Википедия

Fairey Barracuda

У этого термина существуют и другие значения, см. Барракуда.

Фэйри Барракуда (англ. Fairey Barracuda) — британский палубный торпедоносец и пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны; первый английский цельнометаллический самолёт этого типа. Принят на вооружение Авиацией Королевских ВМС для замены бипланов Фэйри Суордфиш и Фэйри Альбакор. Одним из наиболее примечательных эпизодов его боевого применения является операция «Тангстен» 3 апреля 1944 года — налёт на стоянку «Тирпица» в Ко-фьорде, в результате которого немецкий линкор был серьёзно повреждён.

Barracuda
Барракуда с торпедой в полёте.
Барракуда с торпедой в полёте.
Тип палубный торпедоносец/
пикирующий бомбардировщик
Разработчик Fairey Aviation Company
Производитель Fairey Aviation (Стокпорт)
Westland Aircraft (Йовил  (англ.) (рус.)
Blackburn Aircraft (Бро  (англ.) (рус.)
Boulton Paul Aircraft (Вулвергемптон)
Главный конструктор Марсель Лобель
Первый полёт 7 декабря 1940
Начало эксплуатации 1943
Конец эксплуатации 1950
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Знак ВВС Великобритании Воздушные силы флота
Годы производства 1942–1947
Единиц произведено 2607
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Разработка и описание конструкции править

Первая серийная «Barracuda» получила двигатель «Merlin» 30 (1300 л. с.) и винт «Ротол». 18 мая 1942 года состоялся её первый полёт, после чего вышла опытная серия из 30 машин. Вследствие недостаточной мощности двигателя самолёты имели низкую скороподъёмность (особенно с подвешенной торпедой) и плохие взлётные характеристики, из-за чего не были приняты на вооружение. Зато в полёте и на посадке «Barracuda» вела себя хорошо. Вариант с мотором большей мощности, «Merlin» 32 (1640 л. с.), стал прототипом для «Barracuda» Mk.II, хотя и этой мощности явно не хватало. Самолёт поступил на вооружение в январе 1943 года.

Модификации править

Barracuda
2 прототипа ( №№ P1767 и P1770), построенные по проекту Fairey Type 100.
Mk I
первая серийная модификация, двигатель Rolls-Royce Merlin 30 (1260 л.с. / 940 кВт), построено 30;
Mk II
двигатель Merlin 32 1640 л.с. / 1225 кВт), четырёхлопастный пропеллер, радар ASV II, построено 1688;
Mk III
противолодочная модификация II с радаром ASV III в блистере под кормовой частью фюзеляжа, построено 852;
Mk IV
самолёт Mk II (№ P9976) с двигателем Rolls-Royce Griffon (1,850 л.с. / 1380 кВт), первый полёт 11.11.1944, в серию не пошёл, поскольку предпочтение было отдано торпедоносцу Fairey Spearfish, работы над которым также прервали после постройки 5 прототипов;
Mk V
двигатель Griffon 37 (2020 л.с. / 1510 kW), бомбовая нагрузка увеличена до 2,000 фунтов (910 кг), радар ASH под левым крылом, изменённое вертикальное оперение, построено 37.

Тактико-технические характеристики править

 
Проекции самолёта Барракуда Mk.II.

Приведены данные модификации Mk.II. Источник данных: Brown, 1972.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 386 км/ч на высоте 533 м
    • с торпедой: 367 км/ч на высоте 533 м
  • Крейсерская скорость: 332 км/ч на высоте 1524 м
    • с торпедой: 311 км/ч на высоте 1524 м
  • Боевой радиус:  
    • при разведывательном полёте: 467 км
    • при торпедном ударе: 370 км
    • при бомбовом ударе: 290 км
  • Практический потолок: 4572 м
  • Время набора высоты: 1524 м
    • без подвесок: за 4 мин 12 с
    • с торпедой: за 6 мин
    • с бомбами на высоту 4267 м: 45 мин
  • Длина разбега: 158 (без подвесок)
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 × 7,7-мм пулемётов Виккерс К с 500 патр. каждый в задней кабине
  • Бомбы:  
    • 1 × 726 кг бомба или
    • 3 × 227 кг бомб или
    • 6 × 113 кг бомб или
  • Торпеда: 1 × 735 или 680 кг под фюзеляжем

Эксплуатанты править

  Великобритания
  Канада
  • авиация Флота
  Нидерланды
  • ВВС Королевских ВМС Нидерландов в Британии: эскадрилья № 860.
  Франция

Сравнительные характеристики править

Характеристики торпедоносцев
Fairey Barracuda
 		 TBF-1 «Эвенджер»[4]
 		 B5N2 «Кейт»[5]
 		 «Суордфиш» Mk.1[6]
 
Изображение        
Год приятия на вооружение 1943 1942 1939 1936
Экипаж, человек 3 3 3 3
Длина, мм 12 120 12 192 10 400 11 000
Размах крыла, мм 14 990 16 510 15 518 13 900
Нормальный взлетный вес, кг 5715 6199 3800 2132
Максимальный взлетный вес, кг 6464 7214 4300 4196
Мощность двигателя, л. с. 1640 1700 1000 690
Максимальная скорость, км/ч 367 436 378 224
Крейсерская скорость, км/ч 311 233 259 ?
Дальность с торпедой, км 732 1955 1280[прим. 1] 1010
Курсовой пулемёт - 1 × 7,62-мм — 1 × 7,69-мм
Оборонительное стрелковое вооружение 2 × 7,69-мм 1 × 12,7-мм
1 × 7,62-мм		 1 × 7,62-мм 1 × 7,69-мм

Комментарии править

  1. ↑ По другим данным — 1020 км.

Примечания править

  1. ↑ Thetford 1982, pp. 162, 172.
  2. ↑ Lewis 1959, p. 112.
  3. ↑ Lewis 1959, p. 124.
  4. ↑ Francillon, René. Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger (Aircraft in Profile № 214). — London: Profile Publications Ltd., 1970. — P. 86.
  5. ↑ D3A «Val», B5N «Kate». Ударные самолёты Японского флота. «Война в воздухе» № 25 / Гл. ред. С. В. Иванов. — ООО «АРС». — С. 49. — 51 с.
  6. ↑ Harrison W. A. Fairey Swordfish in action, Aircraft Number 175. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 2001. — ISBN 0-89747-421-X.

Литература править

  • Brown, J. David. Fairey Barracuda Mks. I-V. — Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972. — 48 p. — (Profile Aircraft 240).
  • Bishop, Chris (Ed) "The Encyclopedia of Weapons of World War II." Orbis Publishing Ltd, 1998. ISBN 0-7607-1022-8.
  • Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN.; William Green, and Gordon Swanborough. "Fairey Barracuda". Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 99–108. .
  • Fredriksen, John C. International Warbirds: An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914-2000. ABC-CLIO, 2001. ISBN 0-7106-0002-XISBN 1-57607-364-5.
  • Gunston, Bill. Classic World War II Aircraft Cutaways. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-526-8.
  • Hadley, D. Barracuda Pilot. London: AIRlife Publishing, 2000. ISBN 1-84037-225-7.
  • Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
  • Harrison, W.A. Fairey Barracuda, Warpaint No.35. Luton, Bedfordshire, UK: Hall Park Books Ltd., 2002.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
  • Kilbracken, Lord. Bring Back my Stringbag. London, Pan Books Ltd., 1980 (also London: Peter Davies Ltd, 1979), ISBN 0-330-26172-X.
  • Lewis, Peter. Squadron Histories: R.F.C., R.N.A.S. and R.A.F. 1912–59. London: Putnam, 1959.
  • Mason, Tim. The Secret Years: Flight Testing at Boscombe Down, 1939-1945. Manchester, UK: Hikoki Publications, 1998. ISBN 0-9519899-9-5.
  • Pilot's Notes for Barracuda Marks II and III Merlin 32 engine. London: Air Ministry, February 1945.
  • Popham, Hugh. Sea Flight. London: Futura Publications, 1974, First edition, London: William Kimber & Co, 1954. ISBN 0-8600-7131-6.
  • Roskill, S.W. The War at Sea 1939–1945. Volume III: The Offensive Part II. London: Her Majesty's Stationery Office, 1961. OCLC 59005418.
  • Smith, Peter C. Dive Bomber!: Aircraft, Technology, and Tactics in World War II. Stackpole Books, 2008. ISBN 0-811-74842-1
  • Stemp, P.D. Kites, Birds & Stuff - Fairey Aircraft. Lulu.com, 2011. ISBN 1-446-61824-2.
  • Taylor, H.A. Fairey Aircraft Since 1915. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. London: Putnam, Fifth edition, 1982. ISBN 0-370-30021-1.
  • Willis, Matthew. "Database: The Fairey Barracuda." Aeroplane Monthly, May 2009, Vol. 37, No. 5, pp. 57–77.
  • Willis, Matthew. The Fairey Barracuda. Sandomierz, Poland: Mushroom Model Publications, 2017. ISBN 978-83-65281-24-1
  • Monday, David. "British Aircraft of World War II". Chancellor Press, 1982 ISBN 1-85152-668-4

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Fairey_Barracuda&oldid=135752126