Открыть главное меню

HMS Victorious (R38) (англ. Его Величества корабль «Викториес», от англ. victorious — «Победоносный») — авианосец типа «Илластриес» Королевского флота Великобритании. Построенный по кораблестроительной программе 1936 года, «Викториес» стал одним из наиболее известных кораблей Второй мировой войны.

«Викториес»
HMS Victorious
Aerial photography of HMS Victorious.jpg
«Викториес» 28 октября 1941 года. На палубе видна струя пара из катапульты.
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Авианосец типа «Илластриес»
Изготовитель Vickers-Armstrong (Ньюкасл-апон-Тайн)
Заказан к постройке 13 января 1937 года
Строительство начато 4 мая 1937 года
Спущен на воду 14 сентября 1939 года
Введён в эксплуатацию 15 мая 1941 года
Статус Разделан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 23 207 англ. тонн стандартное
28 620 англ. тонн полное
Длина 226,7 м
Ширина 29,1 м
Осадка 7,32 м (средняя)
Бронирование Пояс: 114 мм на 12,7-мм подкладке;
Траверзы цитадели: 65 мм;
Ангар: 114 мм;
Траверзы ангара: 114—63 мм;
Полётная палуба: 76 мм брони NC над ангаром, за его пределами — 37 мм;
Ангарная палуба: 76 мм брони NC вне ангара, в самом ангаре и в оконечностях — 25 мм;
Рулевой привод: стены — 76 мм, крыша — 76 мм;
Продольная переборка: 37 мм
Двигатели 6 адмиралтейских трёхколлекторных котлов, 3 паровых турбины системы Парсонса.
Движитель 3 трёхлопастных винта
Скорость хода 30,5 узла
Дальность плавания 9000 морских миль на скорости 18 узлов
Экипаж 817 человек + 394 авиационная БЧ;
1750 чел. в 1943 году;
1997 чел. в 1945 году
Вооружение
Артиллерия 8 × 2 — 114-мм универсальных орудий Mk.III
Зенитная артиллерия 6 × 8 — 40-мм зенитных автоматов «Пом-пом»,
8 × 1 — 20-мм автомата «Эрликон»
Авиационная группа 36 самолётов (при использовании палубных стоянок — 48)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История созданияПравить

В начале 30-х годов XX века приход к власти в Германии национал-социалистической партии во главе с Адольфом Гитлером и последовавшее за этим увеличение военной мощи вызвали настороженность в политических, военных и общественных кругах Великобритании. Со спуском на воду авианосца «Арк Ройал» Великобритания получила новый современный авианосец, также в составе флота было ещё несколько более старых кораблей.

КонструкцияПравить

Общая оценка проектаПравить

История службыПравить

Строительство авианосца Victorious было начато 4 мая 1937 года на верфи Vickers-Armstrong в Ньюкастле. На воду корабль был спущен 16 сентября 1939 года, а 15 мая 1941 года строительство было завершено. Первой операцией Victorious было его участие в «Охоте за Бисмарком» в конце мая 1941 года. Стоит отметить, что именно с этого авианосца взлетел «Суордфиш», выпустивший торпеду, попавшую в «Бисмарк». С июля 1941 и по март 1942 года самолёты авианосца участвуют в налётах на немецкие транспорты и базы в Норвегии. С апреля по июль 1942 года авианосец осуществляет эскорт конвоев, после чего в августе 1942 года направляется на Средиземное море. Там Victorious принимает участие в операции «Пьедестал» в августе 1942 года, а в ноябре того же года поддерживает высадку в Северной Африке. Затем авианосец направляется на ремонт в США. В Англию корабль возвращается в январе 1944 года.

После этого, в феврале 1944 года Victorious принимает участие в операции «Тангстен» (Вольфрам) — охоте за «Тирпицем». Затем корабль направляется в Индийский океан. С июля 1944 года и по январь 1945 его самолёты проводят операции против японцев. В марте 1945 года включается в состав 5-го американского флота. В его составе авианосец участвует в операции по высадке на Окинаве. В мае 1945 получает два тяжёлых повреждения от атак камикадзе, повреждения были устранены только в июле 1945 года. В середине июля и августе самолёты авианосца участвуют в налётах на Токио и Иокогаму. В Англию Victorious возвращается в октябре 1945 года.

В октябре 1950 года была начата модернизация авианосца. Обошлась она в 20 миллионов фунтов и закончилась в январе 1958 года. В ходе модернизации была заменена часть взлётной палубы над ангаром. Была уменьшена толщина брони, но при этом, за счёт новых конструкторских решений, была повышена прочность взлётной палубы и добавлена «косая палуба», размещённая под углом к оси симметрии корабля. С неё осуществлялся взлёт самолётов, а старая «прямая» палуба использовалась для посадки . По бортам авианосца были установлены були, повысившие его устойчивость. Полностью была заменена двигательная установка и перестроен «остров», на котором появилась трёхкоординатная РЛС типа 984. Были внесены изменения и в вооружение — зенитные пушки калибра 114 мм были заменены двенадцатью 76-мм американскими орудиями. Заменены были и катапульты. В результате Victorious превратился в современный авианосец, пригодный для базирования реактивных самолётов, в том числе и с ядерным оружием на борту. Оставшиеся корабли этого класса модернизации не подвергались.

После ремонта авианосец с 1958 по 1960 годы находился в Средиземном море. В начале 1961 года был направлен в поход вокруг Африки в Индийский океан. Там находился в районе Сингапура, а затем был направлен в район Персидского залива, где защищал «британские интересы» от Ирака. В конце 1964 года авианосец возвращается в Англию на полуторагодичный ремонт, после чего в середине 1966 года вновь направляется на Дальний Восток и в Австралию. После возвращения в 1967 году корабль выводится в резерв, а в 1968 году продаётся на слом.

Охота за «Бисмарком»Править

КонвоиПравить

«Факел» над Северной АфрикойПравить

Во время возвращения в Англию «Викториес» одержал ещё одну победу. 11 ноября 1942 года «Альбакор» из 817 эскадрильи заметил и потопил вражескую подводную лодку. Ей оказалась U-517.

В помощь союзникуПравить

Охота за «Тирпицем»Править

Возвращение на Тихий океанПравить

Послевоенная службаПравить