Открыть главное меню

Emirates (авиакомпания)

Emirates Airlines (араб. طيران الإمارات‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group[3]. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,[4] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.[5] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.[6]

Emirates
Emirates logo.svg
ИАТА
EK
ИКАО
UAE
Позывной
EMIRATES
Дата основания 1985
Базовые аэропорты Дубай
Хабы Дубай
Бонусная программа Skywards
Слоган Приветствуя завтра[1]
Размер флота 272 (включая Emirates SkyCargo и Emirates Executive)
Пунктов назначения 142 [2]
Материнская компания The Emirates Group
Штаб-квартира Объединённые Арабские Эмираты Дубай, ОАЭ
Руководство Тим Кларк (президент)
Оборот
  • 92 322 000 000 дирхам ОАЭ (2018)
Число сотрудников 62,356 (31 марта 2018 года)
Сайт emirates.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

По показателю пассажирокилометры, Emirates четвертая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки,[7] четвертая по количеству перевезенных пассажиров на международных рейсах,[8] и вторая по показателю перевезенного груза в тоннокилометрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.

В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.[9]

Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Execitive[10]) из широкофюзеляжных самолетов производства Airbus и Boeing. По состоянию на январь 2019 года, Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 108 самолетами, при этом, авиакомпанией заказаны еще 52 таких самолета. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 163 самолетами в эксплуатации.

История EmiratesПравить

 
Emirates Boeing 727-2M7-Adv

Основание и первые годыПравить

 
Emirates Airbus A300, бортовой номер A6-EKE, в аэропорту Манчестера

Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air.[11] Два первых самолета, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг.[12] Еще два самолета Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай Dubai Air Wing, это были два подержанных Boeing 727-200.[13] Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту ДубайКарачи, был совершен 25 октября 1985 года.[13] Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остается им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC[14]. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов.[15] Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56% снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.[16]

В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо, Дакку, Амман и Каир[17].

3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолет, Airbus A310 (A6-EKA).[13] 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик, позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале, Мальдивы.[15]

За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.[13]

В 1989 году году появились новые маршруты: Бангкок, Манила и Сингапур, в 1991 году открыт рейс в Гонконг.[15]

Рост 1990-х годовПравить

 
Emirates Boeing 777-200

К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США. В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллионов пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.[15]

В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трех миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай. На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.

Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways[18], и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру[19]. Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways.

К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолетов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200, а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER. Появление этих дальнемагистральных самолетов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн.

В 1998 году был образована дочерняя компания Emirates Sky Cargo. До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолетов.[20]

В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6% акций авиакомпании SriLankan (AirLanka).[21] В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией.[22] В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США, сделка была завершена в 2010 году, тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.[23]

 
Emirates Airbus A330-200

Современный периодПравить

 
Emirates Airbus A340-300, бортовой номер A6-ERQ, взлет из аэропорта Цюриха

В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолетов Boeing 777-300, 8 Airbus A340-500, 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380. В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18% и превысило 6,8 миллионов человек по сравнению с предыдущим годом.[24]

2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены еще три из двенадцати самолетов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полетов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.[25]

На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолет стоимостью 19 миллиардов долларов США. Он включал твердые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг еще двух таких самолетов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER, приобретаемых в операционный лизинг.[26]

 
Emirates Stadium - стадион лондонской футбольной команды Арсенал

В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своем новом Airbus A340-500. Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США, после того, как Delta Air Lines прекратила полеты в 2001 году.[27][28] В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал, которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.

В 2005 году Emirates заказала 42 самолета Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов, что является крупнейшим заказом этого самолета в истории.[29]

В 2007 году, на авиасалоне Dubai Air Show был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов. Были заключены контракты на 120 самолетов Airbus A350, 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER.[29] Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу, это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой,[30] также, в аэропорту Дубая, начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов.[29]

С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.

В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолетов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолетов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов, в результате стоимость парка самолетов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя.[31] В 2011 году на авиасалоне Dubai Airshow был размещен еще один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов.[32]

Устойчивый рост авиакомпании вызвает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada, которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду.[33][34] В отчете The Wall Street Journal за 2015 год, авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.[35][36]

6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свойхаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай. После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas, включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолете Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ. Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай. Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas.[37][38] Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года, однако партнерство будет продолжаться.[39]

На авиасалоне в Дубае в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолетов Boeing 777X и 50 самолетов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов. Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году, обновив парк самолетов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт - Аль-Мактум после 2020 года, когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.[40]

9 Ноября 2013 года, авиакомпания Emirates представила миру свой первый легкий спортивный самолет.[41]

12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолетов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов. Первые поставки запланированны на 2022 год.[42] Эта сделка ударила по Airbus, так как ранее Emirates отменила твердый заказ на 70 самолетов A350.

18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолетов, поставки начнутся в 2020 году.[43][44]

В 2018 году председателем совета директоров остается Ахмед бен Саид Аль Мактум, Тим Кларк занимает должность президента компании.

Корпоративные данныеПравить

 
Бортпроводники авиакомпании

Авиакомпания Emirates является дочерней компанией The Emirates Group, которая сама принадлежит инвестиционной компании Правительства Дубая.[45][46][47] Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20% в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.[48]

В 2015 году Emirates выплатила дивиденды в сумме 708 миллионов долларов США. Правительство, за первоначально сделанный стартовый капитал в размере 10 миллионов долларов США и дополнительные инвестиции в размере около 80 миллионов долларов США на момент создания авиакомпании, получило 14.6 миллиардов дирхам от авиакомпании с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году. Правительство Дубая остается единственным владельцем компании и не вкладывает никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.[48]

У Emirates имеется 7 дочерних компаний, а у материнской компании, The Emirates Group - более 50.[49] На конец финансового года, 31 марта 2018 года, в компании работало в общей сложности 62,356 сотрудников,[50] а в The Emirates Group 103,363 человека.

Авиакомпания утверждает, что имеет более низкие выбросы вредных веществ в атмосферу, по сравнению с другими авиакомпаниями, из-за низкого среднего расхода топлива, менее четырех литров на каждые 100 пассажирокилометров.[51]

Финансовые показателиПравить

За первое полугодие финансового года 2018-2019 чистая прибыль авиакомпании составила 62 млн долларов США, что на 86% ниже показателя прошлого года. Выручка Emirates, включая прочие доходы от основной деятельности, достигла 13,3 млрд долларов США, что на 10% выше по сравнению с результатами, зафиксированными в прошлом году и равными 12,1 млрд долларов США. Данный результат обусловлен возросшим коэффициентом загрузки кресел, оптимизацией провозной емкости, несмотря на повышение цен, что отражает стабильный интерес клиентов к услугам авиакомпании.[52][53]

Операционные расходы Emirates возросли на 13%, тогда как общая провозная емкость увеличилась на 3%. В среднем топливные издержки выросли на 42% в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, что в значительной мере вызвано ростом цен на нефть (на 37% выше, чем в прошлом году), а также возросшим на 4% потреблением топлива в связи с расширением авиапарка. Расходы на топливо по-прежнему остаются крупнейшей статьей издержек авиакомпании и составляют 33% от всех операционных расходов в сравнении с 26% годом ранее. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 78,8%.[52][53]

В период с 1 апреля по 30 сентября 2018 года Emirates перевезла 30,1 млн пассажиров, что на 3% больше результатов прошлого года. Объем перевезенных грузов остался неизменным и составил 1,3 млн тонн, в то время как доходность возросла на 11%.[52][53]

Финансовые и операционные показатели[D][53][54][55]
Финансовый год Пассажиропоток

(в тысячах человек)

Перевезено груза

(в тысячах тонн)

Оборот

(AED млн)

Расходы

(AED млн)

Чистая прибыль(+)/Убыток(-)

(AED млн)

31 Март 1998 3,683.4 200.1 4,089. 3,826.7 (+)262.413
31 Март 1999 4,252.7 214.2 4,442.9 4,130.2 (+)312.959
31 Март 2000 4,775.4 269.9 5,113.8 4,812.9 (+)300.900
31 Март 2001 5,719 335 6,359 5,693 (+)666
31 Март 2002 6,765 401 7,137 6,511 (+)626
31 Март 2003 8,503 525 9,514 8,513 (+)1,001
31 Март 2004 10,441 660 13,116 11,368 (+)1,749
31 Март 2005 12,529 838 17,909 15,290 (+)2,619
31 Март 2006 14,498 1,019 22,658 20,006 (+)2,652
31 Март 2007 17,544 1,156 29,173 25,834 (+)3,339
31 Март 2008 21,229 1,282 38,810 34,359 (+)4,451
31 Март 2009 22,731 1,408 43,266 40,988 (+)2,278
31 Март 2010 27,454 1,580 43,455 39,890 (+)3,565
31 Март 2011 31,422 1,767 54,231 48,788 (+)5,443
31 Март 2012 33,981 1,796 62,287 60,474 (+)1,813
31 Март 2013 39,391 2,086 73,113 70,274 (+)2,839
31 Март 2014 44,537 2,250 82,636 79,382 (+)3,254
31 Март 2015 49,292 2,377 88,819 82,926 (+)5,893
31 Март 2016 51,853 2,509 85,044 76,714 (+)8,330
31 Март 2017 56,076 2,577 85,083 82,648 (+)2,435
31 Март 2018 58,485 2,623 92,322 88,236 (+)4,086

БрендингПравить

 
Emirates Airbus A380-86, бортовой номер A6-EER. Логотип авиакомпании на арабском языке нанесен на двигателях.

В 1990-х годах Emirates выпустила свой первый рекламный ролик под лозунгом Будь добр к себе, Летай Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). В дальнейшем, авиакомпания использовала следующие слоганы: Из Дубая по всему миру (From Dubai to destinations around the world), Продолжай открывать (Keep Discovering), Hello Tomorrow (Здравствуй завтра ) , Летай Emirates (Fly Emirates). Текущий лозунг - Летать лучше (Fly Better).[56]

В августе 2008 года, авиакомпания представила новый дизайн униформы для своих сотрудников, разработанный Саймоном Джерси и напоминает традиционный стиль региона, где базируется авиакомпания. Неотъемлемой частью женской униформы наземного персонала является шляпка, юбка с красными складками, более облегающая блузка, красные кожаные туфли и сумка. Бортовая униформа мужчин и женщин-бортпроводников включает жилеты вместо ранее использовавшихся курток и плащей. Женский наряд бортпроводников состоит из бежевого костюма с юбкой с красными складками, бежевой блузки с шейным белым платком, который крепится к красной шляпке. Мужчины бортпроводники носят тонкие коричневые костюмы с рубашками кремового цвета и галстук в коричневую и красную полоски.[57]

С момента своего образования, в 1985 году, на все самолеты Emirates, за некоторым исключением, была нанесена часть флага Объединенных Арабских Эмиратов в хвостовой части, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотип Emirates на фюзеляже как на арабском, так и на английском языках. Цветовая гамма, используемая с 1985 года, была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется по сей день. Это изменение было связано с изменением логотипа, увеличением и перемещением английского логотипа, в сторону передней части самолета и видоизмененным флагом в хвостовой части.[58]

В 2015 году Дженнифер Энистон снялась в двух рекламных роликах авиакомпании.[59][60]

Спонсорская деятельностьПравить

 
Канатная дорога Emirates Air Line над Темзой в Лондоне

Культура и искусствоПравить

Emirates — партнер Литературного фестиваля Emirates, фестиваля шоппинга Летние сюрпризы Дубая (Dubai Summer Surprises), Международного джазового фестиваля Emirates в Дубае и Международного кинофестиваля в Дубае.[61]

Авиакомпания, также, оказывает спонсорскую помощь австралийским Мельбурнскому и Сиднейскому симфоническим оркестрам, а в США симфоническому оркестру Сан-Франциско.[61]

ИнфраструктураПравить

 
Eirates Airbus A380, бортовой номер A6-EEK, в специальной ливрее

Канатная дорога Emirates Air Line — это первая в Лондоне городская система канатных дорог, обеспечивающая необходимую транспортную связь через Темзу между районами Гринвич и Ньюэм.[61]

ФутболПравить

Emirates спонсирует футбольные клубы Арсенал и домашний стадион Emirates, Милан, Пари Сен-Жермен, Гамбург, Реал Мадрид, Олимпиакос, Нью-Йорк Космос, Бенфика.[62]

Авиакомпания является главным партнером Кубка Англии по футболу, сотрудничает с Азиатской конфедерацией футбола и Лигой стран Персидского залива.[62]

РегбиПравить

Emirates выступает спонсором Кубка мира по регби и является официальным перевозчиком турнира, а также имеет спонсорское соглашение с судейским корпусом Международного совета регби (ИРБ). Кроме того, авиакомпания спонсирует турниры Emirates Airline Dubai Rugby Sevens и Emirates Airline Glasgow Sevens, а также американские команды US Rugby Sevens и XVs.[63]

ТеннисПравить

Авиакомпания спонсирует два турнира Большого шлема — Ролан Гаррос и серию US Open. Кроме того, Emirates выступает спонсором таких турниров, как Dubai Tennis Championship, BNP Paribas Open, Barcelona Open, Internazionali BNL d'Italia (BNP) и Rogers Cup.[64]

Недавно было заключено 5-летнее соглашение о глобальном партнерстве с ассоциацией ATP, по условиям которого авиакомпания становится официальным авиаперевозчиком Мирового тура ATP, а также титульным спонсором рейтинга ATP.[64]

Другой спортПравить

Авиакомпания традиционно широко поддерживает конный спорт и участвует в крупнейших соревнованиях, таких как Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall и Singapore Derby.[65]

Emirates является одним из ведущих спонсоров крупнейших соревнований по гольфу по всему миру и официальным авиаперевозчиком 22 международных турниров.[66]

Все основные события в мире крикета проходят при поддержке Emirates, включая Кубок мира по крикету (ICC Cricket World Cup), ICC World Twenty20 и Кубок чемпионов (ICC Champions Trophy).[67]

Авиакомпания является главным спонсором клуба Коллингвуд по австралийскому футболу.[68]

С 2013 года Emirates является глобальным партнером Формулы-1. Логотип Fly Emirates размещается на трассах большинства гонок.[69]

Маршрутная сетьПравить

Авиакомпания выполняет более 3000 рейсов в неделю и по состоянию на 1 февраля 2019 года имеет маршрутную сеть из 142 пунктов назначения в 78 странах мира на шести континентах. Хаб авиакомпании - Международный аэропорт Дубай.[70]

Код-шеринговые соглашенияПравить

 
Emirates Boeing 777-200LR в австралийском аэропорту Перт

Emirates не является членом ни одного из трех глобальных альянсов авиакомпаний – Oneworld, SkyTeam или Star Alliance. В 2000 году авиакомпания планировала вступление в Star Alliance, но предпочла остаться независимой.[71]

 
Emirates Boeing 777-300, бортовой номер A6-EMV, на посадке в лондонском аэропорту Хитроу

Авиакомпания Emirates имеет код-шеринговые соглашения со следующими перевозчиками:[72]

ПодразделенияПравить

 
Emirates SkyCargo Boeing 777F, бортовой номер A6-EFH

Emirates SkyCargoПравить

Emirates SkyCargo - грузовое подразделение авиакомпании Emirates, было образовано в октябре 1985 года, в том же году, что и материнская авиакомпания. Свой первый собственный самолет Emirates SkyCargo получила в 2001 году, это был Boeing 747 в версии карго.[73]

По состоянию на 1 февраля 2019 года, авиакомпания эксплуатирует 13 самолетов Boeing 777F.[74]

Emirates ExecutiveПравить

Авиакомпания Emirates Executive была открыта в 2013 году для выполнения корпоративных и частных чартеров. В парке один бизнес-джет Airbus ACJ319, вмещающий 19 человек.[75] Самолет оборудован ванной комнатой с душем.[76]

ФлотПравить

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий исключительно из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380. Дочерняя авиакомпания Emirates Executive эксплуатирует один узкофюзеляжный самолет. Материнская авиакомпания не использует такие типы с 1995 года.

Портфель заказов авиакомпании составляет 150 бортов Boeing 777X.

Средний возвраст самолетного парка авиакомпании - 6 лет.[77]

По состоянию на февраль 2019 года флот авиакомпании составляют (с учетом дочерних авиакомпаний):[78]

Тип самолета В эксплуатации Заказано Число мест Примечания
F J Y Всего
Airbus A380-800 109 53[79][80] 14 76 399 489 Крупнейший оператор Airbus A380-800
401 491
426 516
427 517
429 519
0 58 557 615
Boeing 777-200LR 10 8 42 216 266 Будут переконфигурированы в

двухклассовую компоновку .[81]

0 38 264 302
Boeing 777-300ER 139 8 42 310 360 Крупнейший оператор Boeing 777-300ER
304 354
306 356
6 306 354
0 386 428
Airbus ACJ319 1 Emirates Executive
Boeing 777F 13 Emirates SkyCargo
Boeing 777-8 35[82] Поставки с 2022 года
Boeing 777-9 115[82] Поставки с 2020 года
Total 272 203

СервисПравить

Классы обслуживанияПравить

 
Первый класс на самолете Airbus A380 авиакомпании Emirates

Первый классПравить

Авиакомпания предлагает два типа компоновки первого класса, один из них полностью закрытый люкс с дверью от потолка до пола, второй люкс с дверью не до потолка. В обоих есть мини-бар, вешалка для одежды и место для хранения вещей. Они также оснащены медиасистемой ICE с 23-дюймовым (58 см) жидкокристаллическим экраном, а полностью закрытый люкс оборудован 32-дюймовым (81 см) экраном. Сиденье превращается в 2-метровую (79 дюймов) полностью плоскую кровать.

 
Бизнес-класс на самолете Airbus A380 авиакомпании Emirates

Самолеты Airbus A380-800 оборудованы полностью закрытыми люксами,[83] двумя душевыми кабинами и спа,[83] есть барная зона для первого и бизнес-классов, а также гостиная.[83] Премиальные классы обслуживания расположены на всей верхней палубе самолета.

Новые салоны первого класса для Boeing 777-300ER были представлены в ноябре 2017 года.[84] Компоновка предполагает шесть сидений по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены жидкокристаллическими экранами высокой четкости, выполняющими функцию виртуальных окон, на которые с HD-камер, расположенным по обеим сторонам самолета, транслируется изображение в режиме реального времени. К услугам гостей 2 мини-бара в каждом купе, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с экипажем и обслуживания номеров, панель для управления освещением и температурой. Также люксы оснащены новыми сидениями, разработанными в сотрудничестве с Mercedes-Benz.[85][86]

Бизнес-классПравить

 
Эконом класс Emirates на самолете Boeing 777-300ER

В бизнес-классе на самолетах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER установлены кресла, оборудованные функцией массажа, которые раскладываются в 2-метровую (79 дюймов) кровать.[87] Каждое место оснащено двумя индивидуальными лампами для чтения и общим светом, источником питания для электроприборов, USB-портами, разъемом RCA (джек) для подключения ноутбука, 17-дюймовым экраном (43 см) с медиасистемой ICE с более чем 600 каналов.

На самолетах Airbus A380-800 кресла раскладываются в полностью плоскую кровать. Каждое место оснащено персональным мини-баром. Благодаря уникальной шахматной компоновке половина кресел бизнес-класса в этих самолетах на 23 см короче остальных, всего 1,8 метра в длину.[88] Пассажирам бизнес-класса также доступен бар.[87]

Эконом-классПравить

Эконом-класс авиакомпании предлагает 79-81-сантиметровый (31-32 дюйма) шаг сидений на самолетах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолетах Boeing и со стандартной шириной сиденья (за исключением самолетов Boeing 777). В Boeing 777 в одном ряду расположены десять мест. Сиденье имеет регулируемые подголовники, 3000-канальную медиасистему ICE, розетки для подзарядки (на более старых самолетах индивидуальные розетки не предусмотрены).[89][90]

ИнцидентыПравить

  • 9 апреля 2004 года Airbus A340-300 при взлёте из аэропорта Йоханнесбурга (ЮАР) в аэропорт Дубай не смог подняться в воздух до конца взлётно-посадочной полосы, наехал на 25 огней приближения, в результате чего лопнули четыре шины, и образовавшиеся многочисленные куски попали в различные части летательного аппарата, повредив механизм привода закрылков. Это привело к тому, что закрылки заблокировались в положении взлёта. Самолёт смог совершить аварийную посадку в том же аэропорту, остановившись всего в 250 метрах от конца взлётно-посадочной полосы длиной 3 400 метров. Пострадавших не было[91].
  • 20 марта 2009 года при выполнении взлёта из международного аэропорта Мельбурна (Австралия) следовавший в Дубай (ОАЭ) самолет Airbus A340-500 (регистрационный номер A6-ERG) ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за её пределами. На борту рейса ЕК407 находилось 257 пассажиров и 18 членов экипажа. Отрыв осуществлялся на скорости 280 км/час. При взлёте самолёт ударился хвостовой частью об ВПП и за ее пределами снёс один из огней светотехнической системы и несколько антенн, в результате чего была повреждена и выведена из строя система посадки ILS. Антенны были снесены на высоте 1,5 м от земли. Покрытая травой концевая полоса безопасности за пределами ВПП идёт под уклон. Самолёт прошёл примерно в 50 см от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. После взлёта экипаж набрал 7000 футов и встал в зону ожидания над заливом Порт Филлип, чтобы слить топливо для уменьшения веса самолёта. Посадка на ВПП 34 в аэропорту Мельбурна была выполнена благополучно. Проведенным ATSB расследованием было установлено, что причиной данного авиационного происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлётного веса – вместо 362,9 тонн было введено значение 262,9 тонн[92].
  • 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая совершил жёсткую посадку и загорелся самолёт Boeing 777-300, выполнявший рейс 521 из аэропорта Тируванантапурам (Индия) в международный аэропорт Дубай. Самолёт не смог выпустить шасси и сел на "брюхо". В самолёте находилось 282 пассажира и 18 членов экипажа. В самолёте были граждане следующих стран: 226 - Индия, 24 - Великобритания, 11 - Объединённые Арабские Эмираты, 6 - США, 6 - Саудовская Аравия, 5 - Турция, 4 - Ирландия, 2 - Австралия, 2 - Бразилия, 2 - Германия, 2 - Малайзия, 2 - Таиланд, 1 - Хорватия, 1 - Египет, 1 - Босния и Герцеговина, 1 - Ливан, 1 - Филиппины, 1 - ЮАР, 1 - Швейцария, 1 - Тунис. После аварийной посадки была произведена эвакуация пассажиров и экипажа из горящего самолёта. По данным авиационных властей ОАЭ в результате инцидента никто из находившихся в самолёте не погиб, в больницы были доставлены 14 человек. Во время эвакуации пассажиров и экипажа погиб пожарный Джасим Исса Мохаммед Хассан из города Рас-Эль-Хайма.[93] Во время пожара произошёл взрыв топлива. Самолёт полностью сгорел[94][95]. Предварительное расследование показало, что оборудование самолёта и двигатели работали нормально. Приоритетной причиной называется человеческий фактор[96].

ПримечанияПравить

  1. Эмирейтс – бронируйте билеты на рейсы лучшей авиакомпании в мире
  2. Find flights to Emirates destinations | Emirates
  3. Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News (25 мая 2009). Дата обращения 18 августа 2018.
  4. Gulfnews: Emirates is now seventh biggest airline. web.archive.org (22 мая 2009). Дата обращения 19 января 2019.
  5. Emirates aircraft cover 432 million kilometres across the globe in six months (англ.)  (неопр.) ?. www.emirates.com. Дата обращения 19 января 2019.
  6. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения 19 января 2019.
  7. Wayback Machine. web.archive.org (5 июля 2016). Дата обращения 19 января 2019.
  8. Domestic bliss // The Economist. — 2015-06-24. — ISSN 0013-0613.
  9. Dubai International Airport | Essential information (англ.)  (неопр.) ?. Emirates. Дата обращения 19 января 2019.
  10. Emirates Executive (англ.). Emirates Executive. Дата обращения 19 января 2019.
  11. 1999 | 0892 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения 19 января 2019.
  12. gulf air | boeing | airbus | 1987 | 2153 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения 19 января 2019.
  13. 1 2 3 4 История | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 19 января 2019.
  14. CCP User. Emirates Airlines - airlinefiles (англ.). www.airlinefiles.com. Дата обращения 18 января 2018.
  15. 1 2 3 4 History of The Emirates Group – FundingUniverse. www.fundinguniverse.com. Дата обращения 19 января 2019.
  16. Emirates. Trofam Spotting. Дата обращения 18 января 2018.
  17. CCP User. Emirates - airlinefiles (англ.). airlinefiles.com. Дата обращения 18 января 2018.
  18. The Emirates Group facts, information, pictures | Encyclopedia.com articles about The Emirates Group (англ.). www.encyclopedia.com. Дата обращения 18 января 2018.
  19. History of The Emirates Group – FundingUniverse (англ.). www.fundinguniverse.com. Дата обращения 18 января 2018.
  20. The EK Source - Emirates Airline History. www.theeksource.com. Дата обращения 19 января 2019.
  21. Sri Lankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates, The Economic Times (7 июня 2010). Дата обращения 19 января 2019.
  22. Gulfnews: Emirates ends SriLankan deal. web.archive.org (12 января 2008). Дата обращения 19 января 2019.
  23. Sri Lanka Buys Emirates’ Stake in SriLankan Airlines - BusinessWeek. web.archive.org (10 июля 2010). Дата обращения 19 января 2019.
  24. About Questia | Questia, Your Online Research Library. www.questia.com. Дата обращения 19 января 2019.
  25. Emirates aims to become biggest airline this decade (англ.). Arab News (6 November 2002). Дата обращения 19 января 2019.
  26. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения 19 января 2019.
  27. Emirates starts second daily service to New York and opens dedicated lounge at JFK Airport | Emirates. web.archive.org (15 апреля 2009). Дата обращения 19 января 2019.
  28. Wayback Machine. web.archive.org (15 декабря 2010). Дата обращения 19 января 2019.
  29. 1 2 3 Business Real Estate News | Technology | Travel Guide (англ.). AMEInfo. Дата обращения 19 января 2019.
  30. Emirates launches Non-Stop Flights to Sao Paulo, Brazil. www.asiatraveltips.com. Дата обращения 19 января 2019.
  31. Emirates $9bn deal beats expectations (англ.). The National. Дата обращения 19 января 2019.
  32. Emirates places $18bn Boeing deal (англ.) (13 ноября 2011). Дата обращения 19 января 2019.
  33. Lufthansa steps up fight to bar Emirates from Berlin (англ.). The National. Дата обращения 19 января 2019.
  34. Emirates Airline to let time pass over Canada (англ.). The National. Дата обращения 19 января 2019.
  35. Jones, Rory. Labor Strife an Unwelcome Novelty for Emirates Airline (англ.), Wall Street Journal (20 марта 2015). Дата обращения 19 января 2019.
  36. Jones, Rory. Pilot Workload at Emirates Under Question (англ.), Wall Street Journal (9 апреля 2015). Дата обращения 19 января 2019.
  37. Qantas to fly into Dubai in major alliance with Emirates Airline - The National. web.archive.org (10 декабря 2012). Дата обращения 19 января 2019.
  38. Qantas and Emirates form alliance (англ.) (6 сентября 2012). Дата обращения 19 января 2019.
  39. Qantas and Emirates partnership update (англ.)  (неопр.) ?. www.emirates.com. Дата обращения 19 января 2019.
  40. MENAFN. Emirates Airlines to move to Al-Maktoum International Airport. www.menafn.com. Дата обращения 19 января 2019.
  41. Editor. Emirates airline builds its own aircraft (англ.)  (неопр.) ?. Дата обращения 19 января 2019.
  42. Wall, Robert. Emirates Airline Orders 40 Boeing 787 Dreamliners (англ.), Wall Street Journal (12 ноября 2017). Дата обращения 19 января 2019.
  43. AFP. Emirates announces $16bn deal to buy 36 Airbus A380s (англ.). ArabianBusiness.com. Дата обращения 19 января 2019.
  44. Superjumbo jet saved by Emirates order (англ.) (18 января 2018). Дата обращения 19 января 2019.
  45. Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News. web.archive.org (25 мая 2009). Дата обращения 20 января 2019.
  46. Emirates and Dnata now under ICD | GulfNews.com. archive.is (3 января 2013). Дата обращения 20 января 2019.
  47. Staff writer. Dubai moves ownership of Emirates, Dnata to ICD (англ.). ArabianBusiness.com. Дата обращения 20 января 2019.
  48. 1 2 Business News – Latest Headlines on CNN Business. CNN. Дата обращения 20 января 2019.
  49. Компании группы Эмирейтс | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 20 января 2019.
  50. Annual Report.
  51. Environment | About us (англ.)  (неопр.) ?. Emirates. Дата обращения 20 января 2019.
  52. 1 2 3 Эмирейтс Груп объявила о результатах первого полугодия финансового года 2018-2019 (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения 30 января 2019.
  53. 1 2 3 4 Прозрачность финансовых операций | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 30 января 2019.
  54. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения 30 января 2019.
  55. Emirates (airline) (англ.) // Wikipedia. — 2019-01-28.
  56. О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  57. Самые стильные униформы стюардесс (рус.)  (неопр.) ?. Zagge.ru (15 декабря 2015). Дата обращения 1 февраля 2019.
  58. News Channel | Homepage (англ.)  (неопр.) ?. Flightglobal.com. Дата обращения 1 февраля 2019.
  59. Albina Baybekova. Emirates Airlines featuring Jennifer Aniston.....!. Дата обращения 3 февраля 2019.
  60. YouTube. www.youtube.com. Дата обращения 3 февраля 2019.
  61. 1 2 3 Культура и искусство | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  62. 1 2 Футбол | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  63. Регби | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  64. 1 2 Теннис | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  65. Скачки | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  66. Гольф | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  67. Крикет | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  68. Австралийский футбол | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  69. Авто- и мотоспорт | Спонсорская деятельность | О нас (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 1 февраля 2019.
  70. Поиск рейсов по направлениям Эмирейтс (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 2 февраля 2019.
  71. Reece, Damian. Emirates poised to join Star Alliance (англ.) (12 августа 2000). Дата обращения 3 февраля 2019.
  72. С какими авиакомпаниями Эмирейтс выполняет совместные рейсы? (рус.)  (неопр.) ?. Эмирейтс Россия. Дата обращения 3 февраля 2019.
  73. Emirates SkyCargo - Home (недоступная ссылка). www.skycargo.com. Дата обращения 3 февраля 2019. Архивировано 15 июня 2017 года.
  74. Our Fleet - Boeing 777F - Emirates SkyCargo. www.skycargo.com. Дата обращения 3 февраля 2019.
  75. Configurations (англ.). Emirates Executive. Дата обращения 3 февраля 2019.
  76. Dominic Perry. PICTURES: Emirates launches VIP charter operation (англ.)  (неопр.) ?. Flightglobal.com (5 августа 2013). Дата обращения 3 февраля 2019.
  77. Fleet age Emirates | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения 4 февраля 2019.
  78. Emirates Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения 14 ноября 2016.
  79. Orders & deliveries | Airbus, Commercial Aircraft (англ.)  (неопр.) ?. airbus. Дата обращения 10 июля 2017.
  80. https://www.flightglobal.com/news/articles/emirates-firms-order-for-20-a380s-445801/
  81. Emirates unveils more spacious Business Class seats on its Boeing 777 aircraft (англ.).
  82. 1 2 DUBAI: Boeing formally launches 777X family with 259 commitments. Flightglobal.com. Дата обращения 17 ноября 2013.
  83. 1 2 3 Emirates First Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения 5 февраля 2019.
  84. Emirates First Class Cabins inspired by Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777 (англ.)  (неопр.) ?. Beyond Business Travel (28 ноября 2017). Дата обращения 5 февраля 2019.
  85. Emirates' new first class suites: what we know so far. Australian Business Traveller. Дата обращения 5 февраля 2019.
  86. Emirates reveals new cabins for Boeing B777 fleet (англ.)  (неопр.) ?. Business Traveller. Дата обращения 5 февраля 2019.
  87. 1 2 Emirates Business Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения 6 февраля 2019.
  88. Emirates A380 seating plan with pictures | Good & bad seats reviews. www.airreview.com. Дата обращения 6 февраля 2019.
  89. The Emirates A380 fleet (англ.). Tanzania. Дата обращения 6 февраля 2019.
  90. Emirates Economy Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения 6 февраля 2019.
  91. Emirates censured in Airbus A340 Johannesburg runway overrun probe (11 января 2006). Дата обращения 3 августа 2016.
  92. Aviation safety investigations & reports Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009. Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009.
  93. Web Report. Firefighter dies during Emirates emergency incident - Khaleej Times. khaleejtimes.com. Дата обращения 4 августа 2016.
  94. Sneha May Francis. Emirates flight ‘accident’: Passengers, crew safe; fire put out (англ.). Дата обращения 3 августа 2016.
  95. Staff Report. Emirates plane makes emergency landing at Dubai airport, all passengers safe (3 августа 2016). Дата обращения 3 августа 2016.
  96. Gulf Nes. There were no mechanical issues before the EK521 accident, according to a statement by the UAE' General Civil Aviation Authority. Emirates Online. Pacific Group (06.08.2017).