Daihatsu Taft
Daihatsu Taft (яп. ダイハツ・タフト, TAFT означает жесткий всемогущий полноприводный транспорт от англ. Tough Almighty Fourwheeldrive Transport) — полноприводный автомобиль производства Daihatsu, собирался с 1974 по 1984 годы. На некоторых рынках он также продавался как Daihatsu Wildcat и как Daihatsu Scat. В Австрии Taft назывался Daihatsu Pionier. Daihatsu Taft внешне похож на Suzuki Jimny, хотя и немного больше, на смену ему позже пришел Daihatsu Rugger (также известный как Rocky или Fourtrak).
| Daihatsu Taft | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Daihatsu |
| Годы производства | 1974—1984 |
| Класс | Компактный внедорожник |
| Иные обозначения |
Daihatsu Pionier (Австрия) Daihatsu Scat Daihatsu Wildcat Daihatsu F-Serie Daihatsu 1600 |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3320 мм, 3485 мм (удлиненная версия) |
| Ширина | 1460 мм |
| Высота | 1860 мм |
| Колёсная база | 2025 мм |
| Масса | 985 — 1255 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Toyota Blizzard |
| Похожие модели | Suzuki Jimny |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первой моделью Taft был F10, появившийся в 1974 году. Он оснащался 1,0-литровым (958 куб.см) бензиновым двигателем и четырёх-ступенчатой трансмиссией с двух-ступенчатой раздаточной коробкой. F10 был доступен в версиях софттопа с короткой колёсной базой (SWB) и хардтопа. У внедорожника Daihatsu Taft были версии с металлическим и тканевым верхом, а позднее появился и вариант с кузовом пикап.
Около 1977 года, F10 был сменен серией F20 с 1,6-литровым (1587 куб.см) бензиновым двигателем 12R. Примерно в то же время появилась версия F50 с 2,5-литровым DG дизелем. Обе модели имели улучшенную трансмиссию и были доступны в версиях SWB софттоп и хардтоп, либо четырёх- или шести-местных. В 1979 году, версии F20 и F50, оснащённые люком, появились как модели F25 и F55. Около 1983 года, доработанные модели F20/F25 стали доступны одновременно с опциональной версией Deluxe и опциональной пяти-ступенчатой коробкой передач. В это время модели F50/F55 были заменены на F60/F65 с 2,8-литровым DL дизелем, с той же модели Deluxe и опциональной пяти-ступенчатой коробкой передач. В Европе, Джованни Микелотти продавал роскошно оборудованный вариант Taft, версию более позднего Bertone Freeclimber.[1]
Между 1981 и 1984 годами, Toyota продавала автомобиль Taft как Toyota Blizzard. Оснащенный 2,2-литровым L дизелем, LD10 Blizzard представлял собой ту же опциональную модель Deluxe снаряженную как Taft.
В 1984 году, моделям Taft/Scat пришел на смену Daihatsu Rugger (Fourtrak в Великобритании, Rocky в Австралии и большинстве европейских рынков). В Индонезии, последующий Daihatsu Rugger/Rocky/Fourtrak продолжал использовать название Taft.
-
Daihatsu Taft F20 (1978, Новая Зеландия) -
Daihatsu LF-20 (1980, Чили) -
Daihatsu Wildcat
.jpg)
.jpg)
Примечания править
- ↑ Salon 1980: Toutes les Voitures du Monde (фр.) // l'Auto Journal / Costa, André & Georges-Michel Fraichard. — Париж: Homme N°1, 1980. — Сентябрь (№ 14 & 15). — С. 202.