Bristol Belvedere

Бристоль «Бельведер»[1] (англ. Bristol Type 192 Belvedere) — британский военно- транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан и производился предприятием Bristol Aeroplane Company. Первый полет — 1958 г. Эксплуатировался Королевскими ВВС Великобритании в 1961—1969 г. Выпущено 26 вертолетов.

Belvedere
Belvedere XG459 на авиасалоне Фарнборо, 9 сентября 1961.
Belvedere XG459 на авиасалоне Фарнборо, 9 сентября 1961.
Тип военно-транспортный вертолёт
Разработчик Bristol Aeroplane Company
Производитель «Бристоль»[d]
Первый полёт 5 июля 1958
Начало эксплуатации 1961
Конец эксплуатации 1969
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Royal Air Force
Единиц произведено 26
Базовая модель Bristol 173
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Belvedere helicopter at Filton, Bristol, England.jpg
Bristol Belvedere HC1 (44483023040).jpg

Разработка. Конструкция вертолетаПравить

 
Belvedere в музее ВВС Великобритании (RAF Museum, Hendon).

Вертолет Bristol Belvedere был разработан на основе предыдущей модели Bristol Type 173 (16- местного вертолета, работы по которому были прекращены в 1956 году). Изначально модель Bristol разрабатывалась по спецификациям флотских заказчиков (военно- морской флот Великобритании и Канады) в качестве противолодочного вертолета. Впоследствии флот утратил интерес к машине, и вертолет был адаптирован к армейским требованиям. Машина оказалась вполне пригодной для использования в качестве военно- транспортного вертолета, и было принято решение о выпуске небольшой серии вертолетов под обозначением Belvedere HC Mark 1.

Вертолет был выполнен по продольной схеме, конструкция фюзеляжа и роторов- цельнометаллическая. Два ротора соединены синхронизирующим валом, возможно продолжение полета при отказе одного двигателя. Длинные стойки шасси обеспечивали высокое положение фюзеляжа для подвески противолодочной торпеды (хотя машина никогда не использовалась в противолодочном варианте).

Предполагался выпуск вертолета в гражданском пассажирском варианте, но заказов на новую машину не поступило.

ЭксплуатацияПравить

  Великобритания

Первый протип поступил на летные испытания на базу RAF Odiham, вскоре преобразованную в эскадрон 66 (No. 66 Squadron RAF) в 1961. В ходе испытаний обнаружились проблемы с запуском двигателей. Данный прототип использовался в Европе, Африке, южной Аравии, Борнео. Машины эксплуатировались также в 72-м и 26- м эскадронах RAF. Вертолет окончательно выведен из эксплуатации к 1969 г.

Вертолеты принимали участие в боевых действиях в Адене и на Борнео.

Лётно-технические характеристикиПравить

Экипаж: 3

Вместимость: 19 солдат или 12 раненых на носилках,+ медработник

Полезная нагрузка 2,700 кг

Длина: 16.56 м

Диаметр несущего ротора: 14.9 м

Высота: 5.18 м

Вес (пустой) 5,159 кг

Максимальный взлетный вес 8,600 кг

Силовая установка: 2 × ТВД Napier Gazelle мощностью по 1,465 л.с.

Крейсерская скорость: 222 км/ч

Дальность: 720 км

Практический потолок: 3,660 м

ИсточникиПравить

  1. «Бристоль» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 118. — ISBN 5-85270-086-X.

СсылкиПравить