Открыть главное меню

Bek Air

Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр»[3]) — казахстанская авиакомпания[4], основанная в 1999 году. Базируется в аэропорту города Уральск. На настоящий момент компания занимает второе место в Республике Казахстан по внутренним перевозкам, выполняя внутренние рейсы по более чем 14 направлениям. В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров.[5]

Bek Air
Bek air.png
ИАТА
Z9
ИКАО
BEK
Позывной
BEKAIR
Дата основания 1999
Начало деятельности 2011
Хабы Аэропорт «Ак Жол» (Уральск)
Слоган Авиакомпания для народа
Размер флота 9 [1]
Пунктов назначения 14
Дочерние компании

  • ТОО "Bek Air Services Kz"
Штаб-квартира Казахстан Уральск, Казахстан
Руководство
Оборот 5 436 млн. тенге (2015)[2]
Операционная прибыль -849 млн. тенге (2015)[2]
Чистая прибыль -808 млн. тенге (2015)[2]
Число сотрудников боле. 300 чел
Сайт bekair.aero
Commons-logo.svg Bek Air на Викискладе

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планирует перевезти почти 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 процентов с регулярностью не менее 95 процентов.

В 2018 году авиакомпания Bek Air запланировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ[1].

Содержание

ИсторияПравить

Авиакомпания была основана в 1999 году для выполнения «бизнес джет» перевозок[6].

С 2011 года Bek Air начала осуществлять гражданские полёты, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.

В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %[7].

Компания имеет собственную базу обслуживания самолетов, благодаря чему может менять на самолете двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолетов и директивам лётной годности[7].

Направления полетовПравить

Флот авиакомпанииПравить

Флот Bek Air (Бек Эйр)
Тип самолёта Всего Заказано Опцион Пассажирских мест Примечания
Fokker 100 10 0 110

Инциденты с самолётамиПравить

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы
Краткое описание
27.03.2016 UP-F1012   Астана нет Самолет авиакомпании Bek Air аварийно сел в аэропорту города Астаны без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна Дмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил и разработчик воздушных судов Fokker-100 — голландская компания «Fokker Services B.V.».
20.02.2018 Z9 2105   Тараз нет Самолет авиакомпании Bek Air аварийно сел в аэропорту города Тараз.
 
Fokker F100 компании Bek Air, предоставленный по «мокрому лизингу» компании Kam Air[8].
На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг Афганистана и логотип Kam Air.
Международный аэропорт г. Атырау

Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики КазахстанПравить

Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввел требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок[9], утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года[10].

Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа»[11]. Bek Air также обратилась за поддержкой в Национальную палату предпринимателей «Атамекен». В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту.[12].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100
  2. 1 2 3 Аудиторский отчет за 2015 год
  3. Депозитарий финансовой отчетности Министерства Финансов РК
  4. О компании Архивировано 10 августа 2015 года.
  5. Информационный бюллетень Архивировано 7 января 2016 года.
  6. О Компании (недоступная ссылка). Дата обращения 15 июля 2014. Архивировано 7 февраля 2017 года.
  7. 1 2 Виктор Бурдин. «Бек Эйр» расправляет крылья. Forbes.kz. United Media Group (17 июля 2015). — Интервью. Дата обращения 13 июля 2017.
  8. Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК
  9. Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет". adilet.zan.kz. Дата обращения 24 апреля 2016.
  10. Авиакомпания Bek Air выступает против требования о наличии сертификата безопасности IOSA. Свежие новости Казахстана на Atameken.info. Дата обращения 24 апреля 2016. (недоступная ссылка)
  11. Виктор Бурдин. Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане. Forbes.kz. United Media Group (16 октября 2015). — Интервью. Дата обращения 24 апреля 2016.
  12. Sputnik. НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA. newskaz.ru. Дата обращения 24 апреля 2016.

СсылкиПравить