Ford Fusion — субкомпактвэн, выпускавшийся компанией Ford Motor Company и разработанный её европейским отделением. Выпускался в Германии, на заводе в городе Кёльн.

Ford Fusion
Ford Fusion + 20090514 front.JPG
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 20022012
Сборка Германия Ford-Werke GmbH (Кёльн, Германия)
Класс Субкомпактвэн
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Платформа Ford B3
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
5-ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4013 мм
Ширина 1724 мм
Высота 1543 мм
Клиренс 160 мм
Колёсная база 2486 мм
Колея задняя 1435—1445 мм
Колея передняя 1477—1487 мм
Масса 1070 кг
На рынке
Связанные Ford Fiesta
Похожие модели Nissan Note
Сегмент M-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 438—460 кг.
Объём бака 45 л
Дизайнер Марк Адамс
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В СНГ среди автомобилей Ford занимал второе место по количествам продаж, уступая лишь Ford Focus[1]. Существовала модификация Ford Fusion Calero, не поставлявшаяся в СНГ, с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками.

ОбзорПравить

Построен на одной платформе с Ford Fiesta пятого поколения, однако Fusion значительно шире, длиннее и выше Fiesta. Дизайн кузова Fusion имеет весьма жёсткие линии подштамповок, а также короткие свесы и широко расставленные, почти квадратные фары[2].

С функциональной точки зрения Ford Fusion имеет черты хэтчбека и универсала. Названием «Fusion» (т.е. синтез) маркетологи пытались подчеркнуть, что автомобиль «вобрал» в себе свойства хэтчбека гольф-класса и «паркетного» внедорожника. Производитель даже ввёл для этой модели термин UAV (от англ. Urban Activity Vehicle — активный городской автомобиль)[3].

Рестайлинг 2005 годаПравить

В 2005 году Ford Fusion претерпел рестайлинг, в ходе которого появились новые молдинги и бамперы, слегка выпуклые колёсные арки и новая конструкция головных фар.

Двигатели стали доступны в версиях исключительно в 1,6 литра. Рестайлинговый Ford Fusion увеличил дорожный просвет со 140 до 160 мм, а для отделки салона стали использовать материалы софт-тач. Была полностью обновлена передняя панель вместе с панелью приборов. Стал доступен в качестве опции бортовой компьютер с голосовым управлением.

Настройки работы двигателя и трансмиссии автомобиля постоянно корректируются для максимального соответствия условиям эксплуатации и стилю вождения водителя[источник не указан 1114 дней]. Автомобиль выпускался в трёх видах комплектации — Core (базовая комплектация), Trend и Elegance.

Модель оснащалась тремя видами КПП, в зависимости от двигателя:

  • 5-ступенчатая механическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и 1.6 Duratec, и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
  • 5-ступенчатая роботизированная КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1.4 Duratec и дизельные 1.4 TDCi и 1.6 TDCi;
  • 4-ступенчатая автоматическая КПП устанавливается на бензиновые двигатели 1,6 л.

Варианты двигателейПравить

Бензиновые:

  • 1,4-литровый Duratec мощностью 80 л. с.;
  • 1,6-литровый Duratec мощностью 101 л. с.

Дизельные:

  • 1,4-литровый Duratorq мощностью 68 л. с. (в СНГ не поставляется);
  • 1,6-литровый Duratorq мощностью 90 л. с. (в СНГ не поставляется).

БезопасностьПравить

Euro NCAP[4]
Рейтинги    Пассажир       35
Ребёнок       25
Пешеход не известно 12
Протестированная модель:
Ford Fusion 2, 1.4 (2003)

ПримечанияПравить

  1. Мария Кузнецова. Петербург дал проехать Краснодарскому краю // Коммерсантъ. Архивировано 13 февраля 2020 года.
  2. Александр Конов. Босоногий вундеркинд // Купи авто : журнал. — 2006. — № 13. — С. 14-25. Архивировано 31 июля 2022 года.
  3. Павел Леонов. Ford Fusion: Сплав высокой пробы. За рулём (1 февраля 2009). Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 29 ноября 2017 года.
  4. Результаты Euro NCAP теста (2003) (англ.)