Открыть главное меню

Серия GP3 или просто GP3 — класс автогонок с открытыми колёсами, существовавший в 2010-2018 годах, как гонки поддержки серии GP2[1]. Первоначально задумывалось что серия будет объединена с Международной Формулой Мастер.[1] Однако, GP3 стала использовать шасси Dallara вместе с двигателем Renault[2][3]. Большое количество пилотов после участия в GP3 перешло в старшую серию GP2. Чемпион GP3 2013 года Даниил Квят стал первым, кто шагнул из болида этой серии сразу на место призового пилота Формулы-1; Валттери Боттас также проделал тот же маршрут, потратив год на позицию тест-пилота команды Формулы-1. Перед сезоном 2019 года серия слилась с Европейской Формулой-3 и трансформировалась в турнир ФИА Формула-3[4][5][6].

GP3
GP3-Serie logo.svg
Категория Одноместная, монокласс
Страна или регион Флаг ЕС Европа
Дебют 2010
Роспуск 2018
Пилоты 27
Команды 9
Конструкторы Италия Dallara
Поставщики моторов Франция Renault
Поставщики шин Италия Pirelli
Чемпион Флаг Великобритании Джордж Расселл
Производитель-чемпион Флаг Франции ART Grand Prix
Официальный сайт gp3series.com

Бюджет оценивается в рамках €600,000 в год.[7]

Болиды GP3Править

Болид GP3 един для всех команд.

Шасси
Разработкой и постройкой занимается Dallara, которая также делает шасси для GP2.[2][3] В сезонах 2010-2012 в GP3 использовались шасси Dallara GP3/10. После двухлетнего цикла, шасси на болидах серии заменили на новое, Dallara GP3/13.
Двигатель
С 2010 года по 2012 GP3 использовала моторы мощностью 280 лошадиных сил, разработанные Renault.[2][3] В 2013 двигатели заменили на новые, 400-сильные. Они будут использоваться до 2016 года.
Коробка передач
GP3 использует 6-скоростную коробку передач Hewland GP3/10. В сезоне 2013 она была обновлена до GP3/103.[3]
Шины
Pirelli поставляет шины для GP3, вместо Bridgestone, которая поставляет их в GP2.[2][3]
Другие части
Поставщик GP2 Brembo предоставляет тормоза.[3]

ТрассыПравить

Гоночный уик-эндПравить

Серия GP3 проходит во время гоночных уик-эндов GP2. Гоночный уик-энд состоит из одной 45-минутной практики в пятницу и одной квалификационной сессии в субботу, за которой следуют две гонки. Квалификация определяет положение гонщиков на стартовой решётке субботней Гонки 1, которая длится 40 минут.

Гонка 2, которая длится 30 минут, обычно проводится в воскресенье. Стартовая решётка вычисляется по реверсивной системе: по результатам субботней гонки первую восьмёрку гонщиков разворачивают, и тот, кто финишировал на Гонке 1 с восьмого места, стартует с поул-позиции, а победитель гонки – с 8-го.

Дистанция гонок решается отдельно для каждого этапа, однако между стартом и финишем гонки должно пройти требуемое время (с 2015 года - 40 минут для первой гонки и 30 минут - для второй).

Система распределения очковПравить

2010 – 2011Править

Очки за Гонку 1
  1    2    3    4    5    6    7    8 
10 8 6 5 4 3 2 1
Очки за Гонку 2
  1    2    3    4    5    6 
6 5 4 3 2 1
  • Поул-позиция в Гонке 1: 2 очка
  • Быстрейший круг гонки: 1 очко в каждой гонке
  • Гонщик, установивший лучший круг, должен проехать 90% дистанции гонки и финишировать в первой десятке для того, чтобы получить зачётные баллы.

При этой системе распределения очков максимальное количество баллов, которые можно получить за один этап - 20. Для этого нужно стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и установить лучший круг в каждой из гонок.

Ни один из участников GP3 не набирал максимальное количество баллов по этой системе. Ближе всего к этому был Эстебан Гутьеррес на этапе сезона 2010 в Британии. Он завоевал поул-позицию, выиграл Гонку 1, установил быстрейший круг, но в Гонке 2 финишировал третьим, набрав 17 очков. В сезоне 2011 Валттери Боттас также завоевал поул-позицию, выиграл Гонку 1, а во второй гонке финишировал на втором месте, набрав 17 очков.

2012 – настоящее времяПравить

Очки за Гонку 1
  1    2    3    4    5    6    7    8    9    10 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Очки за Гонку 2
  1    2    3    4    5    6    7    8 
15 12 10 8 6 4 2 1
  • Поул-позиция в Гонке 1: 4 очка
  • Быстрейший круг: 2 очка в каждой гонке
  • Гонщик, установивший быстрейший круг, должен проехать 90% гонки и финишировать в первой десятке, а также не должен стартовать с пит-лейна и менять шины по ходу гонки (за исключением причины погодных условий).

При этой системе распределения очков максимальное количество баллов, которые можно получить за один этап - 48. Для этого нужно стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и установить лучший круг в каждой из гонок.

С момента введения новой системы начисления очков ещё никто не смог набрать максимальное количество очков. На трассе Хунгароринг в сезоне 2012 Антониу Феликс да Кошта стал первым гонщиком, выигравшим обе гонки. Он набрал 40 очков.

ЧемпионыПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Elizalde, Pablo. GP2 organisers announce GP3 series, autosport.com, Haymarket Publications (3 октября 2008). Дата обращения 3 октября 2008.
  2. 1 2 3 4 Elizalde, Pablo. Organisers reveal GP3 details, autosport.com, Haymarket Publications (4 мая 2009). Дата обращения 4 мая 2009.
  3. 1 2 3 4 5 6 New GP3 Series welcomes technical partners, GP2 Series (4 мая 2009). Архивировано 5 мая 2009 года. Дата обращения 4 мая 2009.
  4. Simmons, Marcus. FIA confirms new single-make Formula 3 category for 2019, Autosport (22 сентября 2017). Дата обращения 16 октября 2019.
  5. Simmons, Marcus GP3 and European Formula 3 could merge as F1 support series in 2019. Autosport.com. Дата обращения 16 октября 2019.
  6. Hewitt, Chloe World Motor Sport Council Confirms New Formula 3 Category For 2019. thecheckeredflag.co.uk. Дата обращения 16 октября 2019.
  7. GP3 Series to use Turbocharged Renault engines. italiaracing.net (19 марта 2009). Архивировано 5 мая 2009 года.