Фэйри Барракуда (англ. Fairey Barracuda) — британский палубный торпедоносец и пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны; первый английский цельнометаллический самолёт этого типа. Принят на вооружение Авиацией Королевских ВМС для замены бипланов Фэйри Суордфиш и Фэйри Альбакор. Одним из наиболее примечательных эпизодов его боевого применения является операция «Тангстен» 3 апреля 1944 года — налёт на стоянку «Тирпица» в Ко-Фьорде, в результате которого немецкий линкор был серьёзно повреждён.

Barracuda
Fairey Barracuda.jpg
Барракуда с торпедой в полёте.
Тип палубный торпедоносец/
пикирующий бомбардировщик
Разработчик Fairey Aviation Company
Производитель Fairey Aviation (Стокпорт)
Westland Aircraft (Йовил (англ.))
Blackburn Aircraft (Бро (англ.))
Boulton Paul Aircraft (Вулвергемптон)
Главный конструктор Марсель Лобель
Первый полёт 7 декабря 1940 (З1767)
Начало эксплуатации 1943
Конец эксплуатации 1950
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Знак ВВС Великобритании Воздушные силы флота
Годы производства 19421947
Единиц произведено 2607
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Разработка и описание конструкцииПравить

Первая серийная «Barracuda» получила двигатель «Merlin» 30 (1300 л. с.) и винт «Ротол». 18 мая 1942 года состоялся её первый полёт, после чего вышла опытная серия из 30 машин. Вследствие недостаточной мощности двигателя самолёты имели низкую скороподъёмность (особенно с подвешенной торпедой) и плохие взлётные характеристики, из-за чего не были приняты на вооружение. Зато в полёте и на посадке «Barracuda» вела себя хорошо. Вариант с мотором большей мощности, «Merlin» 32 (1640 л. с.), стал прототипом для «Barracuda» Mk.II, хотя и этой мощности явно не хватало. Самолёт поступил на вооружение в январе 1943 года.

Тактико-технические характеристикиПравить

 
Проекции самолёта Барракуда Mk.II.

Приведены данные модификации Mk.II. Источник данных: Brown, 1972.

Технические характеристики

(1 × 1225 кВт)

Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 386 км/ч на высоте 533 м
    • с торпедой: 367 км/ч на высоте 533 м
  • Крейсерская скорость: 332 км/ч на высоте 1524 м
    • с торпедой: 311 км/ч на высоте 1524 м
  • Боевой радиус:  
    • при разведывательном полёте: 467 км
    • при торпедном ударе: 370 км
    • при бомбовом ударе: 290 км
  • Практический потолок: 4572 м
  • Время набора высоты: 1524 м
    • без подвесок: за 4 мин 12 с
    • с торпедой: за 6 мин
    • с бомбами на высоту 4267 м: 45 мин
  • Длина разбега: 158 (без подвесок)
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 × 7,7 мм пулемётов Виккерс К с 500 патр. каждый в задней кабине
  • Бомбы:  
    • 1 × 726 кг бомба или
    • 3 × 227 кг бомб или
    • 6 × 113 кг бомб или
  • Торпеда: 1 × 735 или 680 кг под фюзеляжем

Сравнительные характеристикиПравить

Характеристики торпедоносцев
Fairey Barracuda
 
TBF-1 «Эвенджер»[1]
 
B5N2 «Кейт»[2]
 
«Суордфиш» Mk.1[3]
 
Изображение        
Год приятия на вооружение 1943 1942 1939 1936
Экипаж, человек 3 3 3 3
Длина, мм 12 120 12 192 10 400 11 000
Размах крыла, мм 14 990 16 510 15 518 13 900
Нормальный взлетный вес, кг 5715 6199 3800 2132
Максимальный взлетный вес, кг 6464 7214 4300 4196
Мощность двигателя, л. с. 1640 1700 1000 690
Максимальная скорость, км/ч 367 436 378 224
Крейсерская скорость, км/ч 311 233 259 ?
Дальность с торпедой, км 732 1955 1280[прим. 1] 1010
Курсовой пулемёт - 1 × 7,62-мм 1 × 7,69-мм
Оборонительное стрелковое вооружение 2 × 7,69-мм 1 × 12,7-мм
1 × 7,62-мм
1 × 7,62-мм 1 × 7,69-мм

КомментарииПравить

  1. По другим данным — 1020 км.

ПримечанияПравить

  1. Francillon, René. Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger (Aircraft in Profile № 214). — London: Profile Publications Ltd., 1970. — P. 86.
  2. D3A «Val», B5N «Kate». Ударные самолёты Японского флота. «Война в воздухе» № 25 / Гл. ред. С. В. Иванов. — ООО «АРС». — С. 49. — 51 с.
  3. Harrison W. A. Fairey Swordfish in action, Aircraft Number 175. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 2001. — ISBN 0-89747-421-X.

ЛитератураПравить

  • Brown, J. David. Fairey Barracuda Mks. I-V. — Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972. — 48 p. — (Profile Aircraft 240).