Emirates (авиакомпания)

(перенаправлено с «Emirates»)

Emirates (араб. طيران الإمارات‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group[англ.][3]. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,[4] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.[5] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.[6]

Emirates
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
EK UAE EMIRATES
Тип акционерное общество
Дата основания 25 октября 1985
Базовые аэропорты Дубай
Хабы Дубай
Бонусная программа Skywards
Слоган Приветствуя завтра[1]
Размер флота 265 (включая Emirates SkyCargo и Emirates Executive) (на март 2023 года)
Пунктов назначения 139 [2]
Материнская компания The Emirates Group
Штаб-квартира Объединённые Арабские Эмираты Дубай, ОАЭ
Руководство Тим Кларк (президент)
Оборот
  • 92,3 млрд DH (2018)
Активы
  • 128 млрд DH (2018)
Число сотрудников 62 356 (31 марта 2018 года)
Сайт emirates.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

По показателю «пассажиро-километры» Emirates — четвёртая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки,[7] четвёртая по количеству перевезённых пассажиров на международных рейсах,[8] и вторая по показателю перевезённого груза в тонно-километрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.

В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.[9]

Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Executive[10]) из широкофюзеляжных самолётов производства Airbus и Boeing. По состоянию на январь 2019 года, Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 115 самолётами, при этом, авиакомпанией заказаны ещё 52 таких самолёта. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 174 самолётами в эксплуатации.

История Emirates

править
 
Emirates Boeing 727-2M7-Adv

Основание и первые годы

править
 
Emirates Airbus A300, бортовой номер A6-EKE, в аэропорту Манчестера

Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air.[11] Два первых самолёта, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг.[12] Ещё два самолёта Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай Dubai Air Wing[англ.], это были два подержанных Boeing 727-200.[13] Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай-Карачи, был совершён 25 октября 1985 года.[13] Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остаётся им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC[14]. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов.[15] Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56 % снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.[16]

В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо, Дакку, Амман и Каир[17].

3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолёт, Airbus A310 (A6-EKA).[13] 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик, позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале, Мальдивы.[15]

За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.[13]

В 1989 году появились новые маршруты: Бангкок, Манила и Сингапур, в 1991 году открыт рейс в Гонконг.[15]

Рост 1990-х годов

править
 
Emirates Boeing 777-200

К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США. В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллиона пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.[15]

В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трёх миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай. На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.

Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways[18], и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру[19]. Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways.

К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолётов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200, а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER. Появление этих дальнемагистральных самолётов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн.

В 1998 году был образована дочерняя компания Emirates Sky Cargo. До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолётов.[20]

В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6 % акций авиакомпании SriLankan (AirLanka).[21] В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией.[22] В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США, сделка была завершена в 2010 году, тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.[23]

 
Emirates Airbus A330-200

Современный период

править
 
Emirates Airbus A340-300, бортовой номер A6-ERQ, взлёт из аэропорта Цюриха

В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолётов Boeing 777-300, 8 Airbus A340-500, 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380. В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18 % и превысило 6,8 миллиона человек по сравнению с предыдущим годом.[24]

2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены ещё три из двенадцати самолётов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полётов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.[25]

На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолёт стоимостью 19 миллиардов долларов США. Он включал твёрдые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг ещё двух таких самолётов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER, приобретаемых в операционный лизинг.[26]

 
Emirates Stadium — стадион лондонской футбольной команды Арсенал

В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своём новом Airbus A340-500. Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США, после того, как Delta Air Lines прекратила полёты в 2001 году.[27][28] В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал, которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.

В 2005 году Emirates заказала 42 самолёта Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов, что является крупнейшим заказом этого самолёта в истории.[29]

В 2007 году, на авиасалоне Dubai Air Showen[англ.] был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов. Были заключены контракты на 120 самолётов Airbus A350 XWB, 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER.[29] Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу, это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой,[30] также, в аэропорту Дубая, начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов.[29]

С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.

В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолётов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолётов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов, в результате стоимость парка самолётов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя.[31] В 2011 году на авиасалоне Dubai Airshow был размещён ещё один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов.[32]

Устойчивый рост авиакомпании вызывает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada, которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду.[33][34] В отчёте The Wall Street Journal за 2015 год, авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.[35][36]

6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свой хаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай. После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas, включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолёте Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ. Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай. Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas.[37][38] Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года, однако партнёрство будет продолжаться.[39]

На авиасалоне в Дубае в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолётов Boeing 777X и 50 самолётов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов. Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году, обновив парк самолётов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт — Аль-Мактум после 2020 года, когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.[40]

9 Ноября 2013 года, авиакомпания Emirates представила миру свой первый лёгкий спортивный самолёт.[41]

12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов. Первые поставки запланированы на 2022 год.[42] Эта сделка ударила по Airbus, так как ранее Emirates отменила твёрдый заказ на 70 самолётов A350.

18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолётов, поставки начнутся в 2020 году.[43][44]

В 2018 году председателем совета директоров остаётся Ахмед бен Саид Аль Мактум, Тим Кларк занимает должность президента компании.

В 2020 году из-за пандемии коронавируса Emirates приостановила полёты и сократила персонал. По оценке президента компании может потребоваться до 4 лет, чтобы авиакомпания восстановила полёты по всем своим направлениям[45].

В 2020 году Тим Кларк покидает свою должность.

В 2022 году из-за вторжения России на Украину международное авиасообщение с Россией было практически полностью закрыто — однако Emirates продолжает выполнять регулярные пассажирские рейсы в Москву и другие аэропорты России.

Корпоративные данные

править

Авиакомпания Emirates является дочерней компанией The Emirates Group[англ.], которая сама принадлежит инвестиционной компании Правительства Дубая.[46][47][48] Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20 % в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.[49]

В 2015 году Emirates выплатила дивиденды в сумме 708 миллионов долларов США. Правительство, за первоначально сделанный стартовый капитал в размере 10 миллионов долларов США и дополнительные инвестиции в размере около 80 миллионов долларов США на момент создания авиакомпании, получило 14.6 миллиардов дирхам от авиакомпании с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году. Правительство Дубая остаётся единственным владельцем компании и не вкладывает никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.[49]

У Emirates имеется 7 дочерних компаний, а у материнской компании, The Emirates Group[англ.] — более 50.[50] На конец финансового года, 31 марта 2018 года, в компании работало в общей сложности 62,356 сотрудников,[51] а в The Emirates Group[англ.] 103,363 человека.

Авиакомпания утверждает, что имеет более низкие выбросы вредных веществ в атмосферу, по сравнению с другими авиакомпаниями, из-за низкого среднего расхода топлива, менее четырёх литров на каждые 100 [[пассажиро-километров.[52]

Финансовые показатели

править

За первое полугодие финансового года 2018—2019 чистая прибыль авиакомпании составила 62 млн долларов США, что на 86 % ниже показателя прошлого года. Выручка Emirates, включая прочие доходы от основной деятельности, достигла 13,3 млрд долларов США, что на 10 % выше по сравнению с результатами, зафиксированными в прошлом году и равными 12,1 млрд долларов США. Данный результат обусловлен возросшим коэффициентом загрузки кресел, оптимизацией провозной ёмкости, несмотря на повышение цен, что отражает стабильный интерес клиентов к услугам авиакомпании.[53][54]

Операционные расходы Emirates возросли на 13 %, тогда как общая провозная ёмкость увеличилась на 3 %. В среднем топливные издержки выросли на 42 % в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, что в значительной мере вызвано ростом цен на нефть (на 37 % выше, чем в прошлом году), а также возросшим на 4 % потреблением топлива в связи с расширением авиапарка. Расходы на топливо по-прежнему остаются крупнейшей статьёй издержек авиакомпании и составляют 33 % от всех операционных расходов в сравнении с 26 % годом ранее. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 78,8 %.[53][54]

В период с 1 апреля по 30 сентября 2018 года Emirates перевезла 30,1 млн пассажиров, что на 3 % больше результатов прошлого года. Объём перевезённых грузов остался неизменным и составил 1,3 млн тонн, в то время как доходность возросла на 11 %.[53][54]

Авиакомпания Emirates в 2020-м финансовом году получила убыток в размере $5,5 млн, в то время как годом ранее у неё была прибыль $288 млн. Убыток её материнской компании в 2020 году, Emirates Group, составил $6 млрд, и это первый убыток более чем за 30 последних лет,

Финансовые и операционные показатели[D][54][55][56]
Финансовый год Пассажиропоток

(в тысячах человек)

Перевезено груза

(в тысячах тонн)

Оборот

(AED млн)

Расходы

(AED млн)

Чистая прибыль(+)/Убыток(-)

(AED млн)

31 Март 1998 3,683.4 200.1 4,089. 3,826.7 (+)262.413
31 Март 1999 4,252.7 214.2 4,442.9 4,130.2 (+)312.959
31 Март 2000 4,775.4 269.9 5,113.8 4,812.9 (+)300.900
31 Март 2001 5,719 335 6,359 5,693 (+)666
31 Март 2002 6,765 401 7,137 6,511 (+)626
31 Март 2003 8,503 525 9,514 8,513 (+)1,001
31 Март 2004 10,441 660 13,116 11,368 (+)1,749
31 Март 2005 12,529 838 17,909 15,290 (+)2,619
31 Март 2006 14,498 1,019 22,658 20,006 (+)2,652
31 Март 2007 17,544 1,156 29,173 25,834 (+)3,339
31 Март 2008 21,229 1,282 38,810 34,359 (+)4,451
31 Март 2009 22,731 1,408 43,266 40,988 (+)2,278
31 Март 2010 27,454 1,580 43,455 39,890 (+)3,565
31 Март 2011 31,422 1,767 54,231 48,788 (+)5,443
31 Март 2012 33,981 1,796 62,287 60,474 (+)1,813
31 Март 2013 39,391 2,086 73,113 70,274 (+)2,839
31 Март 2014 44,537 2,250 82,636 79,382 (+)3,254
31 Март 2015 49,292 2,377 88,819 82,926 (+)5,893
31 Март 2016 51,853 2,509 85,044 76,714 (+)8,330
31 Март 2017 56,076 2,577 85,083 82,648 (+)2,435
31 Март 2018 58,485 2,623 92,322 88,236 (+)4,086

Брендинг

править
 
Emirates Airbus A380-861, бортовой номер A6-EER. Логотип авиакомпании на арабском языке нанесён на двигателях.

В 1990-х годах Emirates выпустила свой первый рекламный ролик под лозунгом Будь добр к себе, Летай Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). В дальнейшем, авиакомпания использовала следующие слоганы: Из Дубая по всему миру (From Dubai to destinations around the world), Продолжай открывать (Keep Discovering), Hello Tomorrow (Здравствуй завтра) , Летай Emirates (Fly Emirates). Текущий лозунг — Летать лучше (Fly Better).[57]

 
Emirates Форма стюардесс

В августе 2008 года, авиакомпания представила новый дизайн униформы для своих сотрудников, разработанный Саймоном Джерси и напоминает традиционный стиль региона, где базируется авиакомпания. Неотъемлемой частью женской униформы наземного персонала является шляпка, юбка с красными складками, более облегающая блузка, красные кожаные туфли и сумка. Бортовая униформа мужчин и женщин-бортпроводников включает жилеты вместо ранее использовавшихся курток и плащей. Женский наряд бортпроводников состоит из бежевого костюма с юбкой с красными складками, бежевой блузки с шейным белым платком, который крепится к красной шляпке. Мужчины бортпроводники носят тонкие коричневые костюмы с рубашками кремового цвета и галстук в коричневую и красную полоски.[58]

С момента своего образования, в 1985 году, на все самолёты Emirates, за некоторым исключением, была нанесена часть флага Объединённых Арабских Эмиратов в хвостовой части, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотип Emirates на фюзеляже как на арабском, так и на английском языках. Цветовая гамма, используемая с 1985 года, была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется по сей день. Это изменение было связано с изменением логотипа, увеличением и перемещением английского логотипа, в сторону передней части самолёта и видоизменённым флагом в хвостовой части.[59]

В 2015 году Дженнифер Энистон снялась в двух рекламных роликах авиакомпании.[60][61]

Спонсорская деятельность

править
 
Канатная дорога Emirates Air Line над Темзой в Лондоне

Культура и искусство

править

Emirates — партнёр Литературного фестиваля Emirates, фестиваля шоппинга Летние сюрпризы Дубая (Dubai Summer Surprises), Международного джазового фестиваля Emirates в Дубае и Международного кинофестиваля в Дубае.[62]

Авиакомпания, также, оказывает спонсорскую помощь австралийским Мельбурнскому и Сиднейскому симфоническим оркестрам, а в США симфоническому оркестру Сан-Франциско.[62]

Инфраструктура

править
 
Emirates Airbus A380, бортовой номер A6-EEK, в специальной ливрее

Канатная дорога Emirates Air Line — это первая в Лондоне городская система канатных дорог, обеспечивающая необходимую транспортную связь через Темзу между районами Гринвич и Ньюэм.[62]

Футбол

править

Emirates спонсирует футбольные клубы Арсенал и домашний стадион Эмирейтс, Милан, Гамбург, Реал Мадрид, Олимпиакос, Нью-Йорк Космос, Бенфика.[63]

Авиакомпания является главным партнёром Кубка Англии по футболу, сотрудничает с Азиатской конфедерацией футбола и Лигой стран Персидского залива.[63]

Emirates выступает спонсором Кубка мира по регби и является официальным перевозчиком турнира, а также имеет спонсорское соглашение с судейским корпусом Международного совета регби (ИРБ). Кроме того, авиакомпания спонсирует турниры Emirates Airline Dubai Rugby Sevens и Emirates Airline Glasgow Sevens, а также американские команды US Rugby Sevens и XVs.[64]

Теннис

править

Авиакомпания спонсирует два турнира Большого шлема — Ролан Гаррос и серию US Open. Кроме того, Emirates выступает спонсором таких турниров, как Dubai Tennis Championship, BNP Paribas Open, Barcelona Open, Internazionali BNL d’Italia (BNP) и Rogers Cup.[65]

Недавно было заключено 5-летнее соглашение о глобальном партнёрстве с ассоциацией ATP, по условиям которого авиакомпания становится официальным авиаперевозчиком Мирового тура ATP, а также титульным спонсором рейтинга ATP.[65]

Другой спорт

править
 
Emirates A380 в ливрее Чемпионат мира по крикету 2019

Авиакомпания традиционно широко поддерживает конный спорт и участвует в крупнейших соревнованиях, таких как Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall и Singapore Derby.[66]

Emirates является одним из ведущих спонсоров крупнейших соревнований по гольфу по всему миру и официальным авиаперевозчиком 22 международных турниров.[67] Все основные события в мире крикета проходят при поддержке Emirates, включая Кубок мира по крикету (ICC Cricket World Cup), ICC World Twenty20 и Кубок чемпионов (ICC Champions Trophy).[68]

Авиакомпания является главным спонсором клуба Коллингвуд по австралийскому футболу.[69]

С 2013 года Emirates является глобальным партнёром Формулы-1. Логотип Fly Emirates размещается на трассах большинства гонок.[70]

Маршрутная сеть

править

Авиакомпания выполняет более 3000 рейсов в неделю и по состоянию на 1 февраля 2019 года имеет маршрутную сеть из 142 пунктов назначения в 78 странах мира на шести континентах. Хаб авиакомпании — Международный аэропорт Дубай.[71]

К декабрю 2021 года авиакомпания Emirates перевезла на своих рейсах в общей сложности 600 млн доз вакцины против Covid-19 в более чем 80 пунктов назначения, что является одним из самых больших объёмов, перевозимых любой авиакомпанией в мире.

К апрелю 2021 года Emirates SkyCargo восстановила свою глобальную сеть грузовых рейсов в более чем 135 пунктов назначения на шести континентах, или более 85 % своей глобальной сети до пандемии. К концу июня 2021 года Emirates SkyCargo работала более чем в 140 направлениях, восстановив 90 % своей сети до Covid-19.[72]

Код-шеринговые соглашения

править
 
Emirates Boeing 777-200LR в австралийском аэропорту Перт

Emirates не является членом ни одного из трёх глобальных альянсов авиакомпаний — Oneworld, SkyTeam или Star Alliance. В 2000 году авиакомпания планировала вступление в Star Alliance, но предпочла остаться независимой.[73]

 
Emirates Boeing 777-300, бортовой номер A6-EMV, на посадке в лондонском аэропорту Хитроу

Авиакомпания Emirates имеет код-шеринговые соглашения со следующими перевозчиками:[74]

Подразделения

править
 
Emirates SkyCargo Boeing 777F, бортовой номер A6-EFH

Emirates SkyCargo

править

Emirates SkyCargo — грузовое подразделение авиакомпании Emirates, было образовано в октябре 1985 года, в том же году, что и материнская авиакомпания. Свой первый собственный самолёт Emirates SkyCargo получила в 2001 году, это был Boeing 747 в версии карго.[75]

По состоянию на 1 февраля 2019 года, авиакомпания эксплуатирует 13 самолётов Boeing 777F.[76]

Emirates Executive

править

Авиакомпания Emirates Executive была открыта в 2013 году для выполнения корпоративных и частных чартеров. В парке один бизнес-джет Airbus ACJ319, вмещающий 19 человек.[77] Самолёт оборудован ванной комнатой с душем.[78]

В эксплуатации

править

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий исключительно из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380. Дочерняя авиакомпания Emirates Executive эксплуатирует один узкофюзеляжный самолёт. Материнская авиакомпания не использует такие типы с 1995 года.

Средний возраст самолётного парка авиакомпании — 9,3 лет.[79]

Авиакомпания Emirates подписала с корпорацией Boeing контракт на покупку 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Стоимость сделки — $15,1 млрд. Об этом говорится на сайте Boeing.

По состоянию на март 2023 года флот авиакомпании составляют (с учётом дочерних авиакомпаний):[80]

 
Emirates Boeing 777-300ER, бортовой номер A6-EGK
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Число мест Примечания
Первый класс Бизнес класс Экономкласс Всего
Airbus A380-800 119 14 76 399 489 Крупнейший оператор Airbus A380-800

10 бортов в ливрее Journey to the Future

6 бортов в ливрее Dubai Expo

1 борт в ливрее Year of the Fiftieth

1 борт в ливрее Реал Мадрид

401 491
426 516
427 517
429 519
0 58 557 615
Boeing 777-200LR 10 8 42 216 266 Будут переконфигурированы в двухклассовую компоновку.[81]
0 38 264 302
Boeing 777-300ER 124 8 42 310 360 Крупнейший оператор Boeing 777-300ER
304 354
306 356
6 306 354
0 386 428
Boeing 787-10 Dreamliner 40 н/д н/д н/д н/д Первые лайнеры авиакомпания получит в 2022 году[82]
Airbus ACJ319 1 Emirates Executive
Boeing 777F 11 Emirates SkyCargo
Boeing 777-8 35[83] Поставки с ~2025 года
Boeing 777-9 115[83] Поставки с ~2024 года
Airbus A350-900 50 Начало поставок на

Конец Июня — начало Июля 2024. Первые единицы уже готовятся.

Всего 265 245

Бывший флот

править

Сервис

править

Бонусная программа

править

Бонусная программа Skyward предлагает не только классические премиальные полёты, но и опцию Cash+Miles. Каждый раз, когда вы бронируете рейс у вас будет возможность оплатить поездку наличными и милями. Это мгновенно снижает сумму наличных, необходимую для оплаты билета. Можно использовать столько миль Skywards, сколько есть у вас на счету, даже если миль недостаточно для классического премиального билета[84].

Классы обслуживания

править
 
Первый класс на самолёте Airbus A380 авиакомпании Emirates

Первый класс

править

Авиакомпания предлагает два типа компоновки первого класса, один из них полностью закрытый люкс с дверью от потолка до пола, второй люкс с дверью не до потолка. В обоих есть мини-бар, вешалка для одежды и место для хранения вещей. Они также оснащены медиасистемой ICE с 23-дюймовым (58 см) жидкокристаллическим экраном, а полностью закрытый люкс оборудован 32-дюймовым (81 см) экраном. Сиденье превращается в 2-метровую (79 дюймов) полностью плоскую кровать.

 
Бизнес-класс на самолёте Airbus A380 авиакомпании Emirates

Самолёты Airbus A380-800 оборудованы полностью закрытыми люксами,[85] двумя душевыми кабинами и спа,[85] есть барная зона для первого и бизнес-классов, а также гостиная.[85] Премиальные классы обслуживания расположены на всей верхней палубе самолёта.

Новые салоны первого класса для Boeing 777-300ER были представлены в ноябре 2017 года.[86] Компоновка предполагает шесть сидений по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены жидкокристаллическими экранами высокой чёткости, выполняющими функцию виртуальных окон, на которые с HD-камер, расположенным по обеим сторонам самолёта, транслируется изображение в режиме реального времени. К услугам гостей 2 мини-бара в каждом купе, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с экипажем и обслуживания номеров, панель для управления освещением и температурой. Также люксы оснащены новыми сидениями, разработанными в сотрудничестве с Mercedes-Benz.[87][88]

Бизнес-класс

править
 
Экономкласс Emirates на самолёте Boeing 777-300ER

В бизнес-классе на самолётах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER установлены кресла, оборудованные функцией массажа, которые раскладываются в 2-метровую (79 дюймов) кровать.[89] Каждое место оснащено двумя индивидуальными лампами для чтения и общим светом, источником питания для электроприборов, USB-портами, разъёмом RCA (джек) для подключения ноутбука, 17-дюймовым экраном (43 см) с медиасистемой ICE с более чем 600 каналов.

На самолётах Airbus A380-800 кресла раскладываются в полностью плоскую кровать. Каждое место оснащено персональным мини-баром. Благодаря уникальной шахматной компоновке половина кресел бизнес-класса в этих самолётах на 23 см короче остальных, всего 1,8 метра в длину.[90] Пассажирам бизнес-класса также доступен бар.[89]

Экономкласс

править

Экономкласс авиакомпании предлагает 79-81-сантиметровый (31-32 дюйма) шаг сидений на самолётах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолётах Boeing и со стандартной шириной сиденья (за исключением самолётов Boeing 777). В Boeing 777 в одном ряду расположены десять мест. Сиденье имеет регулируемые подголовники, 3000-канальную медиасистему ICE, розетки для подзарядки (на более старых самолётах индивидуальные розетки не предусмотрены).[91][92]

Инциденты

править
  • 9 апреля 2004 года Airbus A340-300 при выполнении рейса EK789 при взлёте из аэропорта Йоханнесбурга (ЮАР) в аэропорт Дубай не смог подняться в воздух до конца взлётно-посадочной полосы, наехал на 25 огней приближения, в результате чего лопнули четыре шины, и образовавшиеся многочисленные куски попали в различные части летательного аппарата, повредив механизм привода закрылков. Это привело к тому, что закрылки заблокировались в положении взлёта. Самолёт смог совершить аварийную посадку в том же аэропорту, остановившись всего в 250 метрах от конца взлётно-посадочной полосы длиной 3400 метров. Пострадавших не было[93].
  • 20 марта 2009 года при выполнении взлёта из международного аэропорта Мельбурна (Австралия) следовавший в Дубай (ОАЭ) самолёт Airbus A340-500 (регистрационный номер A6-ERG) ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за её пределами. На борту рейса ЕК407 находилось 257 пассажиров и 18 членов экипажа. Отрыв осуществлялся на скорости 280 км/час. При взлёте самолёт ударился хвостовой частью об ВПП и за её пределами снёс один из огней светотехнической системы и несколько антенн, в результате чего была повреждена и выведена из строя система посадки ILS. Антенны были снесены на высоте 1,5 м от земли. Покрытая травой концевая полоса безопасности за пределами ВПП идёт под уклон. Самолёт прошёл примерно в 50 см от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. После взлёта экипаж набрал 7000 футов и встал в зону ожидания над заливом Порт-Филлип, чтобы слить топливо для уменьшения веса самолёта. Посадка на ВПП 34 в аэропорту Мельбурна была выполнена благополучно. Проведённым ATSB[англ.] расследованием было установлено, что причиной данного авиационного происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлётного веса — вместо 362,9 тонн было введено значение 262,9 т[94].
  • 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая совершил жёсткую посадку и загорелся самолёт Boeing 777-300, выполнявший рейс 521 из аэропорта Тируванантапурам (Индия) в международный аэропорт Дубай. Самолёт не смог выпустить шасси и сел на «брюхо». В самолёте находилось 282 пассажира и 18 членов экипажа. В самолёте были граждане следующих стран: 226 — Индия, 24 — Великобритания, 11 — Объединённые Арабские Эмираты, 6 — США, 6 — Саудовская Аравия, 5 — Турция, 4 — Ирландия, 2 — Австралия, 2 — Бразилия, 2 — Германия, 2 — Малайзия, 2 — Таиланд, 1 — Хорватия, 1 — Египет, 1 — Босния и Герцеговина, 1 — Ливан, 1 — Филиппины, 1 — ЮАР, 1 — Швейцария, 1 — Тунис. После аварийной посадки была произведена эвакуация пассажиров и экипажа из горящего самолёта. По данным авиационных властей ОАЭ в результате инцидента никто из находившихся в самолёте не погиб, в больницы были доставлены 14 человек. Во время эвакуации пассажиров и экипажа погиб пожарный Джасим Исса Мохаммед Хассан из города Рас-Эль-Хайма.[95] Во время пожара произошёл взрыв топлива. Самолёт полностью сгорел[96][97]. Предварительное расследование показало, что оборудование самолёта и двигатели работали нормально. Приоритетной причиной называется человеческий фактор[98].
  • 1 июля 2023 года в аэропорту Пулково загорелась вспомогательная силовая установка у Boeing 777 а/к Emirates, буксируемого на точку запуска двигателей. Самолёт должен был выполнить рейс в Дубай.[99]
  • 27 марта 2024 года в аэропорту Домодедово водовоз врезался в Airbus 380—800, сильно повредив самолёт. Причиной происшествия стал внезапный инсульт у водителя служебной машины.

Примечания

править
  1. Эмирейтс – бронируйте билеты на рейсы лучшей авиакомпании в мире. Дата обращения: 13 декабря 2013. Архивировано 19 декабря 2013 года.
  2. Find flights to Emirates destinations | Emirates. Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 24 декабря 2018 года.
  3. Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News (25 мая 2009). Дата обращения: 18 августа 2018. Архивировано 25 мая 2009 года.
  4. Gulfnews: Emirates is now seventh biggest airline. web.archive.org (22 мая 2009). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 22 мая 2009 года.
  5. Emirates aircraft cover 432 million kilometres across the globe in six months (англ.). www.emirates.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 августа 2018 года.
  6. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  7. Wayback Machine. web.archive.org (5 июля 2016). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 5 июля 2016 года.
  8. Domestic bliss // The Economist. — 2015-06-24. — ISSN 0013-0613. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  9. Dubai International Airport | Essential information (англ.). Emirates. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 5 апреля 2019 года.
  10. Emirates Executive (англ.). Emirates Executive. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  11. 1999 | 0892 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 9 июля 2017 года.
  12. gulf air | boeing | airbus | 1987 | 2153 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 31 января 2012 года.
  13. 1 2 3 4 История | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  14. CCP User. Emirates Airlines - airlinefiles (англ.). www.airlinefiles.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 24 февраля 2018 года.
  15. 1 2 3 4 History of The Emirates Group – FundingUniverse. www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  16. Emirates. Trofam Spotting. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
  17. CCP User. Emirates - airlinefiles (англ.). airlinefiles.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 24 февраля 2018 года.
  18. The Emirates Group facts, information, pictures | Encyclopedia.com articles about The Emirates Group (англ.). www.encyclopedia.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
  19. History of The Emirates Group – FundingUniverse (англ.). www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 10 октября 2017 года.
  20. The EK Source - Emirates Airline History. www.theeksource.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года.
  21. "Sri Lankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates". The Economic Times. 2010-06-07. Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  22. Gulfnews: Emirates ends SriLankan deal. web.archive.org (12 января 2008). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 января 2008 года.
  23. Sri Lanka Buys Emirates’ Stake in SriLankan Airlines - BusinessWeek. web.archive.org (10 июля 2010). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 10 июля 2010 года.
  24. About Questia | Questia, Your Online Research Library. www.questia.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  25. Emirates aims to become biggest airline this decade (англ.). Arab News (6 ноября 2002). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  26. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  27. Emirates starts second daily service to New York and opens dedicated lounge at JFK Airport | Emirates. web.archive.org (15 апреля 2009). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 апреля 2009 года.
  28. Wayback Machine. web.archive.org (15 декабря 2010). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 декабря 2010 года.
  29. 1 2 3 Business Real Estate News | Technology | Travel Guide (англ.). AMEInfo. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 18 января 2019 года.
  30. Emirates launches Non-Stop Flights to Sao Paulo, Brazil. www.asiatraveltips.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  31. Emirates $9bn deal beats expectations (англ.). The National. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 16 ноября 2018 года.
  32. "Emirates places $18bn Boeing deal" (англ.). 2011-11-13. Архивировано 4 августа 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  33. Lufthansa steps up fight to bar Emirates from Berlin (англ.). The National. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 13 июня 2018 года.
  34. Emirates Airline to let time pass over Canada (англ.). The National. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  35. Jones, Rory (2015-03-20). "Labor Strife an Unwelcome Novelty for Emirates Airline". Wall Street Journal (англ.). Архивировано 3 марта 2019. Дата обращения: 19 января 2019.
  36. Jones, Rory (2015-04-09). "Pilot Workload at Emirates Under Question". Wall Street Journal (англ.). Архивировано 3 марта 2019. Дата обращения: 19 января 2019.
  37. Qantas to fly into Dubai in major alliance with Emirates Airline - The National. web.archive.org (10 декабря 2012). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 10 декабря 2012 года.
  38. "Qantas and Emirates form alliance" (англ.). 2012-09-06. Архивировано 25 июля 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  39. Qantas and Emirates partnership update (англ.). www.emirates.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  40. MENAFN. Emirates Airlines to move to Al-Maktoum International Airport. www.menafn.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 20 января 2019 года.
  41. Editor. Emirates airline builds its own aircraft (англ.). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 25 февраля 2019 года.
  42. Wall, Robert (2017-11-12). "Emirates Airline Orders 40 Boeing 787 Dreamliners". Wall Street Journal (англ.). Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  43. AFP. Emirates announces $16bn deal to buy 36 Airbus A380s (англ.). ArabianBusiness.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 11 августа 2018 года.
  44. "Superjumbo jet saved by Emirates order" (англ.). 2018-01-18. Архивировано 22 мая 2019. Дата обращения: 19 января 2019.
  45. Emirates продолжила сокращать рабочий персонал. Дата обращения: 9 июня 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  46. Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News. web.archive.org (25 мая 2009). Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 25 мая 2009 года.
  47. Emirates and Dnata now under ICD | GulfNews.com. archive.is (3 января 2013). Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 3 января 2013 года.
  48. Staff writer. Dubai moves ownership of Emirates, Dnata to ICD (англ.). ArabianBusiness.com. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 29 марта 2019 года.
  49. 1 2 Business News – Latest Headlines on CNN Business. CNN. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 28 октября 2017 года.
  50. Компании группы Эмирейтс | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
  51. Annual Report. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 августа 2018 года.
  52. Environment | About us (англ.). Emirates. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
  53. 1 2 3 Эмирейтс Груп объявила о результатах первого полугодия финансового года 2018-2019 (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
  54. 1 2 3 4 Прозрачность финансовых операций | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
  55. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 15 марта 2019 года.
  56. Emirates (airline) (англ.) // Wikipedia. — 2019-01-28.
  57. О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  58. Самые стильные униформы стюардесс. Zagge.ru (15 декабря 2015). Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  59. News Channel | Homepage (англ.). Flightglobal.com. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 21 мая 2011 года.
  60. Albina Baybekova. Emirates Airlines featuring Jennifer Aniston.....! Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
  61. YouTube. www.youtube.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 5 октября 2016 года.
  62. 1 2 3 Культура и искусство | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019.
  63. 1 2 Футбол | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  64. Регби | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  65. 1 2 Теннис | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  66. Скачки | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  67. Гольф | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  68. Крикет | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  69. Австралийский футбол | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  70. Авто- и мотоспорт | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  71. Поиск рейсов по направлениям Эмирейтс. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  72. Alkhaleej: Дубай как глобальный логистический бренд. The Arabinform Journal. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 3 марта 2022 года.
  73. Reece, Damian (2000-08-12). "Emirates poised to join Star Alliance" (англ.). Архивировано 24 июня 2019. Дата обращения: 3 февраля 2019.
  74. С какими авиакомпаниями Эмирейтс выполняет совместные рейсы? Эмирейтс Россия. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
  75. Emirates SkyCargo - Home (англ.). www.skycargo.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года.
  76. Our Fleet - Boeing 777F - Emirates SkyCargo. www.skycargo.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  77. Configurations (англ.). Emirates Executive. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  78. Dominic Perry. PICTURES: Emirates launches VIP charter operation (англ.). Flightglobal.com (5 августа 2013). Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 6 января 2019 года.
  79. Fleet age Emirates | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 4 февраля 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  80. Emirates Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 14 ноября 2016. Архивировано 1 июля 2018 года.
  81. "Emirates unveils more spacious Business Class seats on its Boeing 777 aircraft" (англ.). Архивировано 4 апреля 2019. Дата обращения: 6 марта 2018. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  82. Emirates приобретёт лайнеры Boeing 787 Dreamliner за $15 млрд. РБК. Дата обращения: 25 декабря 2019. Архивировано 25 декабря 2019 года.
  83. 1 2 DUBAI: Boeing formally launches 777X family with 259 commitments. Flightglobal.com. Дата обращения: 17 ноября 2013. Архивировано 21 ноября 2013 года.
  84. Fly Emirates and flydubai using Cash+Miles. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
  85. 1 2 3 Emirates First Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  86. Emirates First Class Cabins inspired by Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777 (англ.). Beyond Business Travel (28 ноября 2017). Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 31 декабря 2018 года.
  87. Emirates' new first class suites: what we know so far. Australian Business Traveller. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  88. Emirates reveals new cabins for Boeing B777 fleet (англ.). Business Traveller. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  89. 1 2 Emirates Business Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  90. Emirates A380 seating plan with pictures | Good & bad seats reviews. www.airreview.com. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 3 октября 2018 года.
  91. The Emirates A380 fleet (англ.). Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  92. Emirates Economy Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  93. Emirates censured in Airbus A340 Johannesburg runway overrun probe (11 января 2006). Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 29 мая 2016 года.
  94. Aviation safety investigations & reports Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009 (англ.). Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009. Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  95. Web Report. Firefighter dies during Emirates emergency incident - Khaleej Times. khaleejtimes.com. Дата обращения: 4 августа 2016. Архивировано 3 августа 2016 года.
  96. Sneha May Francis. Emirates flight ‘accident’: Passengers, crew safe; fire put out (англ.). Дата обращения: 3 августа 2016.
  97. Staff Report. Emirates plane makes emergency landing at Dubai airport, all passengers safe (3 августа 2016). Дата обращения: 3 августа 2016.
  98. Gulf Nes. There were no mechanical issues before the EK521 accident, according to a statement by the UAE' General Civil Aviation Authority. Emirates Online. Pacific Group (6 августа 2017). Дата обращения: 6 августа 2017. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года.
  99. Задымление в Пулково произошло в самолёте Emirates. РИА Новости (20230701T0047). Дата обращения: 6 июля 2023. Архивировано 5 июля 2023 года.