Открыть главное меню

Fiat Nuova 500 (итал. cinquecento), — автомобиль, производившийся компанией Fiat с 1957 по 1975 (модификация Fiat 500 K производилась до 1977). Конструктор автомобиля — en:Dante Giacosa.

Fiat 500
1965 black Fiat 500.jpg
Общие данные
Производитель Fiat
Годы производства 19571975
Класс Городской автомобиль
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
2‑дв. седан (4‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массово-габаритные характеристики
Ширина 1320 мм
Колёсная база 1840 мм
На рынке
Похожие модели Застава 750
Сегмент A-сегмент
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Fiat Nuova 500 prima serie - spaccato.jpg

Представленный публике под названием Nuova 500 (Новый 500) в июле 1957 года,[1] автомобиль был назван в честь популярной довоенной модели Fiat 500 Topolino, и позиционировался как дешевая и практичная машина для города. При длине всего 3 метра, будучи оснащенным маленьким двухцилиндровым двигателем объемом 479 cc с воздушным охлаждением, Фиат 500 заново определил понятие «маленький автомобиль» и считается одним из первых в классе City car.

Часто приходится слышать, что Fiat 500 был прототипом для советского ЗАЗ-965, но это неверно — на самом деле отправной точкой работ по первому «Запорожцу» была более крупная четырёхместная, четырёхцилиндровая модель Fiat 600, причём её конструкция была переработана в столь значительной степени, что говорить о прямом копировании большинства технических решений итальянского прототипа невозможно. В 2007 году компания Фиат начала производство внешне похожего автомобиля под названием Fiat 500.

ИсторияПравить

В ответ на запросы послевоенного рынка автомобилей, который требовал дешевых и экономичных автомобилей, Фиат 500 имел заднемоторную компоновку, по образцу Фольксваген Жука, также как и у более старшей модели Fiat 600. Такой подход был типичным в то время для конструкторов автомобилей, однако именно Фиат 500 стал образцом для подражания для многих других европейских автопроизводителей. С октября 1961 года производилась версия Некар на заводе в Хайльбронне на условиях специального соглашения с NSU.[1] В Верхней Австрии на заводе Steyr-Daimler-Puch также производились Fiat 500. Оригинальная "итальянская" версия Fiat 500 производилась на трех фабриках: в Турине, Палермо и Дезио[источник не указан 2368 дней].

Несмотря на миниатюрный размер машина оказалась весьма практичной и быстро завоевала популярность в Европе. Кроме двухдверного купе, производились также и модификации «Универсал»; в этом варианте двигатель лежал на боку, база автомобиля была длиннее обычной на 10 см, что давала простор для полноценного заднего сиденья, полноразмерной сдвижной крыши, а также позволила устанавливать большие по размеру тормоза от Fiat 600.

Спортивные модификации производились фирмой Abarth. Австрийский вариант, производившийся с 1956 по 1969 год на заводе Steyr-Daimler-Puch, под названием Steyr-Puch 500, имел мотоциклетный двигатель, его спортивная модификация — Steyr-Puch 650 TR2.

Производство Fiat 500 закончилось в 1975, хотя следующее поколение автомобилей этого класса — Fiat 126 — уже два года как было запущено в производство. Fiat 126 не удалось добиться такой популярности, но, тем не менее, он высоко ценился в странах Восточной Европы за долговечность, прочность конструкции и малый расход топлива.

 
Fiat 500 — выпускался с 1957 по 1975 и Fiat Nuova 500 — производство начато в 2007

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Used Car Test: Fiat 500D (англ.) // Autocar : magazine. — 1969. — 17 April (vol. 130 (nbr3818)). — P. pages 49—50.