Центральная железная дорога Иллинойса
Центральная железная дорога Иллинойса англ. Illinois Central Railroad — железная дорога в США, основная линия которой связывает Чикаго, штат Иллинойс с Новым Орлеаном, штат Луизиана и Бирмингемом, штат Алабама. В 1998 году частичный контроль над железной дорогой перешёл к Canadian National Railway.
| Illinois Central | |
|---|---|
 Комбинированная схема маршрутов железных дорог Illinois Central и Chicago Central (1996) | |
| Полное название | Illinois Central Railroad |
| Годы работы | 1851 — наст. время |
| Страна |
 США |
| Город управления | Чикаго |
| Состояние | действующая |
| Телеграфный код | IC |
| Протяжённость | 5037 км² |
| Карта | |
|
Комбинированная схема маршрутов железных дорог Illinois Central и Chicago Central (1996) |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Illinois Central Railroad является одной из ранних железных дорог I класса в США. Её история начинается в середине XIX века. В 1850 году президент США Миллард Филлмор подписал акт, предоставляющий земли под строительство железной дороги, а 10 февраля 1851 года её официально зарегистрировала Генеральная ассамблея Иллинойса[1]. Среди тех, кто лоббировал законопроект были Стивен Дуглас и Авраам Линкольн.
Строительство дороги Illinois Central было завершено в 1856 году и она стала самой протяжённой в мире на то время. Основная линия прошла от Каира, на юге штата Иллинойс, до Галены, на северо-западе штата. Затем ветка пошла в сторону быстрорастущего Чикаго[2].
В 1867 году Illinois Central расширилась до штата Айова. На протяжении 1870—1880 годов железная дорога развивалась на всей южной части США. Её линии пересекли реку Миссисипи и дошли до Нового Орлеана, штат Луизиана на юге и Луисвилла, штат Кентукки, на востоке страны[2].
10 августа 1972 года Illinois Central Railroad объединилась с железной дорогой «Gulf, Mobile and Ohio Railroad», в результате чего появилась Illinois Central Gulf Railroad. 30 октября того же года в истории железной дороги и штата Иллинойс произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа[3]. Из-за плохой видимости произошло столкновение двух поездов, в результате чего погибли 45 человек и 332 были ранены. В 1980 году из состава железной дороги выведены значительные части её линий с востока на запад и с севера на юг, которые были сочтены избыточными. Большинство этих линий выкупили другие железные дороги. В 1988 году свои активы в Illinois Central вывела компания IC Industries, после чего сменившая своё название на Whitman Corporation. А 29 февраля того же года железная дорога вернула своё прежнее и нынешнее название «Illinois Central Railroad»[2].
Примечания править
- ↑ Illinois Central Railroad No. 790 (англ.). Steamtown. Дата обращения: 16 января 2012. Архивировано из оригинала 8 мая 2006 года.
- ↑ 1 2 3 A brief historical sketch of the Illinois Central Railroad. Illinois Central Historical Society. Дата обращения: 16 января 2012. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
- ↑ Shaw, Robert B. A History of Railroad Accidents, Safety Precautions and Operating Practices. — 1978. — P. 361–363..
Ссылки править
- Illinois Central Historical Society (англ.)
- Illinois Central Railroad (англ.)