Открыть главное меню

«Индиана́полис Мо́тор Спи́двей» (англ. Indianapolis Motor Speedway, IMS) — автодром, находящийся в городе Спидвей (англ.) (анклав, со всех сторон окружённый Индианаполисом, столицей штата Индиана, США). Это второй по возрасту из действующих автодромов в мире (после Милуокской мили), действует с 1909 года.

Индианаполис Мотор Спидвей
Флаг США Indianapolis Motor Speedway
Ims aerial.jpg
Расположение Спидвей, Индиана, США
Географические координаты 39°47′42″ с. ш. 86°14′05″ з. д.HGЯO
Основные события IndyCar, NASCAR, MotoGP
Длина круга 4,192 км
Повороты 13
Рекорд круга
в текущей
конфигурации
1:10,399
Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло
Флаг ИталииFerrari (2004)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при Индианаполис 500 1950
Последний Гран-при США 2007
Проведено Гран-при 19 (19501960, 20002007)
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот Флаг Германии Михаэль Шумахер (5)
Команда Флаг Италии Ferrari (6)
Портал Формула-1
Commons-logo.svg Индианаполис Мотор Спидвей на Викискладе

На трассе ежегодно с 1911 года проводится гонка 500 миль Индианаполиса, в разные годы входившая в зачёт различных чемпионатов, в том числе AAA, USAC, IRL IndyCar, Champ Car и Формула-1. Шоссейная версия трассы в Индианаполисе с 2000 по 2007 год принимала Гран-при США Формулы-1. С 2008 года на автодроме проходит этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Автодром относится к овальным трекам, хотя внутри овала, как и у многих других подобных трасс, проходит фрагмент трассы шоссейного типа, в данном случае предназначенный даже для гонок Формулы-1. Трибуны автодрома вмещают 257 000 зрителей, но вместе с местами внутри автодрома (в инфилде) до 400 000.

Автодром упоминается в прессе под названиями Indy («Инди»), The Brickyard («Кирпичный двор», «Кирпичница»), The Mecca of Motorsport («Мекка автоспорта»).

Содержание

ИсторияПравить

 
Гонка 1916 года

Автодром был введён в действие в 1909 году, и первоначально имел грунтовое покрытие, однако во время первой гонки происходили массовые аварии со смертельным исходом, и было решено сменить покрытие на кирпичное, для чего было уложено 1,4 млн кирпичей, давших название треку «Кирпичница» (Brickyard). Неровность покрытия продолжала приводить к авариям, в том числе по причине роста скоростей, и в 1936 году на некоторых участках кирпичи были заменены на гудронированное покрытие. Во время войны гонки не проводились (1942—1945) и трек постепенно ветшал. В 1944 году начали ходить слухи о его сносе и продаже земли для строительства, но автодром был выкуплен Тони Халменом, внук которого Тони Джордж владеет им до сих пор. В октябре 1961 года всё покрытие было заменено на асфальтовое, лишь в районе линии старт-финиш был оставлен ярд кирпичей, переиначив, таким образом, смысл названия трека.

ПроисшествияПравить

Считается самой смертоносной гоночной трассой мира[источник не указан 1944 дня]. Только в период с 1931 по 1935 года на ней погибло 15 пилотов. За всю же историю, начиная с 1909 года, трасса привела к гибели, в общей сложности, порядка семидесяти авто и мотогонщиков, а также механиков, рабочих трека и зрителей. Открыли этот список Уилфред Бурк и Гарри Холкомб, разбившиеся 19 августа 1909 года. Спустя два дня в аварии разбились Ховард Джолиф, Джеймс Уэст и Клод Келлум. Последняя авария с летальным исходом произошла 29 августа 2010 года. В этой аварии погиб американец Питер Ленц.

СоревнованияПравить

«Индианаполис Мотор Спидвей» принимает у себя важнейшие американские гонки — в последнее воскресенье мая традиционно с 1909 года проходит гонкa IRL IndyCar «500 миль Индианаполиса». С 1994 года в конце июля здесь проводится этап высшего дивизиона NASCAR — «Brickyard 400», второй по значимости гонки в году, после «Дайтоны 500». С 2000 по 2007 год на автодроме проводился Гран-при США Формулы-1. С 2008 года здесь проходит этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкамМото Гран-при Индианаполиса.

КонфигурацииПравить

 
Конфигурация для MotoGP
 
Конфигурация трассы, которая использовалась для Гран-при США в 2000—2007

Трасса использовалась в гонках Формулы-1 в двух конфигурациях — овал (1950-1960) и сочетание части овала с использованием бэнкинга (профилированного поворота англ. banking) с «инфилдом» (англ. infield (часть трассы, проложенной внутри овала). Причём гонщики Формулы 1 в 2000—2007 годах ездили по часовой стрелке, обратно движению по овалу. В 2008 году были проведены работы по перестройке трассы с целью возможности принятия этапа МотоГП — в обход первого поворота овала была построена шикана (1-4 повороты), а движение вновь стало идти против часовой стрелки.

Версия Длина (м) Гран-при Рекорд круга в квалификации
Рекорд круга в гонке
1950 4 023 11 (1950-1960) 4’05.58* (1960, Эдди Сакс, Ewing)
1’01.59 (1960, Джим Ратманн, Watson)
2000 4 192 8 (2000-2007) 1’10.223 (2004, Рубенс Баррикелло, Ferrari)
1’10.399 (2004, Рубенс Баррикелло, Ferrari)

* Результат на 4 кругах

Победители Indy 500 и Гран-при США на Индианаполис Мотор СпидвейПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить