DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, который выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 год. В 2009 году машины производились под заказ и восстанавливались силами компании DMC Texas[1].

DeLorean DMC-12
Delorean DMC-12 side.jpg
Общие данные
Производитель DeLorean Motor Company
Годы производства 19811983
2008 — настоящее время
Класс S
Дизайн
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Трансмиссия
пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая
Массово-габаритные характеристики
Длина 4216 мм
Ширина 1857 мм
Высота 1140 мм с закрытыми дверьми/1961 мм с открытыми дверьми
Клиренс 155 мм
Колёсная база 2414 мм
Колея задняя 1588 мм
Колея передняя 1590 мм
Масса 1230 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 10,5 с
Максимальная скорость 177 км/ч
Другая информация
Дизайнер Джорджетто Джуджаро
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Более распространённым названием стало DeLorean, так как это была единственная модель, выпускавшаяся компанией. В DMC-12 были использованы двери типа «крыло чайки». Первый опытный образец DeLorean Safety Vehicle (DSV) появился в марте 1977 года, а производство началось в 1981 году (первый DMC-12 сошёл с конвейера 21 января на фабрике DMC в Dunmurry в Северной Ирландии). В течение его производства несколько деталей автомобиля были изменены (капот, колеса и интерьер). До прекращения производства в 1983 году было изготовлено около девяти тысяч экземпляров DMC-12, из которых примерно восемь тысяч сохранились до наших дней.

ИсторияПравить

 
Логотип

Техническую документацию для автомобиля по заказу Джона Делореана в сжатые сроки выполнила Lotus Engineering. В разработке дизайна принимал участие Джорджетто Джуджаро из Italdesign. В октябре 1976 года первый опытный образец DeLorean DMC-12 был закончен Уильямом Т. Коллинсом, главным инженером и проектировщиком Pontiac.

На машину изначально планировали устанавливать подвеску и доработанный двигатель от Chevrolet Corvette. Но из-за разногласий между GM и Делореаном пришлось искать альтернативу в виде новой разработки компаний Peugeot, Renault и Volvo (PRV) — 6-цилиндровый двигатель центрального расположения объёмом 2849 см³ и мощностью 150 л. с. На машину устанавливались как механическая 5-ступенчатая, так и автоматическая 3-ступенчатая коробка передач.

Дизайн автомобиля составлял низкий, отполированный до зеркального блеска клиновидный кузов, расположенный сзади двигатель, двери типа «крылья чайки», задние колеса большего диаметра.

Для выпуска DMC-12 была построена фабрика в окрестностях Белфаста в Северной Ирландии. Строительство началось в октябре 1978 года, и хотя производство DMC-12, как ожидали, должно было начаться в 1979 году, его отложили до начала 1981 года. К тому времени уровень безработицы в Северной Ирландии был высок, и местные жители были рады новым рабочим местам. Рабочие были неопытны и потребовалось немало усилий для повышения качества автомобилей. Премиальные и снабжение лучшим доступным оборудованием позволили к 1982 году в некоторой степени повысить качество продукции.

Накопленные за время некачественной сборки долги и потерянный авторитет вели к банкротству. Качество готовых автомобилей вызывало сомнения, поскольку они делались в спешке, из-за чего появлялось большое количество нареканий у покупателей и вело к множеству возвратов[источник не указан 571 день]. На автомобили производитель давал гарантию в 5 лет или 80 тыс. км пробега, однако только кузов, выполненный по передовым на то время технологиям, следовал условиям гарантии. Цена была несопоставимо высока для такого качества. Всё это приводило к низким продажам, склады были переполнены, и только энтузиасты покупали эти машины, готовясь за свой счёт доводить их до приемлемого состояния.

В октябре 1982 года Джон Делореан был арестован ФБР по сфабрикованному делу о продаже партии кокаина. Позже он был признан невиновным, но спасти DMC-12 уже не удалось — банки отказывали Делореану в кредитах, правительство прекратило финансирование. На момент закрытия фабрики в Северной Ирландии около 2000 штук DMC-12 оставались на складе непроданными, что составляло около 23 % от общего тиража. Эти машины были проданы спустя несколько лет — после того, как к DMC-12 пришла мировая известность.

Отличительной особенностью машины стал рамный кузов из композита, оклеенный снаружи листами неокрашенной нержавеющей стали толщиной 1 мм, из-за чего DeLorean получился стойким к коррозии и приобрёл специфичный оттенок корпуса. Он стал широко известен благодаря своему разочаровывающему недостатку мощности и производительности, который не соответствовал ожиданиям, связанным с его внешним видом и ценой, но он запомнился своим появлением в качестве машины времени (англ.) в медиа-франшизе «Назад в будущее» после 1985 года[источник не указан 108 дней].

DMC-12 были прежде всего нацелены на американский рынок, поэтому машины оснащались на заводе левым рулём. Только несколько праворульных экземпляров DeLorean были выпущены для использования в Великобритании.

В 2008 году фирма DMC Texas обеспечивала владельцев машин запчастями и восстанавливала старые автомобили. Было налажено мелкосерийное производство DMC-12, а предполагаемая цена таких реплик составила порядка 90 000 долларов[2].

DeLorean в популярной культуреПравить

 
Автомобиль из фильма «Назад в будущее»

DeLorean DMC-12 обрёл широкую известность после выхода фильма «Назад в будущее», в котором автомобиль выступал в роли машины времени[3]. Эмметт Браун, создатель машины времени, на вопрос его компаньона, Марти, почему тот сделал машину времени из DeLorean, ответил: «Если ты делаешь машину времени из автомобиля, то почему бы ей не выглядеть стильной … нержавеющая сталь кузова благотворно сказывается на завихрениях потока времени». Позднее в машине был заменён ядерный реактор, работающий на плутонии, на экологически чистую термоядерную установку Mr. Fusion из будущего, а также был установлен полетный модуль, благодаря которому машина приобрела возможность летать. После окончания съёмок в трилогии «Назад в будущее» первый из автомобилей, построенных в 1981 году специально для фильма, был помещён в музей Universal Studios Hollywood в Калифорнии в качестве туристического аттракциона[4]. Спустя двадцать пять лет эта копия «машины времени» была тщательно отреставрирована поклонниками фильма и установлена для демонстрации в музее Petersen Automotive Museum[en][4].

В 2018 году вышла драма «Тачка на миллион» о создании бренда DeLorean, автомобиля DMC-12 и судьбе Джона Делореана[5].

В фантастическом фильме «Первому игроку приготовиться» (2018) этот автомобиль был замечен в коротком эпизоде в сцене гонок, а его изображение размещено на постерах кинокартины[6].

DeLorean DMC-12 фигурирует в роли главной модели короткометражного ролика под названием retrowave Флориана Реннера[7].

ГалереяПравить

См. такжеПравить

  • Bricklin SV-1 — схожий по дизайну канадский автомобиль, выпускавшийся в 1974—1976 годах;
  • Lancia Montecarlo — схожий по дизайну итальянский автомобиль, выпускавшийся в 1975—1978 годах.

ПримечанияПравить

  1. Anything But Rusty: Reviewing The DeLorean In 2009 (англ.) (недоступная ссылка). Motor Authority. Дата обращения: 8 апреля 2017. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  2. Андрей Ежов. DeLorean запрограммировали на возвращение в 2017 году. За рулём (28 января 2016). Дата обращения: 31 марта 2016.
  3. Е. Костогоров. Интервью с российской владелицей автомобиля DeLorean DMC 12. Газета.Ru (20 июня 2017).
  4. 1 2 1981 DeLorean DMC-12 Time Machine. Back to the Future (англ.). Petersen Automotive Museum. Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано 18 августа 2016 года.
  5. 'Driven': Film Review | Venice 2018
  6. Первому игроку приготовиться (2018) | imdb
  7.   retrowave Флориан Реннер

СсылкиПравить