Википедия

Mazda L (двигатель)

(перенаправлено с «Mazda L»)

Mazda L — рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели внутреннего сгорания объёмом 1,8—2,5 л, выпускаемые компанией Mazda с 2001 года.

Mazda L
Общие данные
Производитель Mazda
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 2001 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 92—209 кВт (123—280 л. с.)
Максимальный крутящий момент 165—380 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация Рядный
Объём 1798—2488 см3
Цилиндров 4
Диаметр цилиндра 83—89 мм
Ход поршня 83,1—100 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм

DOHC

VVT
Степень сжатия 9.7:1, 10.0:1, 10.8:1, 12.1:1
Питание
Топливная система Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение Водяное
Хронология
Предшественник Mazda F
Преемник Mazda Skyactiv-G
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

1,8 л (L8-DE, L8-VE) править

  • Объём: 1,8 л (1798 см3)
  • Диаметр цилиндра: 83 мм
  • Ход поршня: 83,1 мм
  • Степень сжатия: 10,8:1
  • Мощность: 92 кВт (125 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 165 Н⋅м при 4250—4500 об/мин

2,0 л (LF-DE, LF-VE, LF-VD) править

 
Mazda LF-DE
 
Duratec 20
  • Объём: 2,0 л (1999 см3)[1][2]
  • Диаметр цилиндра: 87,5 мм
  • Ход поршня: 83,1 мм
  • Степень сжатия: 10,0:1
  • Мощность: 101—107 кВт (136 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 175—185 Н⋅м при 4000—4500 об/мин[3]

2,3 л (L3-VE, L3-NS, L3-DE) править

 
Mazda L3-VE
 
Duratec 23NS
  • Объём: 2,3 л (2261 см3)[4]
  • Диаметр цилиндра: 87,5 мм
  • Ход поршня: 94 мм
  • Мощность: 122 кВт (164 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 195 Н⋅м при 4000—4500 об/мин[5]

23NS править

2001—2003 Ranger 2.3L Duratec 2004+ Ranger 2.3L Duratec
101 кВт (135 л. с.) при 5050 об/мин 107 кВт (143 л. с.) при 5250 об/мин
207 Н⋅м при 3750 об/мин 209 Н⋅м при 3750 об/мин
управление направляющей впускного коллектора/управление завихрением нет IMRC/контроля завихрения
Корпус MAF представляет собой отдельную деталь от крышки воздушного отсека (с датчиком MAF старого образца) Корпус MAF встроен в крышку воздушного отсека (с датчиком MAF нового образца)
Термостат с электрическим подогревом Обычный термостат
J1850PWM (протокол OBD-II) Протокол CAN OBD-II (2007—2011)

2,3 л DISI Turbo (L3-VDT) править

 
Mazda L3-VDT
  • Объём: 2,3 л (2261 см3)[6]
  • Диаметр цилиндра: 87,5 мм
  • Ход поршня: 94 мм
  • Мощность: 196 кВт (263 л. с.) при 5500 об/мин
  • Крутящий момент: 380 Н⋅м при 3000 об/мин

2,5 л (L5-VE) править

  • Объём: 2,5 л (2488 см3)
  • Диаметр цилиндра: 89 мм
  • Ход поршня: 100 мм
  • Степень сжатия: 9,7:1
  • Мощность: 125—130 кВт (168—175 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 226—233 Н⋅м при 4000—4500 об/мин

MZR-R править

MZR-R является «гоночной» версией Mazda L. Двигатель был разработан в 2006 году при соглашении с Advanced Engine Research (AER). Объём составляет 2,0 литра, количество цилиндров — 4. Двигатель является заменой R20B.

Примечания править

  1. ↑ Yet another swirl flaps thread... cheapest easiest fix? (амер. англ.). Focus Fanatics Forum (27 октября 2019). Дата обращения: 30 января 2024.
  2. ↑ Swirl Flaps Issue 2.0 Duratec (амер. англ.). Ford Automobiles Forum (3 марта 2019). Дата обращения: 30 января 2024.
  3. ↑ Ford® - New Hybrid & Electric Vehicles, SUVs, Crossovers, Trucks, Vans & Cars (амер. англ.). Ford Motor Company. Дата обращения: 30 января 2024.
  4. ↑ Ford Escape: Specifications & Capacities for 2009 Models | Ford Vehicles. web.archive.org (11 апреля 2009). Дата обращения: 30 января 2024.
  5. ↑ BAC Mono review, price & track test | Evo. web.archive.org (5 июня 2016). Дата обращения: 30 января 2024.
  6. ↑ 2.3L DISI Turbo / L3-VDT Engine - In-Depth Look at Design and Reliability (англ.). MotorReviewer - In-Depth Engine Reviews. Дата обращения: 30 января 2024.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda_L_(двигатель)&oldid=135879482