Открыть главное меню

Boeing T-45 Goshawk

T-45 «Госхок» (англ. T-45 Goshawk) — американский учебно-тренировочный самолёт палубного базирования.

T-45 Goshawk
US Navy 061118-M-3924S-006 Two T-45C Goshawk jets from Training Air Wing One (TW-1) prepare to perform flyover maneuvers for football fans at Gator Stadium.jpg
T-45 в полёте, 2006 год.
Тип учебно-тренировочный самолёт
Разработчик Флаг США McDonnell Douglas
Производитель Соединённые Штаты Америки McDonnell Douglas (1988—1997)
Соединённые Штаты Америки Boeing (с 1997 года)
Великобритания British Aerospace
Первый полёт 16 апреля 1988 года
Начало эксплуатации 1992 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Авиация ВМФ США
Годы производства с 1991 года
Единиц произведено более 200
Стоимость единицы $17,2 млн (1999 год)[1]
Базовая модель BAE Hawk
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Разработан на основе британского «Хок» и выпускается совместно американской фирмой Боинг (до 1997 года — Макдоннелл-Дуглас) и британской British Aerospace, бортовой компьютер — Nortronics (Палос-Вердес, Калифорния), тренажёр пилотаHoneywell (Уэст-Ковина, Калифорния).[2] T-45 используются ВМС США и к началу 2008 года налетали 800 тыс. часов[3].

Содержание

Тактико-технические характеристикиПравить

Приведены данные модификации T-45C.

Источник данных: Jane's [1]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимально допустимая скорость: 1065 км/ч (на высоте 1000 м)
  • Максимальная скорость: 1006 км/ч (на высоте 2440 м)
  • Максимальное число Маха:
  • Скорость отрыва: 224 км/ч (при взлёте с авианосца)
  • Посадочная скорость: 232 км/ч
  • Перегоночная дальность: 1296 км
  • Практический потолок: 12 950 м
  • Скороподъёмность: 40,7 м/с
  • Время набора высоты: 9150 м за 7 мин. 40 с.
  • Нагрузка на крыло: 346,7 кг/м²
  • Тяговооружённость: 0,41 (249 кг/кН) (при максимальной взлётной массе)
  • Длина разбега: 1100 м
  • Длина пробега: 1009 м 
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7,33/-3 g
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: встроенное вооружение отсутствует
  • Точки подвески: 3

КритикаПравить

В 2017 году полёты на T-45 были временно прекращены после того, как около 100 пилотов, в том числе сын вице-президента США Пенса, отказались подниматься в воздух на этих машинах. Пилоты заявили о многочисленных случаях, когда они испытывали кислородное голодание во время полёта. После проверки систем T-45 полёты были возобновлены[4][5].

ПроисшествияПравить

1 октября 2017 года в 18:00 потерпел крушение в штате Теннесси во время выполнения тренировочного полёта. На борту самолёта находились два пилота — инструктор и пилот-курсант. Пилотам не удалось выжить[4][5].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 250-251. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  2. Statement of Lt. Gen. Otto J. Glasser, Deputy Chief of Staff, Research and Development, Headquarters, U.S. Air Force. / Department of Defense Appropriations for Fiscal Year 1973. — February 18, 1972. — Pt. 4 — P. 522 — 1005 p.
  3. Boeing-built U.S. Navy T-45 Jet Trainer Achieves 800,000 Flight-Hours of Service Архивировано 24 декабря 2008 года.
  4. 1 2 Kheel, Rebecca. Navy confirms 2 dead in training jet crash (англ.), TheHill (2 October 2017). Дата обращения 19 октября 2018.
  5. 1 2 В ВМС США подтвердили гибель пилотов военного самолёта (рус.), ИА REGNUM. Дата обращения 19 октября 2018.

СсылкиПравить