Авиа BH-1 (чеш. Avia BH-1) — чехословацкий спортивный и экспериментальный самолёт, первый построенный самолёт компанией Avia. Модель была разработана конструкторами Павлом Бенешем и Мирославом Хайном. Первый полёт выполнен 13 октября 1920 года.[1]

BH-1
Авиа BH-1 (реплика)
Авиа BH-1 (реплика)
Тип экспериментальный, спортивный
Разработчик Avia
Производитель Avia
Главный конструктор Павел Бенеш,
Мирослав Хайн
Первый полёт 13 октября 1920 года
Начало эксплуатации 1920
Конец эксплуатации 1922
Статус снят с эксплуатации
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История создания и эксплуатацияПравить

Машина создавалась как двухместная, однако первый её вариант BH-1 ехр (BH-Exprevit) оснащённый двигателем Austro-Daimler мощностью 30 л. с. не позволял производить безопасный полёт с пассажиром и задняя кабина была закрыта листом металла.

Вскоре после первого полёта BH-1 ехр был представлен на первой чехословацкой международной авиационной выставке в Индустриальном дворце в Праге. На выставке машина привлекла большое внимание, и президент Чехословакии Масарик выделил фирме Авиа для дальнейшего развития 100 000 крон.

Весной следующего года на самолёте был установлен более мощный двигатель Гном Omega в 47 л. с., что позволило открыть заднюю кабину и установить в ней кресло. Версия самолёта получившая название BH-1 bis совершила первый взлёт 20 мая 1921 года.

В сентябре 1921 года BH-1 bis участвовал в первой крупной чехословацкой авиационной гонке. Гонка, проведенная 18 сентября по трассе Прага — Оломоуц — Нитра — Братислава — Оломоуц — Прага протяжённостью 850 км, принесла BH-1 специальный приз, машина пришла к финишу без штрафных очков.

27 августа 1922 года BH-1 принял участие в авиашоу в городе Пльзень, но в том же году самолёт получил повреждения и больше не восстанавливался[1].

В период с 1997 по 2001 годы была создана летающая копия (реплика) BH-1[2].

КонструкцияПравить

 
Проекции BH-1

BH-1 представлял собой низкоплан с толстым профилем крыла. Крыло усилено двумя парами стоек, прикрепленными к фюзеляжу. Конструкция деревянная. Двигатель Austro-Daimler мощностью 30 л. с., впоследствии заменен на Gnome Omega в 47 л. с.

Технические характеристикиПравить

Лётные характеристикиПравить

Данные в скобках относятся к BH-1 bis.

СсылкиПравить

  • BH-1. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 4 марта 2020.
  • BH-1. AviaDejavu: Авиа BH-1. Дата обращения: 12 апреля 2020.

ПримечанияПравить