Stellantis North America

(перенаправлено с «Chrysler»)

Stellantis North America или Chryslerамериканская автомобилестроительная компания, подразделение Stellantis.

FCA US, LLC
(Stellantis North America)
Изображение логотипа
Chrysler Headquarters Tower (November 2021).jpg
Тип общество с ограниченной ответственностью
Основание 1925
Предшественник Chrysler Group PLC
Прежние названия Chrysler Corporation(1925–1998)
DaimlerChrysler(1998-2007)
Chrysler LLC(2007–2009)
Chrysler Group LLC(2009–2014)
Fiat Chrysler Automobiles US(2014–2021)
Основатели Уолтер Крайслер
Расположение
Ключевые фигуры Кфаус Кённберг (Kfaus Kennberg)
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция автомобили
Оборот $55 млрд
Чистая прибыль $2 млрд
Число сотрудников около 90000 (2019)
Подразделения Chrysler
Dodge
Jeep
Ram
Fiat
SRT
Mopar
Материнская компания Stellantis
Дочерние компании Street and Racing Technology, Chrysler Fevre Argentina S.A.[d] и Askam
Сайт https://www.chrysler.com/  (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

С начала 2014 года находится под стопроцентным контролем итальянского автомобилестроительного концерна Fiat[1][2]. После смерти Серджо Маркьонне 25 июля 2018 года (был одновременно главным управляющим и генеральным директором Fiat), новым генеральным директором (CEO) назначен Майкл Мэнли, президентом (Chairman) — Джон Элканн. В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах[3].

ПродукцияПравить

Выпускает легковые автомобили марок Chrysler, SRT, RAM, Dodge и Jeep, а ранее Plymouth, DeSoto, Imperial и Eagle, разнообразные комплектующие. Имеются финансовое и технологическое отделения корпорации. Выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллс (штат Мичиган).

История компанииПравить

 
1936 Chrysler Airflow — одна из моделей раннего периода истории компании.

Компания основана в 1924 инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» (поглотившей в свою очередь «Чалмерс Мотор», основанную в 1908) и «Виллис-Оверленд». В 1924 вышел их первый 6-цилиндровый автомобиль марки «Крайслер». Очень удачной была покупка в 1928 компании «Додж», сразу же выведшая «Крайслер» в ряды передовых автокомпаний Америки. В том же году были запущены марки Plymouth («Плимут») и DeSoto («Де Сото»).

 
1955 Imperial — автомобиль премиум-класса от Chrysler.

В 1955 модельный ряд автомобилей «Chrysler Imperial» выделяется в отдельную линию «Imperial». Компания активно начинает вести скупку европейских автопредприятий: в 1963 покупает 40 % акций испанской компании Barreiros Diesel («Баррейрос Дизель»), в 1964 — 30 % акций британского автомобильного консорциума Rootes Group («Рутс Груп»), в 1966-67 — около 80 % акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в единый автоцентр «Крайслер» в Европе.

 
Dodge Dart — одна из наиболее успешных моделей 1960-х и 70-х годов.

В 1970 г. «Мицубиси Моторс» выпускает под маркой Chrysler малолитражные автомобили для продажи в США. Но 1970-е годы становятся для компании убыточными: сказались и энергетический кризис, и непродуманная производственная политика, и ряд неудачных моделей (Dodge Aspen, Plymouth Volare, Dodge St. Regis), а также — проблемы с качеством.

 
Plymouth Reliant — одна из моделей, спасших компанию от банкротства в начале 1980-х годов.

В 1978 г. бразды правления отделением «Крайслер» в Европе переходят к «Пежо—Ситроен» (Peugeot—Citroen), но Chrysler по-прежнему остался на грани банкротства. Для выхода из создавшейся ситуации компания пригласила Ли Якокку — известного менеджера, которому удалось получить гарантии займов от федерального правительства, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации, как Chrysler, было бы национальной трагедией Америки. Якокке удалось перестроить управление и поднять престиж компании к 1983 году. К Chrysler присоединяются Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) со своим знаменитым отделением Jeep. В 1985—1989 гг. Chrysler разрабатывает небольшие экономичные автомобили в содружестве с Mitsubishi Motors и Renault. С 1988 г. выходит серия легковых автомобилей, грузовиков и пикапов Eagle.

В 1998 г. корпорация объединяется с концерном Daimler-Benz, который получает название DaimlerChrysler. Изначально планировалось равноправное партнёрство, но Daimler полностью поглотил Chrysler. Новые владельцы компании имели собственное видение производства, с которым не соглашались большинство руководителей Chrysler. В Daimler решили назначить новых руководителей производств. С этого момента налаженные отношения с поставщиками и эффективность производства ухудшались.

 
Chrysler 200 — современная модель Chrysler.

В 2007 г. DaimlerChrysler продал подразделение Chrysler за $7,4 млрд фонду Cerberus[4].

30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler были проданы концерну Fiat. В начале 2014 года концерн Fiat получил полный контроль над Chrysler.

ПодразделенияПравить

Компания состоит из полунезависимых, ведущих самостоятельную маркетинговую политику подразделений, в числе которых на настоящий момент:

  • Chrysler — легковые автомобили, минивэны;
  • Dodge — легковые автомобили, минивэны, кроссоверы и внедорожники;
  • Ram Trucks — пикапы и коммерческие автомобили;
  • Jeep — кроссоверы, внедорожники и вседорожники;
  • SRT — высокопроизводительные версии автомобилей;
  • MOPAR — высококлассные версии автомобилей, пикапов и внедорожников от Chrysler, Dodge, Ram, Jeep и Fiat. (с 2012 г.); запчасти к автомобилям концерна.

Ранее существовали подразделения Plymouth (с 1928 по 2001), Eagle (с 1988 по 1998), Imperial (с 1955 по 1975 и с 1981 по 1983), DeSoto (с 1928 по 1961).

ПродажиПравить

Календарный год Продажи в США Изменение/год
1999 2 638 561
2000 2 522 695 4,4 %
2001 2 273 208 9,9 %
2002 2 205 446 3 %
2003 2 127 451 3,5 %
2004 2 206 024 3,7 %
2005 2 304 833 4,5 %
2006 2 142 505 7 %
2007 2 076 650 3,1 %
2008 1 453 122 30 %
2009 931 402 36 %
2010 1 085 211 17 %
2011 1 369 114 26 %

ПримечанияПравить

  1. [[]]. Итальянская компания FIAT приобрела американский концерн Chrysler за 3,65 млрд долларов. ИТАР-ТАСС (2 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  2. Посторонним въезд разрешён. Fiat получит полный контроль над Chrysler (3 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 3 января 2014 года.
  3. Автоконцерн Fiat сменил название на Fiat Chrysler Automobiles. // forbes.ru. Дата обращения: 30 января 2014. Архивировано 6 декабря 2017 года.
  4. DaimlerChrysler продаёт компанию Chrysler. Дата обращения: 13 марта 2007. Архивировано 23 февраля 2007 года.

СсылкиПравить