo (стандартно). В ноябре 2011 года был совершён первый испытательный полёт самолёта А320-200 с законцовками крыла обновлённой конструкции[12]. На самолётах текущего семейства A320 они уменьшают расход топлива на 3,5 % и позволяют увеличивать максимальную нагрузку на 500 кг или дальность полёта на 190 км, благодаря чему выбросы углекислого газа уменьшатся на 700 т/год. Их установка также позволяет снизить на 220 тыс. долларов стоимость обслуживания одного самолёта[3].

Конструкция планераПравить

Планер А320neo более чем на 95 % схож с планером базовой модели, однако он выполнен с использованием новых материалов, таких как композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что помогает сохранить вес и расход топлива прежними. Кроме того, предполагается уменьшение количества частей самолёта, что приведёт к снижению затрат на обслуживание.[3]

СалонПравить

 
Модифицированный экономический класс A320 авиакомпании Virgin America со светодиодной подсветкой

В А320neo был увеличен багажный отсек, а также уменьшен уровень шума в салоне самолёта по сравнению с А320. Салон выглядит более современно, в нём широко применяется светодиодная подсветка[13]. Для самой длинной версии A321neo, за счёт изменения конфигурации кабинного оборудования и конструкции пассажирских кресел, разработаны новые варианты компоновки салона, которые увеличивают максимальную пассажировместимость, при сохранении стандартного уровня комфорта, до 236 мест[14][15].

Варианты лайнераПравить

Airbus предоставляет три варианта самолётов семейства: A319neo, A320neo, A321neo.

  • A319neo: первым заказчиком является Republic Airways.
  • A320neo: начало эксплуатации в Lufthansa
  • A321neo: Qatar Airways является стартовым заказчиком.[16]

Характеристики самолётаПравить

Airbus A320neo
A319neo A320neo A321neo
Экипаж Два пилота + бортпроводники
Пассажировместимость 156 (1 класс, максимум)
135 (1 класс, стандартно)
124 (2 класса, стандартно)
180 (1 класс, максимум)
164 (1 класс, стандартно)
150 (2 класса, стандартно)
236 (1 класс, максимум)
199 (1 класс, стандартно)
185 (2 класса, стандартно)
Крейсерская скорость 0,78 M (828 км/ч.)
Максимальная скорость 0,82 M (871 км/ч.)
Дальность полёта 6950 км 6500 км 7400 км
Двигатели (×2) CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G

Источник: Airbus,[17][18],Pratt & Whitney[19] CFM International.

ЗаказыПравить

CFMCFM International LEAP-1A

PWPratt & Whitney PW1100G

* — Для всех самолётов

Дата Эксплуатант A319 A320 A321 Всего CFM PW Источник
17.09.2014   Swiss International Air Lines 15 15 [20]
01.06.2014   Air New Zealand 13 13 26 [21]
17.05.2014   China Southern Airlines 50 50 [22]
05.05.2014   Royal Brunei Airlines 7 7 * [23]
27.03.2014   All Nippon Airways 7 23 30 * [24]
28.02.2014   China Eastern Airlines 70 70 [25]
11.02.2014   VietJetAir 42 42 [26]
19.11.2013   Air Serbia 10 10 [27]
29.10.2013   JetBlue 20 20 [28]
14.07.2014   VivaAerobus 40 40 * [29]
26.09.2013   IAG (Vueling) 32 32 [30]
25.09.2013   BOC Aviation 4 8 12 [31]
11.07.2013   easyJet 100 100 [32]
04.07.2013   Syphax Airlines 3 3 * [33]
17.06.2013   ILFC 50 50 20 30 [34]
15.03.2013   Turkish Airlines 4 53 57 [35]
14.03.2013   Lufthansa 35 35 70 [36]
04.02.2013   Air Lease Corporation 14 14 [37]
23.01.2013   American Airlines 130 130 [38]
21.12.2012   Citilink 25 25 [39]
19.12.2012   BOC Aviation 25 25 [40]
18.12.2012   Pegasus Airlines 58 17 75 [41]
17.12.2012   Avolon 20 20 [42]
25.03.2013   Hawaiian Airlines 16 16 * [43]
18.03.2013   Lion Air 109 65 174 [44]
13.12.2012   AirAsia 64 64 [45]
13.11.2012   Interjet 40 40 [46]
08.11.2012   TransAsia Airways 6 6 [47]
30.08.2012   Middle East Airlines 5 5 10 [48]
30.08.2012   ICBC Leasing 20 20 [49]
28.08.2012   Philippine Airlines 10 10 [50]
09.07.2012   Arkia Israel Airlines 4 4 [51]
08.06.2012   Norwegian 30 70 100 [52]
06.06.2012   Air Lease Corporation 16 20 36 [53]
01.02.2012   Spirit Airlines 45 45 [54]
26.01.2012   Avianca-TACA 33 33 [55]
27.12.2011   Volaris 30 30 [56]
01.12.2011   Republic Airways Holdings 20 60 80 * [57]
15.11.2011   Aviation Capital Group 30 30 [58]
15.11.2011   Qatar Airways 6 30 14 50 * [59]
14.11.2011   ALAFCO 50 50 * [60]
08.11.2011   Republic Airways 20 60 80 * [57]
27.10.2011   JetBlue Airways 40 40 * [61]
20.10.2011   TAM Airlines 22 22 [62]
06.10.2011   Qantas 78 78 * [63]
10.08.2011   Lufthansa 25 5 30 * [64]
10.08.2011   CIT Group 50 50 * [65]
09.08.2011  Garuda Indonesia (для Citilink) 10 10 * [66]
08.08.2011   Cebu Pacific 30 30 [67]
20.07.2011   American Airlines 130 130 [38]
23.06.2011   GoAir 72 72 * [68]
23.06.2011   AirAsia 200 200 * [69]
22.06.2011   LAN Airlines 20 20 [70]
22.06.2011   IndiGo 150 150 * [71]
21.06.2011   TransAsia Airways 6 6 [72]
20.06.2011   SAS 30 30 * [73]
20.06.2011   GECAS 60 60 * [74]
27.04.2011   International Lease Finance Corporation 75 25 100 40 60 [75]
29.12.2010   Virgin America 30 30 * [76]
21.07.2017   S7 Airlines 13 3 16 4 [77]
08.07.2019   Уральские авиалинии 3 2 5 3 [78]
07.10.2019   Аэрофлот — Российские авиалинии 19 10 29 [79]
12.06.2021   Nordwind Airlines 2 2
Всего заказов 46 2129 586 2891 664 629

КонкуренцияПравить

Основным конкурентом самолётам семейства A320neo является линейка самолётов Boeing 737 MAX авиаконцерна Boeing.[80] Определённую конкуренцию A320neo в будущем также могут составить перспективные семейства узкофюзеляжных ближне-среднемагистральных лайнеров, МС-21 и Comac C919.

ИнцидентыПравить

  • 24 декабря 2018 года у A321neo, следовавшего по рейсу «Москва-Сочи», принадлежащий авиакомпании S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) в полёте отказал один двигатель. Самолёт успешно вернулся в аэропорт вылета[81].
  • 17 декабря 2019 года у A320neo c регистрационным номером VQ-BCK, следовавшего по маршруту S7-5701 Новосибирск (Международный аэропорт Толмачево) - Бангкок (Аэропорт Суварнабхуми), принадлежащего авиакомпании S7 Airlines после часа полёта в районе посёлка Ак-Довурак (Тува) произошёл помпаж и возгорание двигателя. Самолёт со 150 пассажирами благополучно вернулся в аэропорт вылета, никто не пострадал[82].
  • 18 января 2020 года двигатель самолёта А321neo авиакомпании S7 охватило огнём[83][84].
  • 3 октября 2021 года у А320neo, принадлежащего авиакомпании Spirit произошло возгорание двигателя. Причиной послужило попадание птицы в правый двигатель. Никто не пострадал.[85]
  • 2 декабря 2021 года на A321neo (VQ-BGU) авиакомпании S7, летевшего из Магадана в Новосибирск, произошло обледенение. Самолёт успешно приземлился в аэропорту Иркутска. Как стало известно, при подготовке самолёта к вылету была выполнена противообледенительная обработка только поверхностей крыла и стабилизатора воздушного судна. Удаление снега с поверхности фюзеляжа самолёта не производилось, что во время стоянки воздушного судна в течение 2,5 часов в условиях выпадения ливневого снега привело к скоплению на верхней поверхности фюзеляжа большого количества снега. После включения обогрева лобовых стёкол, произошло таяние снега и стекание образовавшейся воды по передней части фюзеляжа. Продолжающееся таяние снега на стёклах кабины самолёта в процессе руления в условиях отрицательной температуры наружного воздуха вызвало появление слоя намёрзшего льда в передней части фюзеляжа перед приёмниками полного давления (ППД). Эти наросты льда привели к искажению воздушного потока на входе в ППД после взлёта самолёта, что привело к отказу трёх систем воздушных сигналов, расхождению данных о скорости полёта, переходу системы управления в режим минимального функционирования, отключению автопилота и автомата тяги.
  • 18 ноября 2022 года в аэропорту Хорхе Чавеса в Лиме A320neo CC-BHB авиакомпании LATAM Perú при разбеге столкнулся с выехавшей на ВПП пожарной машиной. В результате столкновения произошло разрушение правой консоли крыла с отделением двигателя и последующим возгоранием. Все 108 человек на борту самолёта выжили, 24 получили травмы. На земле из трёх находившихся в машине пожарных двое погибли, один получил ранения[86][87][88]. Получивший значительные повреждения самолёт был списан[89][90].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Orders & Deliveries. Airbus (30 апреля 2020). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 10 февраля 2019 года.
  2. 1 2 3 AIRBUS AIRCRAFT 2018 AVERAGE LIST PRICES* (USD millions). airbus.com. Airbus. Дата обращения: 15 января 2018. Архивировано из оригинала 15 января 2018 года.
  3. 1 2 3 4 Airbus A320neo: информация. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 5 февраля 2012 года.
  4. A320family: Удобство для пассажиров. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 20 ноября 2016 года.
  5. The Airbus A320neo Vs Boeing 737 MAX – Which Plane Is Best? (англ.). Simple Flying (15 октября 2020). Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
  6. First Airbus A320neo Rollout Архивная копия от 19 мая 2017 на Wayback Machine (англ.)
  7. Pratt & Whitney GTF Engine. Дата обращения: 25 сентября 2014. Архивировано из оригинала 11 июня 2014 года.
  8. First A320neo takes off for its first flight | Airbus News & Events. Дата обращения: 25 сентября 2014. Архивировано 29 октября 2014 года.
  9. S7 Airlines получила первый в России самолет A320neo. Авиатранспортное обозрение (21 июля 2017). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.
  10. В Россию поставлен первый A320neo с двигателями LEAP. Авиатранспортное обозрение (7 августа 2019). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.
  11. A320 NEO to have $7-8 million price premium. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 26 мая 2013 года.
  12. A320 aircraft: Specification — Range improvements. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано из оригинала 12 июня 2017 года.
  13. Салон Airbus A320neo Архивировано 7 июня 2012 года.
  14. Spotlight on… A320neo. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано 16 января 2016 года.
  15. Airbus Press releases. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано 13 ноября 2016 года.
  16. ILFC заказал 100 A320neo. Архивировано 27 февраля 2017 года. Дата обращения: 7 июня 2012.
  17. Airbus A320neo Technology (недоступная ссылка — история). Airbus.com (1 августа 2011). Архивировано 24 сентября 2012 года.
  18. A320 Family the Market leader — leaflet | Airbus Downloads PDF. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  19. Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower PW1000G (недоступная ссылка — история). Pw.utc.com. Архивировано 24 сентября 2012 года.
  20. Lufthansa erneuert Flotte weiter - Swiss erhält 15 neue Airbus. Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения: 29 сентября 2014.
  21. Bradley, Grant. Air NZ buys planes worth $1.6b (2 июня 2014). Архивировано 2 июня 2014 года. Дата обращения: 2 июня 2014.
  22. http://www.channelnewsasia.com/news/business/china-southern-orders-80/1109510.html/}
  23. Press releases | Airbus, a leading aircraft manufacturer Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine
  24. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140327-00000028-asahi-bus_all} (недоступная ссылка)
  25. 11 January 2014. China Eastern to buy 70 Airbus A320NEO;, reuters.com (28 февраля 2014). Архивировано 24 сентября 2015 года. Дата обращения: 28 февраля 2014.
  26. 11 January 2014. VietJetAir finalises major A320 Family order;. airbus.com (11 февраля 2014). Дата обращения: 11 февраля 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
  27. 16 August 2013. Air Serbia placed order on 10 Airbus A320neo aircraft;. tangosix.xom (19 ноября 2013). Дата обращения: 19 ноября 2013. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  28. 29 October 2013. JetBlue Deal Marks 10,000th Airbus A320 Family Order | Airbus News & Events. Airbus.com. Дата обращения: 29 октября 2013. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
  29. 14 July 2014. VivaAerobus Selects PurePower® and V2500 Engines in an Order for Airbus Aircraft. MarketWatch.com (14 июля 2014). Дата обращения: 14 июля 2014. Архивировано 15 июля 2014 года.
  30. 16 August 2013. IAG places order for 62 Airbus A320 Family for Vueling | Airbus Press release. Airbus.com (16 августа 2013). Дата обращения: 16 августа 2013. Архивировано 19 августа 2013 года.
  31. 25 September 2013. BOC Aviation orders 25 A320 Family aircraft, including 12 A320neo | Airbus News & Events. Airbus.com. Дата обращения: 25 сентября 2013. Архивировано 28 сентября 2013 года.
  32. 11 July 2013. easyJet firms up order for 100 A320neo and 35 A320ceo aircraft | Airbus Press release. Airbus.com. Дата обращения: 11 июля 2013. Архивировано 17 июля 2013 года.
  33. 04 July 2013. Tunisia’s Syphax Airlines orders the A320neo and the A320ceo | Airbus Press release. Airbus.com (4 июля 2013). Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 7 июля 2013 года.
  34. 17 June 2013. ILFC orders 50 more A320neo Family aircraft | Airbus Press release. Airbus.com (17 июня 2013). Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 20 июня 2013 года.
  35. Bloomberg - Airbus Wins $9.3 Billion Turkish Airlines Deal for A320 Jets. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 5 марта 2016 года.
  36. Архивированная копия. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 17 марта 2013 года.
  37. Архивированная копия. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 27 мая 2013 года.
  38. 1 2 Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 23 июня 2012 года.
  39. Архивированная копия. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 28 сентября 2013 года.
  40. Архивированная копия. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 22 марта 2013 года.
  41. Архивированная копия. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  42. Avolon increases initial NEO commitment by signing firm order for 20 | Airbus Press release
  43. Hawaiian Airlines orders 16 A321neo aircraft | Airbus News & Events
  44. Архивированная копия. Дата обращения: 21 марта 2013. Архивировано 13 ноября 2016 года.
  45. Архивированная копия. Дата обращения: 16 декабря 2012. Архивировано 26 мая 2017 года.
  46. Архивированная копия. Дата обращения: 17 ноября 2012. Архивировано 18 ноября 2012 года.
  47. Архивированная копия. Дата обращения: 17 ноября 2012. Архивировано 13 ноября 2012 года.
  48. Архивированная копия. Дата обращения: 11 сентября 2012. Архивировано 6 октября 2012 года.
  49. Архивированная копия. Дата обращения: 11 сентября 2012. Архивировано 2 сентября 2012 года.
  50. Архивированная копия. Дата обращения: 11 сентября 2012. Архивировано 1 сентября 2012 года.
  51. Архивированная копия. Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано 12 июля 2012 года.
  52. Архивированная копия. Дата обращения: 9 июня 2012. Архивировано 11 июня 2012 года.
  53. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
  54. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 16 мая 2012 года.
  55. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
  56. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 21 марта 2012 года.
  57. 1 2 Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 25 января 2012 года.
  58. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 14 апреля 2012 года.
  59. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 6 августа 2016 года.
  60. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 14 апреля 2012 года.
  61. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 28 февраля 2012 года.
  62. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 25 февраля 2012 года.
  63. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 24 января 2012 года.
  64. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 3 марта 2016 года.
  65. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 4 октября 2012 года.
  66. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 4 октября 2012 года.
  67. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 4 октября 2012 года.
  68. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.
  69. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 12 ноября 2016 года.
  70. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.
  71. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
  72. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.
  73. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 14 сентября 2012 года.
  74. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.
  75. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.
  76. Архивированная копия. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 29 ноября 2013 года.
  77. Первый Airbus A320neo в России — в парке S7 Airlines
  78. Воздушный парк. Дата обращения: 19 ноября 2020. Архивировано 24 октября 2020 года.
  79. "Аэрофлот" закажет 23 самолета A320/321 neo с поставкой в 2021 году. Дата обращения: 10 ноября 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.
  80. Конкуренция между Boeing и Airbus (недоступная ссылка — история). aviaport.ru. Архивировано 24 сентября 2012 года.
  81. Новый самолет S7 вернулся в Домодедово из-за отказа двигателя. Российская газета. Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 26 декабря 2018 года.
  82. Самолёт до Бангкока вернулся в Толмачёво после странной вспышки за бортом. news.ngs.ru (17 декабря 2019). Дата обращения: 18 декабря 2019. Архивировано 17 декабря 2019 года.
  83. В Новосибирске перед взлетом загорелся двигатель самолета. РИА Новости (18 января 2020). Дата обращения: 10 ноября 2020. Архивировано 11 февраля 2020 года.
  84. В Новосибирске при взлете загорелся двигатель пассажирского самолета. НТВ (18 января 2020). Дата обращения: 10 ноября 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  85. Пассажирский самолет загорелся при взлете - Новости - Происшествия - Свободная Пресса. svpressa.ru (3 октября 2021). Дата обращения: 3 октября 2021. Архивировано 3 октября 2021 года.
  86. Plane hits vehicle on runway, catches fire at Lima's airport (англ.). news.yahoo.com. Дата обращения: 18 ноября 2022.
  87. Aquino, Marco. LATAM Airlines plane crashes at Peruvian runway, two firefighters dead (англ.), Reuters (18 November 2022). Дата обращения: 18 ноября 2022.
  88. Souza, Lukas Breaking News: LATAM Airlines Airbus A320neo Collides With Truck In Lima. Simple Flying (18 ноября 2022). Дата обращения: 18 ноября 2022.
  89. CC-BHB LATAM Airlines Chile Airbus A320Neo. www.planespotters.net. Дата обращения: 19 ноября 2022.
  90. Ranter, Harro Accident Airbus A320-271N CC-BHB, 18 Nov 2022. aviation-safety.net. Дата обращения: 18 ноября 2022.

СсылкиПравить