Открыть главное меню

CANT Z.501 Gabbiano

КАНТ Ц.501 «Чайка» (итал. CANT Z.501 «Gabbiano») — итальянский гидросамолёт времен Второй мировой войны. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата.

Z.501 Gabbiano
CANT Z501.jpg
Тип патрульный гидроплан, бомбардировщик
Разработчик Италия CANT
Производитель CANT
Aeronautica Sicula
Главный конструктор Филиппо Цапатто
Первый полёт 7 марта 1934
Начало эксплуатации 1935
Конец эксплуатации 1950
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты
Единиц произведено 467
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В начале 1930-х годов командование Королевских ВМС Италии распорядилось начать разработку летающей лодки для замены старой модели Savoia-Marchetti S.78. Работа была поручена фирме CANT и авиационному конструктору Филиппо Цапатто, который имел большой опыт, ранее стажируясь и работая во французской авиастроительной фирме Bleriot.

В 1934 году новый гидроплан Z.501 Gabbiano (Чайка) был представлен. Это был моноплан-парасоль деревянной конструкции с однокилевым оперением. Фюзеляж лодки двухреданый. Кабина пилотов располагалась перед передней кромкой крыла. В носовой части находилось место наблюдателя и стрелка. Второй стрелок располагался на мотогондоле, третий за крылом. В качестве стрелкового вооружения выступали пулемёты Lewis. Самолёт оснащался одним рядным двигателем Isotta Fraschini «Asso» 750R мощностью 750 л. с. и трёхлопастным винтом постоянного шага. Экипаж составлял 5 человек, бомбовая нагрузка до 640 кг.

Испытания начались в марте 1934 года и проходили более полугода. Опытную машину фирма CANT решила прорекламировать в целях поиска возможных иностранных покупателей. Самолёт пролетел 4130 км через Турцию, СССР, Грецию, Румынию и Болгарию. Гидропланом заинтересовались румыны, которые закупили 12 единиц для своего флота и позже во время Второй мировой войны патрулировали акваторию Чёрного моря. Кроме того, некоторое количество гидропланов было передано франкистам во время гражданской войны в Испании, а также использовались авиационной группой Aviazione Legionaria, входившей в состав итальянского экспедиционного корпуса.

С 1935 года развернулось массовое производство Z.501. Часть серийных машин комплектовалась двигателями «Asso» XI RC-15, развивавшие мощность 900 л. с., вместо пулемётов Lewis устанавливались итальянские Breda-SAFAT. Производство самолёта осуществлялось фирмами CANT и Aeronautica Sicula, расположенной на Сицилии.

К 1939 году Королевские ВВС Италии располагали более 200 Z.501. После начала Второй мировой войны в жёстких боевых условиях выяснились все недостатки «Чайки». Медлительный и маломанёвренный гидроплан мог стать лёгкой целью для любого вражеского истребителя. Только к концу 1940 года итальянцы потеряли 62 машины этого типа. Тем не менее, нехватка современных самолётов и большое количество стратегических морских портов в стране заставили итальянцев использовать этот тип самолёта до конца войны.

Как и многие другие типы военной техники и вооружения, после капитуляции итальянцев в сентябре 1943 года Z.501 достались немцам, которые часть летающих лодок передали ВВС Итальянской социальной республики. К 1943 году на «Чайки» была возложена миссия по поисково-спасательным работам на море. Постепенно число «Чаек» сокращалось. К 1944 году их оставалось не более двух десятков. После войны их использование продолжалось до 1950 года.

Страны-эксплуатантыПравить

Технические характеристикиПравить

 
Расположение переднего стрелка
  • Длина — 14,95 м
  • Размах крыла — 22,50 м
  • Площадь крыла — 62,00 м.кв.
  • Высота — 4,43 м
  • Вес пустого — 3850 кг
  • Вес взлётный (vмакс.) — 7035 кг
  • Скорость максимальная — 275 км\ч
  • Скорость крейсерская — 196 км\ч
  • Скороподъёмность (время набора высоты) — 225 м\мин
  • Дальность — 2600 км
  • Потолок — 7000 метров
  • Экипаж — 4—5 человек
  • Двигатель — один звездообразный Isotta Fraschini «Asso» XI (750R), мощностью 750 л. с.
  • Вооружение — три оборонительных 7,7-мм пулемёта Breda-SAFAT
  • Бомбовая нагрузка — до 640 кг бомб

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8.
  • Bishop, Chris, ed. The Encyclopedia of Weapons of World War II. New York: Barnes & Noble, 1998. ISBN 0-7607-1022-8.
  • Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. London: Paragon, 2002. ISBN 0-7525-8130-9.
  • Marcon, Tullio. «Il CANT Z.501 Gabbiano. (Italian)». Parma: Storia Militare Magazione, November 1995, pp 10-21.