Открыть главное меню

Fabryka Samochodów Osobowych S.A. (FSO) (рус. Завод Легковых Автомобилей) — польская компания, производящая легковые автомобили. Расположена в Варшаве.

Fabryka Samochodów Osobowych S.A.
Fabryka Samochodow Osobowych Warsaw.JPG
Тип акционерное общество
Основание 1948
Упразднена 2011
Расположение  Польша: Варшава
Ключевые фигуры Януш Возьняк (Janusz Woźniak)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили
Оборот 986.833.033,68 PLN
Сайт fso-sa.com.pl/en-GB/
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Модернизированная «Warszawa М20»
 
Главные ворота FSO в Варшаве

Компания была основана после Второй мировой войны. Первым автомобилем под маркой FSO стала модель FSO Warszawa, — польский вариант советского ГАЗ-М-20 «Победа»[1]. Машина выпускалась c 1951 года до 1973 года с серьёзными модернизациями, в частности, поздние выпуски приобрели двигатель с перенесёнными наверх клапанами и кузова: «седан» (с выступающим багажником), «универсал» и «пикап». С 1956 года автомобили собирались только из польских комплектующих.

Всего было выпущено 254.472 автомобиля — чуть больше, чем оригинальных «Побед».

В 1953 г. инженерами завода была самостоятельно разработана машина меньшего размера с передним приводом. В 1957 г. предприятие начало выпуск этих машин под маркой Syrena. В 1972 г. производство Сирен было передано на Завод малолитражных автомобилей (FSM), где продолжалось до 1983 г.

В конце 60-х предприятие приобрело лицензию на производство автомобиля Fiat 125, который выпускался с 1967 г. под маркой Polski Fiat 125p, а после истечения срока лицензионного соглашения в 1983 г. под маркой FSO 125p до 1991 г. От оригинальной модели Fiat он отличался нижневальным мотором и 4-ступенчатой трансмиссией с переключением на рулевой колонке (впоследствии заменённой на пятиступенчатую с напольным).

С 1978 года предприятие стало выпускать новые автомобили марки FSO Polonez.

 
Новые автомобили на стоянке FSO

С 1996 года контрольным пакетом акций завода FSO стала владеть компания Daewoo. Новый автоконцерн, созданный на основе объединения, получил название Daewoo-FSO Motor. Итогом этого сотрудничества стало обновление модельного ряда: FSO Daewoo Lanos, FSO Daewoo Nubira, позже – FSO Daewoo Matiz, разработка новой модели FSO Polonez Atu Plus. В 1996-1999 г.г. произведена коренная модернизация предприятия. В связи с банкротством в конце 2000-го автомобильного концерна Daewoo Motor к 2002 году контроль над предприятием перешел к американскому концерну General Motors, для чего GM создал новую фирму GM DAT. C 2004 года предприятию был возвращен старый фирменный знак FSO, а из названия моделей убрано слово Daewoo.

В 2005 г. Украинская корпорация «УкрАвто» получает контрольный пакет акций завода FSO. Компания GM-DAT продлевает лицензию на выпуск Lanos и Matiz в Польше. В структуру FSO вновь включено ранее принадлежащее ей предприятие Nysa. Следовательно, владелец ЗАЗ УкрАВТО стала единственным возможным партнером для FSO. Украинская компания постепенно стала мажоритарным акционером FSO (84,31 % акций), что укрепило сотрудничество между ФСО и ЗАЗ. УкрАВТО предположил, что это обеспечит новую модель для производства на FSO, после того, как истечет лицензия на Matiz и Lanos. В середине 2006 года материнская компания FSO, УкрАВТО, подписал лицензионное соглашение с General Motors по производству Chevrolet Aveo (T250) седан, а с июля 2008 года - 3- и 5-дверный хэтчбек. Для производства Aveo была сформирована новая компания, акционерами которой были FSO (60 %) и GM (40 %); при условии, что FSO занимается развитием, в то время как GM - финансами. Первый Aveo вышел из завода FSO 11 июля 2007 года. 100000 Aveo сошел с конвейера 1 февраля 2011 года.

Лицензия на производство Aveo истекла в феврале 2011 года и не возобновлялась для модели следующего поколения. К марту 2011 более 1800 сотрудников были уволены, а земля, на которой был построен завод, была выставлена на продажу. К ноябрю 2011 года здания литейного цеха и цеха сборки двигателей были снесены, трек для заводских испытаний также был продан для других целей [2].

В 2013 году модификация Fiat от FSO вошла в потребительский антирейтинг по версии британского издания «Auto Express», где были названы десять наихудших автомобилей, продававшихся на туманном Альбионе за последние 25 лет[3]

Модели FSOПравить

Модель Объем производства
Warszawa 254 471
Syrena 177 234
FSO 125p 1 445 699
Polonez 1 061 807
Daewoo Tico 126 369
Daewoo Espero 20 573
Daewoo Nubira 33 116
Daewoo Tacuma 427
Daewoo Leganza 3969
FSO Lanos 165 272¹
FSO Matiz 126 469¹
Chevrolet Aveo 150 000
Автомобили собранные в FSO 73 376
Автомобили специальные 12 800

¹Данные на 2001 год

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Энциклопедия автомобилей Фирмы , Модели , Конструкции. - М: Издательство За Рулем, 2001.
  2. «УкрАВТО» продала часть земли польского завода (недоступная ссылка). Дата обращения 25 декабря 2013. Архивировано 29 декабря 2013 года.
  3. 10 худших автомобилей за последние 25 лет

СсылкиПравить