FH77

(перенаправлено с «FH77 (гаубица)»)

FH77 (швед. Fälthaubits 77 — Полевая гаубица 77) — шведская 155-миллиметровая самодвижущаяся гаубица, разработанная и производимая компанией Bofors.

FH77
Fälthaubits 77
Haubits 77.jpg
Fälthaubits 77 возле музея Армии в Стокгольме
Тип Самодвижущаяся гаубица
Страна  Швеция
История службы
Годы эксплуатации 1978—2006
Принят на вооружение 1978
На вооружении  Швеция
 Индия
 Иран
 Нигерия
История производства
Конструктор Bofors
Производитель Bofors
Годы производства 1978 — н. в.
Всего выпущено 720
Варианты FH77A
FH77B
Характеристики
Масса, кг FH77A: 11 500
FH77B: 12 200
Тип тягача Scania SBAT111
Скорость возки по шоссе, км/ч 70
Длина, мм FH77A: 11 300
FH77B: 12 010
Длина ствола, мм FH77A: 5890 (38 клб)
FH77B: 6045 (39 клб)
Ширина, мм 2,64
Высота, мм 2,82
Экипаж (расчёт), чел. 10 — 14
Снаряд Снаряд: 155×787 мм m/77 (42 кг)
Выстрел: раздельно-гильзового заряжания
Гильза: пластиковая со стальным оголовком
Калибр, мм 155
Затвор Вертикальный клиновый затвор
гидравлический досылатель
Противооткатное устройство Перфорированный дульный тормоз и гидропневматические откатники
Лафет Раздвижные станины с поворотными роликами
Угол возвышения от −5° до +50°
Угол поворота ±30°
Скорострельность,
выстрелов/мин
3 выстрела за 8 секунд
6 выстрелов за 25 секунд
непрерывно: 6 выстрелов в минуту в течение 20 минут
Начальная скорость
снаряда, м/с
300—770 м/с
Прицельная дальность, м 21000
Максимальная
дальность, м
27400 (с донным газогенератором)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

РазработкаПравить

В 1960-х годах Швеция начала искать замену для стоящих у неё на вооружении французских «гаубиц F». В качестве варианта такой замены была предложена и проходила испытания американская САУ M109. Однако, несмотря на предложенную низкую стоимость закупки M109, Управление материально-технического обеспечения[en] вооружённых сил Швеции сочло этот вариант слишком затратным в эксплуатации, имеющим недостаточную скорострельность и мобильность, и предпочло сосредоточить усилия на разработке собственного орудия.

Основными требованиями к новой гаубице стали:

Результатом стал компромисс между более дорогой самоходной гаубицей и менее мобильным буксируемым орудием.

FH77 стала первой гаубицей, оснащённой собственной ВСУ для реализации возможности самостоятельного передвижения в тактических пределах — самодвижущимся орудием.

Скорострельность FH77 в своё время была исключительно высокой для 155-мм гаубицы. Эта гаубица способна делать 3 выстрела за 8 секунд, или 6 выстрелов за 25 секунд. В непрерывном режиме огня FH77 выдерживает 6 выстрелов каждую вторую минуту в течение 20 минут.

МодификацииПравить

Разработаны следующие модификации орудия:

FH77AПравить

Базовый вариант с клиновым затвором,

FH77 BПравить

Экспортный вариант, оснащённый поршневым затвором с секционной нарезкой.

БоеприпасыПравить

Для FH77 используют 155-мм осколочно-фугасный снаряд m/77 (42 кг) с пластиковой гильзой, содержащей 6 пучков заряда. Также, FH77 может использовать боеприпасы с донным газогенератором разработанные для FH77B.

Вспомогательная силовая установкаПравить

В качестве силовой установки (ВСУ) на FH77 используется бензиновый двигатель Volvo B20 (англ. Volvo B18 engine), соединённый с тремя гидравлическими насосами. Два насоса используются для привода колёс и один для вертикального и горизонтального наведения, досылки снаряда и привода зарядного крана.

РасчётПравить

В состав орудийного расчёта входит от 10 до 14 человек. Минимальный состав расчёта — 4 человека:

  • Командир — руководит деятельностью расчёта от носителя до орудия[прояснить].
  • Наводчик — располагается слева от орудия, оперируя компьютером управления огнём и приводами гаубицы при саморазвёртывании гаубицы.
  • Первый заряжающий — располагается справа от орудия и отвечает за подачу снарядов с подающего стола перед ним.
  • Второй и третий заряжающие работают на земле, обеспечивая подачу снарядов первому заряжающему с помощью гидравлического крана и подачу гильз в зарядный лоток.

Передвижение и развёртываниеПравить

В качестве специального автомобильного тягача для транспортирования FH77 используется Scania SBAT111 (англ. Scania SBAT111) (Tgb 40). Тягач оборудован отсеком для размещения расчёта за кабиной водителя и краном фирмы HIAB (англ. HIAB) для выполнения погрузочных работ с боеприпасами. ВСУ гаубицы может запускаться и управляться водителем тягача, обеспечивая увеличение тягово-динамических характеристик при движении по бездорожью. Максимальная скорость буксирования — 70 км/ч.

Маневрирование FH77 производится управлением крутящим моментом двух основных колёс. Скорость регулируется изменением частоты вращения коленчатого вала ВПУ. Разворачивание гаубицы производится разведением станин, подъёмом роликов и приводом гаубицы в обратном направлении[прояснить].

ЭксплуатантыПравить

FH77 находилась на вооружении следующих государств:

Индийские спорыПравить

Основная статья: Дело Бофорса

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Mats Persson. Swedish 155mm Field Howitzers. Дата обращения 10 июля 2009. Архивировано 27 февраля 2005 года.
  2. The Military Balance 2016. — P. 461
  3. The Military Balance 2016. — P. 251

СсылкиПравить