AgustaWestland AW609

(перенаправлено с «Bell/Agusta BA609»)

AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.

AW609
BA609 02.jpg
AW609 в режиме самолёта на авиашоу в Париже, 2007
Тип грузовой СВВП
Производитель Италия AgustaWestland
Первый полёт 6 марта 2003 года
Начало эксплуатации 2019 год (запланирован)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
BA-609 на выставке Paris Air Show 2007
BA609 в вертолётном режиме Paris Air Show 2007

До 2011 года назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов[1][2]. Завершение сертификации конвертоплана в FAA неоднократно переносилось. Ранее оно было запланировано на 2015 год, затем на 2017 год[3] и снова перенесено, теперь на конец 2019 года[4].

Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат[5], Bristow Helicopters (англ.) может купить 10 самолётов[6], Майкл Блумберг также назывался среди покупателей[7]. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три[8].

АвионикаПравить

Включает в себя:

  • VOR
  • DME
  • ILS
  • ADF
  • Сдвоенный VHF радио
  • Радиолокационный высотомер Rockwell Collins ALT-4000
  • GPS
  • TCAS
  • FDR
  • 3 многофункциональных жидкокристаллических монитора (LCD)
  • Погодный радар Rockwell Collins WXR-800

ЛТХПравить

  • Двигатели: два 1378 kW (1848shp) Pratt & Whitney Canada PT6C67A
  • Длина (м): 13,4
  • Высота (м): 4,6
  • Макс. крейсерская скорость, км/ч 510
  • Практическая дальность, км 1389
  • Перегоночная дальность, км 1852
  • Скороподъёмность, м/мин 456
  • Практический потолок, м 7550
  • Статический потолок, м 3866
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка: 6-9 пассажиров или до 2500 кг груза

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. AW609 crash: final report points to oscillations and flight control laws - Vertical Magazine
  2. AW609 Final Accident Report Issued | Business Aviation News: Aviation International News
  3. Head, Elan. AgustaWestland completes autorotation trials for AW609 program, Vertical (25 April 2014). Дата обращения 24 апреля 2014.
  4. Leonardo Helicopters опять перенесла сертификацию конвертоплана AW609
  5. AgustaWestland Begins Production Phase of AW609 Tiltrotor, Aviation Today (3 March 2015). Архивировано 5 марта 2015 года. Дата обращения 5 марта 2015.
  6. Huber, Mark. Bristow Commits To Being Partner and Customer for AW609 Civil Tiltrotor, Aviation International News (3 March 2015). Дата обращения 5 марта 2015.
  7. In His Helicopter, Bloomberg Can Rule Skies, and Even Get to Albany, The New York Times (13 April 2012), С. A1. Дата обращения 21 августа 2014.
  8. UAE Picks AW609 for Tiltrotor Requirement, www.defensenews.com, TEGNA (10 November 2015). Дата обращения 10 ноября 2015.

СсылкиПравить