Fairey Fox

Файри Фокс (англ. Fairey Fox) — британский разведчик, лёгкий бомбардировщик, двухместный истребитель, биплан с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы Fairey Aviation под руководством Марселя Лобеля. Первый полет опытный самолет совершил 3 января 1925 года. Серийное производство развернуто в июне 1926 года на заводе Fairey в Хэйси. В апреле 1933 года производство перенесено на завод дочерней фирмы «Авионс Фэйри» в Госселье, Бельгия. Производство прекратилось в мае 1939 года. Всего выпущено 230 экземпляров. Самолет состоял на вооружении британских королевских ВВС с августа 1926 года, на вооружении бельгийских ВВС с января 1932 года. В Великобритании «Фокс» снят с вооружения в начале 1930 годов. На вооружении ВВС Бельгии стоял до Второй мировой войны. С сентября 1939 по май 1940 года прошли модернизацию с установкой закрытых фонарей кабин.

Fox
Fairey Fox Бельгийских ВВС
Fairey Fox Бельгийских ВВС
Тип разведчик, легкий бомбардировщик, двухместный истребитель
Разработчик Fairey Aviation
Производитель Fairey Aviation
Avions Fairey
Главный конструктор Марсель Лобель
Первый полёт 3 января 1925 года
Начало эксплуатации август 1926 года
Конец эксплуатации май 1940 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Бельгии ВВС Бельгии
Знак ВВС Великобритании ВВС Великобритании
Годы производства июнь 1926 — май 1939
Единиц произведено 230
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Создание

править

В конце 20-х годов Fairey Aviation разработала для ВВС Великобритании двухместный бомбардировщик Fox, со скоростью выше, чем у современных истребителей. Бельгийские Военно-воздушные силы заинтересовались данным самолетом. В результате в Бельгии организовали лицензионное производство истребительного варианта Avions Fairey — Fox IIM, оснащенного двигателем Kestrel мощностью 480 л. с. Первые 31 экземпляр поступили на вооружение ВВС Бельгии в 1933 г.

Модификации

править
Fox I
Лёгкий бомбардировщик смешанной конструкции для Королевских ВВС. Двигатель Curtiss D-12 450 л.с. / 338 кВт, также известен как Fairey Felix). Построено 25, включая прототип.[1][2]
Fox IA
Fox I с двигателем Rolls-Royce Kestrel (490 л.с. / 366 кВт). Построено 3 и 8 переделано.[1][2]
Fox IIM
Лёгкий бомбардировщик с силовым набором из металла; двигатель Rolls-Royce Kestrel IB (480 л.с. 358 кВт). 1 прототип .[3]
Fox II
Серийная модификация IIM для Бельгии. Двигатель Kestrel IIS (S — Supercharger, нагнетатель).[3] 12 построено компанией Fairey в Британии, и ещё 31 по лицензии её бельгийским филиалом Avions Fairey в Госли (включая 2 Fox IIS с дублированным управлением).[4][5]
Fox III
Обозначение британского демонстрационного образца с двигателем Kestrel (позже переименован в Fox IV) и бельгийских учебных самолётов с дублированным управлением (также именовались Fox Trainer) с двигателем Armstrong Siddeley Serval (360 л.с. / 270 кВт).[4][6]
Fox IIIS
Fox Trainer с установленным Kestrel IIMS. Ещё 5 выпущены Avions Fairey.[7]
Fox III
Двигатель Kestrel IIS, 2 пулемёта Browning. 13 произведено в Госли .[7]
Fox IIIC
(C — Combat) – разведчик-бомбардировщик для Бельгии с двигателем Kestrel IIS, подкрыльевыми креплениями для бомб, двух пулемётов и закрытой кабиной.[8] 48 построены в бельгии, включая 1 учебный Fox Mk IIICS с дублированным управлением. На последних машинах этого типа устанавливался двигатель Kestrel V (600 л.с. / 448 кВт).[7]
Fox IV
Британский демонстрационного образца (ранее Fox III).[7]
Fox IV
Переделка Fox II с двигателем Hispano-Suiza 12Ybrs. Первый полёт 31 января 1934 года .[7]
Fox IV
Британский поплавковый гидросамолёт (также Fox Floatplane). 6 выпущены для ВВС Перу для участия в войне с Колумбией 1933 года, но к моменту доставки (октябрь того же года),[9] война уже закончилась.[10] Позже, со снятыми поплавками, они использовались в патрульных миссиях времён войны с Эквадором (1941 год).
Fox VIR
Разведывательная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Ydrs (860 л.с. / 642 кВт). 24 построены для Бельгии и 2 для Швейцарии.[8][11]
Fox VIC
Двухместный истребитель. Построено 52.[12]
Fox VII
Одноместная истребительная модификация Fox Mk.VIR (он же Mono-Fox или Kangourou[13] Места под установку 6 пулемётов. Построено 2, один переделан обратно по типу Fox VI standard, а другой был личным самолётом Вилли Коппенса.[12][14] В одной из статей того периода, написанной на основе информации от компании Fairey, утверждалось даже, что Fox VII якобы был «летающим фортом» и был вооружён 4 пулеметами и пушкой![15]
Fox VIII
Последняя серийная модификация, заказанная из-за возросшей напряжённости в международных отношениях 1938 года. Подобна типу VI, но с трёхлопастными пропеллерами и местом для 4 подкрыльевых пушек. Построено 12, последний — 25 мая 1939 года.[4][16]

Тактико-технические характеристики (Fairey Fox VIR)

править

Источник:War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft[11]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2x фиксированных пулемёта у пилота, и 1x в задней кабине
  • Бомбы: 100 кг (220 фунтов) бомб.

Эксплуатанты

править

  Великобритания

  Бельгия

  Перу

  Швейцария

Интересные факты

править

В 1933-35 годах Рэймонд Парер и Джофф Хемсуорт на Fox I G-ACXO участвовали в Авиагонке на приз Макробертсона — перелёте из Англии в Австралию. Хотя формально они сошли с дистанции ещё в Париже, тем не менее, 13 февраля 1935 года их самолёт достиг Мельбурна[18].

См. также

править

сопоставимые самолёты:

Примечания

править
  1. 1 2 Jarrett 1994, p.48.
  2. 1 2 Thetford 1994, p.38.
  3. 1 2 Taylor 1974, p.197.
  4. 1 2 3 Taylor 1974, p.206.
  5. Green 1967, p.28.
  6. Green 1967, p.29.
  7. 1 2 3 4 5 Taylor 1974, p.200.
  8. 1 2 Green 1967, p.30.
  9. Taylor 1974, p.202
  10. von Rauch 1984, p.4.
  11. 1 2 Green 1967, p.32.
  12. 1 2 Green 1967, p.31.
  13. "Avions Fairey comes of age". Flight, 2 May 1952, p.52.
  14. Taylor 1974, pp. 203–204.
  15. "Flying Fort Carries Cannon and Four Machine Guns" Popular Mechanics, July 1935. Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 22 июня 2022 года.
  16. Green 1967, pp. 31–32.
  17. Taylor 1974, p.202.
  18. Dawes, Allan W. Luck Last : []. — Australia : Alella Books, 2021. — P. 1-146. Архивная копия от 23 января 2022 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 23 января 2022 года.

Литература

править
  • Харук А. И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Garcia, Dionisio. "Air Force on the Edge: Belgian Military Aviation in 1940". Air Enthusiast, No. 96, November/December 2001. 65–68. ISSN 0143-5450
  • Green, William. War Planes of the Second World War:Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London: Macdonald, 1967.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 1. Aeroplane Monthly, December 1993. London:IPC. pp. 26–31. ISSN 0143-7240.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 2. Aeroplane Monthly, January 1994. London:IPC. pp. 44–48. ISSN 0143-7240.
  • Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
  • Pacco, John. "Fairey Fox" Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930–1940. Artselaar, Belgium, 2003, pp. 39–48. ISBN 90-801136-6-2.
  • von Rauch, Herbert. "A South American Air War...The Letcia Conflict." Air Enthusiast. No. 26, December 1984 – March 1985. 1–8. ISSN 0143-5450.
  • Taylor, H A. Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam and Company, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 3. Aeroplane Monthly, February 1994. London: IPC. pp. 32–39. ISSN 0143-7240.
  • de Vinck, Hervé (July 1971). "Les Fairey Fox de l'Aviation Belge (2)" [The Fairey Fox of the Belgian Air Force, Part 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (фр.) (24): 2—7. ISSN 0757-4169.
  • Wauthy, Jean-Luc; de Neve, Florian (June 1995). "Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935" [Aircraft of the Belgian Air Force]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (305): 28—33. ISSN 0757-4169.

Ссылки

править