ФМА I.Ae. 31 «Колибри» (исп. FMA I.Ae. 31 Colibrí) — аргентинский двухместный учебный самолёт начальной лётной подготовки. Спроектирован командой инженеров кордовского Института аэротехники.

FMA I.Ae. 31 Colibrí
Iae31-3.jpg
Второй прототип «Колибри»
Тип учебный летательный аппарат
Разработчик Instituto Aerotécnico
Производитель Флаг Аргентины Fábrica Militar de Aviones
Флаг Аргентины Talleres H. Goberna
Главный конструктор Эмиль Девуатин
Первый полёт 18 сентября 1947
Единиц произведено 3
Базовая модель FMA Ae. C.3
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
I.Ae. 31 Colibrí на аэродроме

В 1946 году в рамках нового пятилетнего плана, утверждённого президентом Хуаном Пероном, правительство Аргентины инициировало развитие национальной авиационной промышленности. В том же году начальником кордовского Института аэротехники Хуаном Игнасио Сан-Мартином был создан Дивизион особых проектов (исп. División de Proyectos Especiales). Подразделением были созданы самолёты I.Ae. 31 Colibrí, I.Ae. 32 Chingolo, I.Ae. 20 El Boyero, а также ракета AM-1 Tábano[1]. Один из проектов, получивший название «Колибри», был спроектирован и построен на базе учебного самолёта Ae.C.3G. Это был первый гражданский самолёт разработанный и произведённый в Аргентине после Второй мировой войны. Первый опытный образец совершил полёт 18 сентября 1947 года[2]. После ряда доработок прототипа, было выпущено ещё два самолёта. Производство осуществлялось на кордовской фирме Talleres H. Goberna, для чего государством был выделен кредит. Однако, заказов на I.Ae. 31 не поступило. Всего было выпущено 3 самолёта.

КонструкцияПравить

Представлял собой низкокрылый моноплан обычной конструкции. Шасси трёхопорное, с неубираемым хвостовым колесом. Курсант и инструктор размещались в кабине тандемно. «Колибри» оснащался четырёхцилиндровым рядным поршневым двигателем Blackburn Cirrus Major, расположенным в носовой части фюзеляжа[2]. Предусматривалась установка двигателя De Havilland Gipsy Major мощностью 145 л.с.[3]

Тактико-технические характеристикиПравить

Источник данных: Мировая авиация № 132[3], Crónicas y testimonios[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики


См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. AM-1 Tábano — Crónicas y testimonios Архивировано 1 мая 2013 года.  (исп.)
  2. 1 2 3 I.Ae. 31 Colibrí — Crónicas y testimonios Архивировано 8 февраля 2013 года.  (исп.)
  3. 1 2 FMA I.Ae.31 Colibri // Мировая авиация : журнал. — 2011. — № 132. — С. 22. — ISSN 2071-1131.

СсылкиПравить