Открыть главное меню

McLaren MP4/5 (и его модификация MP4/5B) — один из самых успешных гоночных автомобилей в истории Формулы-1, выступавший в сезонах 1989 и 1990 годов, и выигравший 2 раза в эти годы оба зачета Чемпионата мира.

McLaren MP4/5 (B)
McLaren MP4-5 Honda Collection Hall.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Нил Оутли
Конструктор Великобритания McLaren International
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Активная, с рычагами разной длины
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель Honda RA109E/RA100E,
3,5 л, V10 (72°), атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновки
Трансмиссия McLaren, 6 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес 505 кг
Топливо Shell
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Великобритания Marlboro McLaren-Honda
Пилоты 1989:
1. Бразилия Айртон Сенна
2. Франция Ален Прост
1990:
27. Бразилия Айртон Сенна
28. Австрия Герхард Бергер
Дебют Флаг Бразилии Бразилия 1989
Гонки Победы Поулы БК
32 16 27 16
Кубок Конструкторов 2 (1989, 1990)
Личный зачёт 2 (1989 Прост, 1990 Сенна)
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Модель MP4/5 (1989 год)Править

В 1989 году в Формуле-1 были запрещены турбодвигатели. Поэтому инженеры Honda ещё в течение сезона 1988 года работали над разработкой нового 3,5-литрового атмосферного двигателя. Модель MP4/5, оснащённая этим двигателем, уже на предсезонных тестах показала себя как быстрая и надежная машина. На руку команде McLaren играло и то, что их основной конкурент, Ferrari, испытывал проблемы с тестированием новой полуэлектронной коробки передач, отчего страдала надёжность их автомобилей.

Пилоты McLaren выиграли 10 гонок сезона из 16 и позволили команде легко выиграть Кубок конструкторов. Это был год когда соперничество между двумя выдающимися пилотами, так же как и их личные отношения, достигло своей критической точки. Стараясь превзойти друг друга, они помогали команде развивать машину от гонки к гонке. Хотя Сенна выиграл 6 гонок против 4 у Проста, титул Чемпиона мира достался на этот раз французу[1].

Модель MP4/5B (1990 год)Править

 
MP4/5B Сенны в магазине Фонда его имени

В сезоне 1990 года Прост перешёл в Ferrari, а на смену ему в обратном направлении проследовал австриец Герхард Бергер.

На этот сезон McLaren подготовил модифицированную версию прошлогоднего шасси - MP4/5B. Инженерами была переработана конструкция антикрыльев, задняя часть кузова перепрофилирована вокруг укрупненных радиаторов. Двигатель также был переработан и Сенна провел большую работу по его тестированию, что позволило добиться высокой надежности.

Борьба за титул в обоих зачётах Чемпионата мира между McLaren и Простом и его Ferrari 641 была очень острой. Одержав 6 побед Сенна и Бергер принесли команде ещё один Кубок конструкторов.

На Гран-при Японии Сенна "отомстил" Просту за прошлый сезон, протаранив его автомобиль на старте, что позволило бразильцу досрочно завоевать свой второй титул Чемпиона мира.

Результаты выступлений в гонкахПравить

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки КК
1989 McLaren
MP4/5
Honda
RA109E V10 3,5
G 141 1
1   Сенна 11 1 1 1 Сход 7 Сход Сход 1 2 1 Сход Сход 1 ДСК Сход
2   Прост 2 2 2 5 1 Сход 1 1 2 4 2 1 2 3 Сход Сход
1990 McLaren
MP4/5B
Honda
RA100E V10 3,5
G 121 1
27   Сенна 1 3 Сход 1 1 20 3 3 1 2 1 1 2 Сход Сход Сход
28   Бергер Сход 2 2 3 4 3 5 14 3 16 3 3 4 Сход Сход 4

ПримечанияПравить

  1. По действовавшим тогда правилам, в зачет шли только 11 лучших результатов

СсылкиПравить