Открыть главное меню

Fokker F28 Fellowship

(перенаправлено с «Fokker F28»)

Фоккер F28 Fellowship (англ. Fokker F28 Fellowship) — нидерландский ближнемагистральный авиалайнер. Совместная разработка нескольких европейских авиапроизводителей. Серийно выпускался с 1967 по 1987 годы в нескольких модификациях. Построено 241 самолёт.

Fokker F28 Fellowship
Piedmont F-28-1000.jpg
Fokker F28 авиакомпании Piedmont Airlines
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Нидерланды Fokker
Производитель Fokker
Первый полёт 9 мая 1967 года
Начало эксплуатации 28 марта 1969 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Кения Fly-SAX (1)
Годы производства 19671987
Единиц произведено 241
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Содержание

Разработка самолётаПравить

В разработке самолёта, начатой в 1962 году, приняло участие несколько ведущих европейских производителей авиатехники: Fokker, MBB (ФРГ), Fokker-VFW (ФРГ), и Short Brothers (Великобритания). Правительственное финансирование распределялось следующим образом: правительство Нидерландов владело 50 % от доли компании Fokker, а правительство ФРГ — 60 % от общих 35 % вклада Германии в проект.

Ближнемагистральный авиалайнер был спроектирован для перевозки 60-65 человек на дальность до 1650 км. Изначально планировалась установка британских ТРДД Bristol Siddeley BS.75, затем было решено устанавливать более лёгкие двигатели Rolls-Royce «Spey Junior», упрощённый вариант ТРДД Rolls-Royce Spey.

Новый самолет F28 по своей компоновке во многом был подобен лайнерам BAC 1-11 и DC-9. В конструкции использовалось Т-образное хвостовое оперение, элероны, смещённые к законцовкам крыла небольшой стреловидности, упрощенные закрылки. В хвостовой части самолёта находился регулируемый двухстворчатый аэродинамический тормоз.

Распределение разработки и производства частей самолёта по участникам проекта было следующим: Fokker — носовая и центральная секции фюзеляжа и внутренняя часть крыла; MBB/Fokker-VFW — передняя, задняя и хвостовая часть фюзеляжа; Shorts — внешняя часть крыла.

Окончательная сборка Fokker F28 производилась на предприятии рядом с аэропортом Амстердама (Schiphol Airport).

МодификацииПравить

 
F28-1000 Air Anglia
 
F28-2000
 
F28-4000 Air France

Прототип F28-1000 совершил первый полёт 9 мая 1967 года. Самолёт получил сертификацию в ФРГ в феврале 1969 года. Начало регулярной эксплуатации самолёта — 28 марта 1969 года, авиакомпания Braathens. Грузовая модификация этой машины обозначалась F28-1000С.

К 1971 году была разработана новая модификация самолёта — F28-2000 с удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 79 человек (против 65 в F28-1000).

Позже была разработана модификация F28-3000 — с укороченным фюзеляжем от серии 1000, упрочнённой конструкцией и большей дальностью. Главным эксплуатантом этой серии была авиакомпания Garuda Indonesia.

Наибольшим коммерческим успехом пользовалась модификация F28-4000. Самолёты этой серии начали регулярно эксплуатироваться с октября 1976 г. авиакомпанией Linjeflyg. Самолет отличался удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 85 человек. Был увеличен размах крыльев, изменена конструкция фюзеляжа и кабины, установлены менее шумные двигатели Spey 555-15H.

Модификация F28-6000, сертифицированная в конце 1975 года, отличалась удлинённым фюзеляжем, взятым от моделей 2000/4000, увеличенным размахом крыльев и установкой предкрылков.

Всего, к завершению производства самолёта в 1987 году, была выпущена 241 машина.

К настоящему времени большая часть машин этого типа уже списаны.

Лётно-технические характеристики (F28-4000)Править

  • Экипаж: 2-3
  • Пассажировместимость: до 85
  • Длина: 29.6 м
  • Размах крыльев: 25.1 м
  • Высота: 8.5 м
  • Площадь крыла: 79.0 м²
  • Вес (пустой): 17 640 кг
  • Максимальный взлетный вес: 33110 кг
  • Силовая установка: 2х ТРДД Rolls-Royce RB183 Spey Mk555
  • Крейсерская скорость: 843 км/ч
  • Дальность: до 1850 км
  • Практический потолок: 10 700 м

Аварии и катастрофыПравить

По состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 45 самолётов Fokker F-28 Fellowship.[1] Fokker F-28 Fellowship пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 775 человек.[2]

Дата Бортовой номер Место Жертвы Описание происшествия
23.12.1972   LN-SUY   Аскер 40/45 При заходе в посадку врезался в гору из-за ошибок экипажа.
01.01.1974   I-TIDE   Турин 38/38 Рухнул на землю в 2 километрах от ВПП при посадке в тумане.
26.01.1974   TC-JAO   Измир 66/73 Разбился после взлёта из-за обледенения крыльев.
24.09.1975   PK-GVC   Палембанг 1+25/61 Разбился во время посадки в сложных погодных условиях.
11.07.1979   PK-GVE   Сибаяк 61/61 При посадке врезался в гору.
06.10.1981   PH-CHI   Мурдейк 17/17 Разрушился в воздухе после попадания в смерч.
20.03.1982   PK-GVK   Таджункаранг 27/27 Во время посадки в дождь жёстко сел на поле в 700 метрах от ВПП.
10.03.1989   C-FONF   Драйден 24/69 Рухнул в лес после взлёта из-за обледенения крыльев.
22.03.1992   N485US   Нью-Йорк 27/51 Из-за обледенения крыльев во время взлёта рухнул в залив Флашинг.
01.07.1993   PK-GFU   Соронг 41/43 При посадке из-за ошибок экипажа левым крылом и шасси зацепил склон горы, разрушился и рухнул в воду.
01.07.1994   5T-CLF   Тиджикжа 80/93 Жёстко сел на ВПП из-за сложных погодных условий.
12.10.1994   EP-PAV   Натанз 66/66 Отказ обоих двигателей из-за загрязнения авиатоплива.
09.01.2003   OB-1396   Чачапояс 46/46 Врезался в гору из-за ошибок экипажа.

ПримечанияПравить

  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения 16 марта 2019.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fokker F-28 > Fokker F-28 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения 16 марта 2019.

ИсточникиПравить

СсылкиПравить

  • Fokker F-28 Fellowship Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 917. (подробное схематическое устройство самолёта)
  • F.28 Fellowship. — описание самолета. Дата обращения 22 августа 2011. Архивировано 12 мая 2012 года.