Википедия

FMA I.Ae. 36 Cóndor

ФМА I.Ae. 36 «Кондор»[1] (исп. FMA I.Ae. 36 Cóndor) — проект аргентинского турбореактивного пассажирского самолёта. Должен был стать первым реактивным авиалайнером в Аргентине и Латинской Америке. Разрабатывался командой инженеров кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком[2]. Проектирование «Кондора» началось в 1948 году[2]. Работа над проектом велась под патронажем аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к укреплению национальной авиастроительной индустрии. Авиалайнер планировалось оснастить турбореактивными двигателями Rolls-Royce Nene II[3]. В 1953 году началось строительство первого прототипа, но после смены власти в Аргентине проект был закрыт. Наработки были использованы при создании пассажирских самолётов Sud-Est и Boeing[4].

FMA I.Ae. 36 Cóndor II
Макет прототипа «Кондора»
Макет прототипа «Кондора»
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Instituto Aerotécnico
Производитель Флаг Аргентины FMA
Главный конструктор Курт Танк
Первый полёт Не летал
Статус программа закрыта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Кондор (значения).

Тактико-технические характеристики править

Источник данных: CRÓNICAS Y TESTIMONIOS[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 950 км/ч[5]
  • Практическая дальность: 5000 км

См. также править

Примечания править

  1. ↑ Встречается также название Pentaturbo
  2. ↑ 1 2 3 I.A.36 Cóndor Архивировано 2 апреля 2012 года. // Aviones fabricados y proyectados desde 1943 hasta la revolución libertadora  (исп.)
  3. ↑ Burzaco Ricardo, Las alas de Perón, 1995
  4. ↑ Fábrica Militar de Aviones/Military Aircraft Factory - Militariarg.com Архивная копия от 8 мая 2012 на Wayback Machine  (англ.)
  5. ↑ Для сравнения, у De Havilland Comet 3 максимальная скорость 780 км/ч

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=FMA_I.Ae._36_Cóndor&oldid=128726951