Открыть главное меню

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер (англ. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) — двадцатиместный турбовинтовой пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой, разработанный канадским подразделением компании de Havilland. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях. Первый самолёт был передан в эксплуатацию в 1966 году. Серийное производство велось компанией de Havilland Canada и продолжалось до 1988 года. В 2007 году производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 году.

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
WinAir De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter Breidenstein.jpg
Twin Otter а/к WinAir заходит на посадку в аэропорту о.Сен-Бартелеми.
Тип многоцелевое воздушное судно[d], летательный аппарат наземного базирования[d] и Самолёт укороченного взлёта и посадки
Разработчик Фред Баллер и Дик Хискокс
Производитель de Havilland Canada
Первый полёт 20 мая 1965 год
Начало эксплуатации 1968 год
Эксплуатанты Бенин[3]
Годы производства 19651988 (Серии 100-300) 2008 — (Серия 400)
Единиц произведено 800+[1]
Стоимость единицы 6,5 млн. долларов (на 2012 год)[2]
Варианты de Havilland Canada Dash 7
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

Технические характеристикиПравить

В скобках даны характеристики для модели Series 400

  • Экипаж: минимум 1, обычно 2 человека
  • Вместимость: 19 или 20 пассажиров
  • Длина: 15,77 м
  • Размах крыла: 19,8 м
  • Высота: 5,9 м
  • Площадь крыла: 39 м²
  • Масса пустого: от 3 363 кг до 3 628 (3121) кг
  • Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
  • Двигатель: турбовинтовые, 2× Pratt & Whitney PT6A-27 (PT6A-34), мощность 620—680 (750) л. с. каждый
  • Максимальная скорость: 314 км/ч
  • Крейсерская скорость: 278 км/ч
  • Дальность полёта (без загрузки): 1434 (1480) км
  • Практический потолок: 7 620 м
  • Скороподъёмность: 8,1 м/с
  • Длина разбега: 366 м

ЭксплуатантыПравить

Гражданские авиакомпанииПравить

  Антигуа и Барбуда
  Австралия
  Канада
  Каймановы острова
  Чили
  Китай
  Колумбия
  Коста Рика
  Хорватия
Восточноафриканское сообщество
  Финляндия
  Фиджи
  Греция
  Гренландия
Гваделупа
  Гайана
  Исландия
  Индонезия
  Израиль
  Ямайка
  Кения
  Мадагаскар
  Малайзия
  Мальдивские острова
  Мали
  Мальта
  • Harbourair (Malta)
  Маврикий
  Непал
  Нидерландские Антильские острова
  Новая Каледония
  Новая Зеландия
  Норвегия
  Пакистан
  Панама
  Папуа — Новая Гвинея
  Португалия
  Пуэрто-Рико
  Сан-Томе и Принсипи
  Сейшельские острова
  Соломоновы Острова
  Шри-Ланка
  Суринам
  Швейцария
  Теркс и Кайкос
  Великобритания
  США
Американские Виргинские острова
  Вануату
  Венесуэла
  • Aeropostal — больше не использует.
  • Aereotuy — больше не использует.
  Йемен
  Россия
Twin Otter в аэропорту Барра Тwin Otter на острове Beechey среди могил морской экспедиции Джона Франклина (Нунавут, Канада), примерно 1997 год. Обратите внимание на «тундровые» колёса Первый полёт новой модификации Series 400 компании Viking Air 1 октября 2008 г. Twin Otter на лыжном шасси

Военное использованиеПравить

  Австралия
  • армейская авиация
  Аргентина
  Афганистан
  Бенин
  Вьетнам
  • Ожидается поставка по заказу ВМФ Вьетнама в 2012—2014 г.[7]
  Гаити[источник не указан 2260 дней]
  Доминиканская Республика
  Канада
  Чили
  Колумбия
  Франция
  Малайзия
  Непал
  Нидерландские Антильские острова (Синт-Мартен)
  Норвегия
  Панама
  Филиппины
  Парагвай
  Перу
  Судан
  Швейцария
  Уганда
  • Авиационное подразделение полиции Уганды
  Шри-Ланка
  США
  Эквадор
  Эфиопия
  Ямайка

Аварии и катастрофыПравить

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 20 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 279 самолёта de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.[9] DHC-6 пытались угнать 13 раз, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погибло 1487 человек.[10]

ПримечанияПравить

  1. Twin Otter Series 400 Архивировано 24 февраля 2011 года. Viking Air Ltd. Официальная страница
  2. Канадские DHC-6 прибыли на Чукотку и-Маш. Ресурс Машиностроения
  3. World Air Forces 2014 — 2014.
  4. «Sander Geophysics Acquires Twin Otter Survey Aircraft.» Sander Geophysics,;; 13 July 2010. Retrieved: 23 June 2010.
  5. «Our Plane.» Архивная копия от 24 декабря 2013 на Wayback Machine Skykef, 2010. Retrieved: September 27, 2010.
  6. FAA video
  7. «Vietnamese Navy Orders DHC-6 Twin-Otter 400s.» Defense Industry Daily, 2010. Retrieved: May 15, 2010.
  8. Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105
  9. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения 15 марта 2019.
  10. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DHC-6 Twin Otter > DHC-6 Twin Otter Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения 15 марта 2019.

СсылкиПравить

См. такжеПравить

Сходные самолётыПравить