Открыть главное меню

Kresowiec (в пер. с польск. kresowiec — «житель пограничной полосы», «пограничник») — польский импровизированный бронеавтомобиль (фактически — бронированный трактор) периода Гражданской войны в России. Был построен в единственном экземпляре в конце 1918 — начале 1919 годов и являлся одним из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики[1][2].

Kresowiec
Изображение
Kresowiec, вид спереди. Львов, май 1919 года
Samochod pancerny «Kresowiec»
Классификация импровизированный пулемётный бронеавтомобиль/
бронетрактор
Боевая масса, т 7—8
Компоновочная схема МТО спереди, отделение управления и боевое отделение в центре
Экипаж, чел. 4—5
История
Производитель кустарное производство при поддержке ж.-д. мастерских
Годы разработки 1918
Годы производства 1918—1919
Годы эксплуатации с 1919
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы Польша
Размеры
Длина корпуса, мм 7000
Ширина, мм 2860
Высота, мм 3160
Бронирование
Тип брони стальная, противопульная
Лоб корпуса, мм/град. 10
Борт корпуса, мм/град. 10
Корма корпуса, мм/град. 10
Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 10
Вооружение
Пулемёты 3 × 7,92-мм Maxim wz. 08
Подвижность
Тип двигателя бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 32
Колёсная формула 3 × 2
Тип подвески жёсткая
Трёхколёсный самоходный плуг Praga 1914 года создания, на шасси которого был создан Kresowiec (вид справа)

Содержание

История созданияПравить

Работы над импровизированным бронеавтомобилем (фактически — бронированным сельскохозяйственным тракторным шасси), впоследствии получившим название «Кресовец», были начаты в конце 1918 года во Львове по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка (польск. Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk, на тот момент — комендант технической обороны Львова) и Витольда Аулиха (польск. Witold Aulich). Машина создавалась в интересах крупных польских землевладельцев, которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним (такие, как артиллерия и бронетехника) и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. В качестве базового шасси для броневика был выбран трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik и предоставленный одним из богатых землевладельцев; броневой корпус был изготовлен частной мастерской, располагавшейся на улице Польной, 53, совместно с железнодорожными мастерскими. К маю 1919 года машина была готова и поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований[1][2].

Описание конструкцииПравить

«Кресовец» представлял собой импровизированную машину, созданную на базе трёхколёсного самоходного плуга Praha, и имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным далеко вперёд моторным отделением. Отделение управления и два поста боевого отделения находились в центральной части корпуса. Экипаж машины составляли четыре-пять человек — механик-водитель, два-три стрелка и командир[1][2].

Броневой корпус и рубкаПравить

Броневой корпус бронеавтомобиля имел коробчатую форму и был выполнен из стальных листов толщиной 10 мм. В кормовой части он ступенчато расширялся и заканчивался двумя выступами кормового боевого поста по бортам. На крыше бронекорпуса по центру размещалась небольшая наблюдательная рубка. Силовая установка была заключена в массивный броневой кожух характерной цилиндрической формы, придававший необычность очертаниям машины. Колёса ведущего моста прикрывались стальными дисками, тогда как управляемое колесо и механизм поворота не имели никакой защиты[1][2].

ВооружениеПравить

Вооружение машины состояло из трёх 7,92-мм пулемётов Maxim wz. 08 — одного в лобовом броневом листе и двух в бортовых спонсонах, размещённых в кормовой части корпуса[1][2].

Двигатель и трансмиссияПравить

Двигатель машины — бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения мощностью 32 л. с. Трансмиссия — механическая, с однодисковым сухим сцеплением и двухскоростной коробкой переключения передач (обе скорости — вперёд)[1][2].

Ходовая частьПравить

Ходовая часть машины — трёхколёсная, состоявшая из переднего ведущего моста с двумя цельнометаллическими колёсами большого диаметра и небольшого заднего деревянного управляемого колеса. Подвеска колёс, в силу сельскохозяйственного происхождения бронеавтомобиля, была жёсткой[1][2].

Служба и боевое применениеПравить

Информация о боевом применении бронеавтомобиля практически отсутствует. По словам одного из его создателей, Люцке-Бирка, «Кресовец» принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду (польск. Ogrodzie Pojezuicki). Об участии машины в боях за Львов и её дальнейшей судьбе на текущий момент ничего неизвестно[1][2]. Можно предположить, что броневик, хотя он и был создан для совсем других целей и условий (а именно — для борьбы со слабоорганизованными группами местного населения), в случае участия в боях с войсками ЗУНР какое-то время применялся вполне успешно в силу отсутствия на тот момент у украинцев средств, подходящих для борьбы с ним[1].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Samochod pancerny «Kresowiec». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Проверено 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Samochód pancerny «Kresowiec» (польск.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Проверено 28 апреля 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.

ЛитератураПравить

  • Janusz Magnuski. Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939. — Warszawa: WiS, 1993.

СсылкиПравить