Открыть главное меню

BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 19561960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.

BRM P25
BRM P25.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Питер Бертон
Конструктор Флаг Великобритании British Racing Motors (BRM)
Технические характеристики
Шасси Пространственная рама, сваренная из стальных труб
Двигатель BRM P25 L4 2,5 л., 260—280 л.с., атмосферный, переднерасположенной
Трансмиссия BRM 4 передачи ручная
Вес 550 кг
Топливо смесь бензина и ацетона
Шины Dunlop
История выступлений
Команды Owen Racing Organisation
British Racing Partnership
Пилоты Великобритания Майк Хоторн
Великобритания Тони Брукс
Великобритания Рон Флокарт
Великобритания Рой Сальвадори
Соединённые Штаты Америки Херберт МакКей-Фрейзер
Великобритания Джек Фэйрмен
Великобритания Лес Лестон
Соединённые Штаты Америки Харри Шелл
Франция Жан Бера
Франция Морис Трентиньян
Швеция Йоаким Бонниер
Великобритания Стирлинг Мосс
Германия Ханс Херрманн

Великобритания Грэм Хилл
Дебют Флаг Монако Монако 1956
Гонки Победы Поулы БК
21 1 1 2
Кубок Конструкторов Не разыгрывался до 1958 года

ИсторияПравить

 
BRM P25 пилота команды British Racing Partnership Стирлинга Мосса.

В 1956 году команда BRM построила автомобиль BRM P25. На нём Майк Хоторн и Тони Брукс приняли участие в Гран-при Монако. Оба не стартовали из-за проблем с двигателем. На Гран-при Великобритании команда выставила трёх пилотов: Майка Хоторна, Тони Брукса и Рона Флокарта. Все трое сошли по техническим причинам.
В следующем, 1957 сезоне BRM приняла участие в трёх Гран-при: Монако (участвовали Рон Флокарт и Рой Сальвадори), Франции (принимали участие Флокарт и Херберт МакКей-Фрейзер) и Великобритании (участвовали Джек Фэйрмен и Лес Лестон). Успехов, как и в прошлом сезоне, команда не добилась: в первой гонке Флокарт сошёл, а Сальвадори не прошёл квалификацию, в последующих все гонщики, ездившие за BRM, сошли с дистанции.
Но в 1958 сезоне BRM сумели добиться успеха. Они приняли участие почти во всех Гран-при (кроме Гран-при Аргентины и 500 миль Индианаполиса). Постоянными гонщиками были Жан Бера и Харри Шелл, в отдельных Гран-при ездили Рон Флокарт (он не смог принять участие в некоторых Гран-при из-за того, что был травмирован в гонке спорт-каров)[1], Морис Трентиньян и Йоаким Бонниер. Команда стала четвёртой в Кубке конструкторов, Шелл стал в чемпионате пилотов 6-м, Бера — 11-м, Бонниер — 18-м. Лучшим результатом стало Гран-при Нидерландов, где Харри Шелл пришёл вторым, а Жан Бера — третьим.

В 1959 команда BRM (выступали Йоаким Бонниер, Рон Флокарт и Харри Шелл) заняла третье место в Кубке Конструкторов, но лишь один раз оказалась на подиуме, на этот раз — на высшей ступеньке пьедестала: Йоаким Бонниер одержал победу на Гран-при Нидерландов. В чемпионате он стал восьмым. Однако Харри Шелл стал только 13-м, а Рон Флокарт не набрал очков. На BRM также ездила команда BRP. За неё выступали Стирлинг Мосс и Ханс Херрманн. Стирлинг Мосс дважды показал лучшее время круга, а на Гран-при Великобритании стал вторым.
В сезоне-1960 в BRM остался Йоаким Бонниер, были взяты Грэм Хилл и Дэн Герни. Команда использовала BRM P25 только на Гран-при Аргентины (Герни не участвовал), затем перешла на BRM P48. Результаты были гораздо скромнее, чем в 1959: только 4 место в Кубке Конструкторов, единственный подиум на Гран-при Нидерландов, ни один из гонщиков команды не вошёл в десятку чемпионата. Это был последний сезон, когда BRM использовали шасси P25.

Полная таблица результатовПравить

Год Команда Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1956 Owen Racing
Organisation
BRM P25
2,5 L4
D АРГ
МОН
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
  Хоторн НС Сход
  Брукс НС Сход
  Флокарт Сход
1957 Owen Racing
Organisation
BRM P25
2,5 L4
D АРГ
МОН
500
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПЕС
ИТА
  Флокарт Сход Сход
  Сальвадори НКВ
  МакКей-Фрейзер Сход
  Фэйрмен Сход
  Лестон Сход
1958 Owen Racing
Organisation
BRM P25
2,5 L4
D АРГ
МОН
НИД
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
МАР
4[2] 18
  Шелл 5 2 5 Сход Сход Сход 6 Сход 5
  Бера Сход 3 Сход Сход Сход Сход 4 Сход Сход
  Флокарт НКВ Сход
  Трентиньян Сход
  Бонниер Сход 4
1959 Owen Racing
Organisation
BRM P25
2,5 L4
D МОН
500
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
СОЕ
3[3] 18
  Бонниер Сход 1 Сход Сход 5 Сход 8
  Флокарт Сход 6 Сход 7 13
  Шелл Сход Сход 7 4 7 5 7
British Racing
Partnership
BRM P25
2,5 L4
D   Мосс ДСК 2
  Херрманн Сход
1960 Owen Racing
Organisation
BRM P25
2,5 L4
D АРГ
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
СОЕ
4[4] 8
  Бонниер 7
  Хилл Сход

ПримечанияПравить

  1. Энциклопедия Формулы-1 — Рон Флокарт
  2. Учитывались результаты лучших 6 гонок, не учитывались результаты 500 миль Индианаполиса, oдин и тот же конструктор получал очки только за лучшую финишную позицию.
  3. Учитывались результаты лучших 5 гонок, не учитывались результаты 500 миль Индианаполиса, oдин и тот же конструктор получал очки только за лучшую финишную позицию.
  4. Очки, набранные на шасси BRM P48. Правила Кубка Конструкторов те же, что и в 1958 году.

СсылкиПравить