Mercedes-Benz C257
Mercedes-Benz C257[1][2] — четырёхдверное люксовое купе, третье поколение CLS-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Премьера прямого преемника модели C218 состоялась в рамках Лос-Анджелеcского автосалона 29 ноября 2017 года. Продажи в Европе начались в марте 2018 года, в России старт запланирован весной или летом того же года.
| Mercedes-Benz C257 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Mercedes-Benz |
| Годы производства | 2018 — настоящее время |
| Сборка |
Зиндельфинген, Германия |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. купе (4‑мест.) |
| Платформа | MRA |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4988 мм |
| Ширина | 1890 мм |
| Высота | 1404 мм |
| Колёсная база | 2939 мм |
| Динамические характеристики | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,26 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Audi A7 |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Горден Вагенер |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Новая серия престижных четырёхдверных купе собирается на модульной платформе MRA и сочетает в себе многие технологические новинки и решения оформления, представленные на автомобилях Mercedes-Benz W213 и Mercedes-Benz W222. Начальный модельный ряд представлен одним бензиновым и двумя дизельными двигателями с рядной шестицилиндровой компоновкой. Запланирован также и выпуск AMG модификаций серии.
История править
В ноябре 2017 года в Европе фотошпионам удалось запечатлеть экстерьер будущего преемника модели C218 почти без камуфляжа[3]. К тому времени в сети Интернет автомобильные журналисты уже публиковали техническую информацию о будущей серии. Так, например, по данным инсайдеров новый автомобиль должен лишиться версии в кузове универсал (впервые об отказе от его использования представители компании заговорили ещё в 2015 году). Премьеру новой модели, как стало известно, назначили на конец ноября 2017 года. Дизайн третьего поколения был раскрыт за день до презентации благодаря утёкшим в сеть Интернет официальным фотографиям, опубликованным австралийским изданием «Motoring»[4].
Презентация нового поколения CLS-класса, построенного на модульной платформе MRA[5], действительно состоялась в Лос-Анджелесе 29 ноября 2017 года. Внешнее оформление автомобиль позаимствовал у существующих на конец 2017 года моделей компании в кузове купе, реализуя в области дизайна экстерьера концепцию «Sensual Purity»[6]. Тем не менее, автомобиль отличается собственным, более агрессивным дизайном[7][8]. Модель оснастили решёткой радиатора от Mercedes-AMG GT, новыми широкими светодиодными фарами с матричной технологией MULTIBEAM (спроектированными таким образом, чтобы обеспечить видимость в темноте до 650 метров[9]) и двухсекционными задними фонарями. Интерьер автомобиля сочетает в себе многие аспекты моделей E- и S-классов: приборная панель с перчаточным ящиком была позаимствована у серийного образца E-класса 238 серии в кузове купе, а рулевое колесо от представительского седана Mercedes-Benz W222 S-класса. Первоначальные модельный ряд нового поколения CLS-класса представляет собой исключительно новые рядные шестицилиндровые двигатели. Позже гамму ДВС должны пополнить четырёхцилиндровые агрегаты и заднеприводные вариации. В интерьере салона отражены уже существующие наработки компании, позаимствованные у купе Е-класса 213 серии (C238)[1]: два дисплея диагональю 12,3 дюйма (один из них устанавливается на заказ) и четыре центральных дефлектора вентиляции в дизайне аэро-турбин, у которых появилась подсветка. Объём багажника новой модели составил 520 литров. Задний диван, как и на предыдущих поколениях, может быть как с двумя, так и с тремя посадочными местами, а его спинка складывается в пропорции 40:20:40[5]. От модификаций в кузове универсал («Shooting Brake») компания отказалась в связи с низким спросом[10].
В отличие от прежнего поколения, топовая AMG-версия не будет использовать двигатель V8[3]. Самой мощной моделью в гамме по задумке компании производителя гибридная модификация Mercedes-AMG CLS 53[10], которую оснастят силовой установкой из шестицилиндрового 3,3-литрового турбированного двигателя и электромотора. Суммарная мощность составит 429 лошадиных сил.
Производство новой модели начнётся только в конце зимы 2018 года, а к европейским дилерам автомобили поступят в марте. В России автомобиль появится весной-летом 2018 года[9]. В первый год продажи новое поколение CLS-класса будет доступно в издании «Edition 1»[7], в стандартную комплектацию которой войдут передняя оптика Multibeam LED, алмазная решётка радиатора, чёрные 20-дюймовые легкосплавные колёсные диски с многоспицевым дизайном, матовый экстерьер с частичной отделкой салона кожей, кузовной обвес AMG Line, а также специальная шильдики серии по бокам[2][11].
В конце января 2017 года российские дилеры компании Mercedes-Benz начали принимать заказы и обнародовали цены на новое поколение седана CLS[12]. Автомобиль будет доступен с шестицилиндровыми двигателями в сочетании с девятиступенчатой АКП и полным приводом 4Matic. В стандартную комплектацию войдут светодиодные фары, кожаный салон, электрорегулировки и вентиляция передних кресел, обогрев руля, медиасистема, аудиосистема Burmester, цифровая панель приборов, камера заднего вида, светодиодная подсветка салона, система контроля слепых зон. Стоимость модели в базовой комплектации будет стартовать от 4 940 000 рублей для рынка РФ.
Описание править
Экстерьер править
Внешний вид нового поколения CLS-класса претерпел значительные изменения в сравнении с предыдущими сериями. Так, передняя часть кузова стала выглядеть агрессивнее благодаря более острым углам оптики, которая к тому же стала более узкой, а также широкой «алмазной» решётке радиатора с одной ламелью, напоминающей о спортивной модели Mercedes-AMG GT.
Боковая конструкция автомобиля выделяется высокой, выпуклой линией кузова и спортивной, низкой посадкой, а также бескаркасными боковыми окнами. Передняя часть кузова при боков обзоре должна напоминать о носе акулы и выглядит длиннее благодаря плавно утопленному капоту[13]. Контуры автомобиля в целом соответствуют философии дизайна «Sensual Purity»: меньше углов, больше плавных линий и изогнутых поверхностей.
Заднюю часть модели выделяют двухсекционные светодиодные фонари, расположенные в заднем бампере отражатели и фирменная трёхлучевая эмблема компании, расположенная по центру крышки багажника (в зависимости от оснащения в ней может располагаться камера заднего вида, автоматически выезжающая и исчезающая при необходимости). Задние фонари имеют специальную подсветку и фирменный «кристаллический» вид, создавая, по словами дизайнеров компании, трёхмерный эффект. Их низкое расположение призвано подчеркнуть ширину транспортного средства.
Новое поколение CLS-класса — это иконка дизайна, как архетип четырёхдверного купе. В соответствии с нашей философией дизайна чувственной чистоты мы полностью очистили её ДНК и в то же время эмоционально зарядили элегантной красотой.Горден Вагенер, шеф-дизайнер концерна Daimler AG
Двигатели править
Третье поколение CLS-класса оснащено совершенно новыми двигателями, первоначально представленными шестицилиндровыми дизельными и бензиновым агрегатами. Две дизельные версии (CLS 350 d и CLS 400 d) оснащаются трёхлитровым двигателем ОМ656, который дебютировал на рестайлинговом S-классе. Мощность модели CLS 350 d 4Matic составляет 286 л. с. и 600 Н·м крутящего момента, CLS 400 d 4Matic — 340 л. с. и 700 Н·м соответственно Бензиновая версия CLS 450 4Matic развивает 367 л. с. и 500 Н·м, однако может увеличивать свою максимальную мощность на 22 лошадиные силы и 250 Н·м благодаря маленькому электромотору[1].
Особыми чертами самого производительного двигателя в дизельном семействе являются процесс сгорания в ступенчатой чаше, двухступенчатый турбонаддув и технология переменного управления подъёмом клапана CAMTRONIC, применяемая впервые. Его конструкция сочетает в себе алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни, а также улучшенное покрытие стен цилиндров NANOSLIDE. Бензиновая модель CLS 450 4Matic оснащена новым рядным шестицилиндровым ДВС М256 рабочим объёмом 2999 см3 со вспомогательным электрокомпрессором eZV, работающим в паре с обычной турбиной, и стартер-генератором EQ Boost[5].
Бензиновые править
| CLS 260 | CLS 350 | CLS 450 4MATIC | AMG CLS 53 4MATIC+ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы выпуска | с 05/2020 | 09/2018–06/2020 | 03/2018–06/2020 | с 06/2020 | 05/2018–06/2020 | с 06/2020 | |
| Двигатель | M264 E15 DEH LA | M264 DE 20 AL | M256 E 30 DEH LA | M256 E 30 DEH LA G | |||
| Конфигурация | R4 + электромотор | R4 + электромотор | R6 + электромотор | ||||
| Система питания | прямой впрыск топлива | ||||||
| Оснащение | турбина | турбина + дополнительный электрический компрессор | |||||
| Рабочий объём | 1497 см3 | 1991 см3 | 2999 см3 | ||||
| Максимальная мощность |
135 кВт + 10 кВт (184 л. с. + 14 л. с.) при 6100 об/мин |
220 кВт + 10 кВт (299 л. с. + 14 л. с.) при 5800–6100 об/мин |
270 кВт + 16 кВт (367 л. с. + 22 л. с.) при 5500–6100 об/мин |
320 кВт + 16 кВт (435 л. с. + 22 л. с.) при 6100 об/мин | |||
| Максимальный крутящий момент |
280 Н·м при 3000–4000 об/мин |
400 Н·м при 3000–4000 об/мин |
500 Н·м при 1600–4000 об/мин |
500 Н·м при 1600–4500 об/мин |
520 Н·м при 1800–5800 об/мин | ||
| Привод | задний привод | постоянный полный привод (45/55) | переменный полный привод | ||||
| Трансмиссия | 9G-Tronic | 9G-Tronic (AMG SPEEDSHIFT TCT 9G) | |||||
| Масса | 1735 кг | 1765 кг | 1940 кг | 1980 кг | |||
| Максимальная грузоподъёмность |
645 кг | 620 кг | 570 кг | ||||
| Скорость разгона от 0 до 100 км/ч |
8,7 c | 6,0 c | 4,8 c | 4,5 c | |||
| Максимальная скорость | 250 км/ч | 250 км/ч [ 270 км/ч ] | |||||
| Средний расход топлива на 100 км |
7,2 л Super | 6,9–7,1 л Super | 7,8–8,0 л Super | 8,0–8,3 л Super | 8,7–8,9 л Super Plus | ||
| Выбросы CO2 | н/д | 158–162 г/км | 178–184 г/км | 183–191 г/км | 200–203 г/км | 199–206 г/км | |
| Объём бака | 66 л | ||||||
| Экологический стандарт | China VI | Евро-6d-TEMP | Евро-6d | Евро-6d-TEMP | Евро-6d | ||
Дизельные править
| CLS 220 d | CLS 300 d | CLS 350 d 4MATIC | CLS 400 d 4MATIC | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы выпуска | 06/2019–06/2020 | с 06/2020 | 04/2018–06/2020 | 03/2018–06/2020 | с 06/2020 | 03/2018–06/2020 |
| Двигатель | OM 654 DE 20 G SCR | OM 656 D 29 R SCR | OM 656 D 29 SCR | |||
| Конфигурация | R4 | R6 | ||||
| Система питания | прямой впрыск топлива Common-Rail | |||||
| Оснащение | турбина | битурбо | турбина | |||
| Рабочий объём | 1950 см3 | 2925 см3 | ||||
| Максимальная мощность |
143 кВт (194 л. с.) при 3800 об/мин |
180 кВт (245 л. с.) при 4200 об/мин |
210 кВт (286 л. с.) при 4600 об/мин |
243 кВт (330 л. с.) при 3600–4200 об/мин |
250 кВт (340 л. с.) при 4400 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент |
400 Н·м при 1600–2800 об/мин | 500 Н·м при 1600–2400 об/мин | 600 Н·м при 1200–3200 об/мин | 700 Н·м при 1200–3200 об/мин | ||
| Привод | задний привод | постоянный полный привод (45/55) | ||||
| Трансмиссия | 9G-Tronic | |||||
| Масса | 1790 кг | 1800 кг | 1825 кг | 1935 кг | ||
| Максимальная грузоподъёмность |
620 кг | 610 кг | 620 кг | 610 кг | ||
| Скорость разгона от 0 до 100 км/ч |
7,5 c | 6,4 c | 5,7 c | 5,0 c | ||
| Максимальная скорость | 237 км/ч | 250 км/ч | ||||
| Средний расход топлива на 100 км |
4,8–5,1 л | 4,8–5,0 л | 5,2–5,4 л | 5,6–5,9 л | 6,2–6,4 л | 5,6–5,9 л |
| Выбросы CO2 | 128–133 г/км | 125–132 г/км | 137–142 г/км | 148–156 г/км | 162–169 г/км | 148–156 г/км |
| Объём бака | 50 л | |||||
| Экологический стандарт | Евро-6d-TEMP | Евро-6d | Евро-6d-TEMP | Евро-6d | Евро-6d-TEMP | |
Ходовая часть править
Третье поколение CLS-класса собирается на основе модульной платформы MRA с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади (в стандартной комплектации)[10]. На момент премьеры серии весь модельный ряд оснащался системой полного привода 4MATIC и девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic[5]. Вместо стандартной пружинной подвески на заказ доступна адаптивная («Dynamic Body Control») или пневматическая подвески («Air Body Control»).
Оснащение править
В стандартной комплектации новое поколение CLS-класса на момент старта продаж будет оснащаться более мощными светодиодными фарами, сиденьями с функциями массажа, вентиляции и подогрева, системами удержания в полосе и мониторинга дорожных знаков[8]. Кроме того, автомобиль укомплектовали мультимедийным комплексом с 12,3-дюймовым дисплеем (второй дисплей доступен на заказ), модулем 4G и фирменным сервисом «Mercedes me connect». В число доступных опций входят также активный круиз-контроль, 64-цветовая подсветка салона, система автоматической парковки и система автономного управления второго уровня.
Опциональный пакет «ENERGIZING» призван добавить удобства в салон автомобиля. Есть задачей является управление климат-контролем (включая применение ароматизаторов), функциями сидений (обогрев, вентиляция, массаж), подогревом рулевого колеса, а также освещения и музыкальной атмосферы.
Безопасность править
Mercedes-Benz C257 оснащён новейшим поколением систем помощи водителю, позаимствованных у 222 серии S-класса, включая системы анализа данных на основе маршрута поездки, предоставляемых специальными вспомогательными системами, а также камеры и радиолокационные системы. Впервые автомобили серии применяют данные с карты и систем навигации для расчёта поведения транспортного средства.
Ряд систем помощи водителю и систем безопасности имеет модульную конструкцию, что позволяет изменять их конфигурацию. В качестве стандартного оснащения безопасности в автомобиле предусмотрены технологии активной помощи при торможении («Active Brake Assist»), удержания полосы («Lane Keeping Assist»), упреждающая технология усталости водителя («ATTENTION ASSIST»), «Speed Limit Assist» и система превентивной безопасности «PRE-SAFE», которая включает новую подсистему «PRE-SAFE Sound», подготавливающую человеческий слух к ожидаемому аварийному шуму при риске возникновения дорожно-транспортного происшествия. На заказ доступен пакет «Driving Assistance Package», в который входят технология активного контроля дистанции DISTRONIC, система «Active Steering Assist», контроль слепых зон и множество иных технологических решений. Дополнительно доступна опция «Driving Assistance Plus», включающая систему «PRE-SAFE Impulse Side», которая способна подготовить передних пассажиров к боковому удару, давая им боковой импульс, уменьшающий риск получения травм.
Адаптивный круиз-контроль с функцией активного удержания в полосе способен сбрасывать скорость перед поворотами и в зонах ограничения скорости, а также предотвращать аварии при движении через перекресток. В пробках автомобиль умеет самостоятельно останавливаться и возобновлять движение, если время остановки не превысило 30 секунд[11].
Примечания править
- ↑ 1 2 3 Alex Oagana. 2018 Mercedes-Benz CLS C257 Gets a Polarizing Rear End Instead of a Name Change (англ.). Auto Evolution (30 ноября 2017). Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Holger Wittich. Mercedes CLS Coupé (2018) Luxus und Wellness-Hightech im edlen Viertürer (нем.). Auto, Motor und Sport (29 ноября 2017). Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Леонид Попов. Новый седан Mercedes-Benz CLS лишится «восьмёрок». Drive.ru. ООО «Драйв» (9 ноября 2017). Дата обращения: 1 декабря 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Андрей Говоров. Дизайн нового Mercedes-Benz CLS раскрыли до премьеры. Колёса (28 ноября 2017). Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 Олег Меньщиков. Новый седан Mercedes CLS: пока только мощные версии. Авторевю (30 ноября 2017). Дата обращения: 1 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ New Mercedes-Benz CLS: Third generation of the original (англ.). Mercedes-Benz. Дата обращения: 1 декабря 2017. Архивировано 30 ноября 2017 года.
- ↑ 1 2 Mercedes-Benz презентовал новый CLS. Коммерсантъ (30 ноября 2017). Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Виктория Базылева. Состоялась премьера Mercedes-Benz CLS третьего поколения. АвтоВзгляд (30 ноября 2017). Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Николай Загвоздкин. Новый Mercedes CLS: первое знакомство с самым красивым седаном. РБК АвтоНовости. Дата обращения: 1 декабря 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Александр Пономарёв. Mercedes-Benz показал новый CLS. Популярная механика (30 ноября 2017). Дата обращения: 1 декабря 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 Евгений Непряхин. Официально: Mercedes-Benz представил новый CLS. Колёса (30 ноября 2017). Дата обращения: 2 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2017 года.
- ↑ Виктория Базылева. Объявлены российские цены на Mercedes-Benz CLS третьего поколения : [арх. 26.01.2018]. — АвтоВзгляд, 2018. — 22 января. — Дата обращения: 26.01.2018.
- ↑ The new Mercedes-Benz CLS: Third generation of the original (англ.). Daimler AG Media. Дата обращения: 4 декабря 2017. Архивировано 4 декабря 2017 года.
Ссылки править
- Официальный пресс-релиз. The new Mercedes-Benz CLS: Third generation of the original (англ.). Daimler AG Media. Дата обращения: 4 декабря 2017. Архивировано 4 декабря 2017 года.