Когалымавиа

(перенаправлено с «Metrojet»)

«Когалымавиа» (использовала бренд METROJET, до 2012 года KOLAVIA ) — бывшая российская авиакомпания, осуществлявшая чартерные перевозки. Штаб-квартира авиакомпании находилась в Москве[3]. Базировалась в московском аэропорту «Домодедово». Генеральным директором до 23 октября 2017 года являлся Сергей Мордвинцев[1][2]. Юридическое название — ООО «Авиакомпания Когалымавиа»[4] 16 марта 2016 года Росавиация запретила внутренние и международные рейсы авиакомпании[5]. Прекратила свою деятельность как авиакомпания в 2017 году.

Когалымавиа
Kolavia logo 1999 2012.jpg
ИАТА
ИКАО
KGL
Позывной
KOGALYM
Дата основания 17 мая 1993 года
Прекращение деятельности 16 марта 2016 года
Базовые аэропорты Домодедово
Хабы Когалым, Сургут
Основные направления Барселона
Бургас
Пардубице
Тиват
Размер флота 5
Пунктов назначения 17
Материнская компания TH&C
Штаб-квартира  Россия, Москва, Хохловский переулок, 10с3
Руководство Сергей Петрович Мордвинцев (до 23.10.2015 года)[1][2]
Сайт (ныне неактивен)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Airbus A320 авиакомпании «Когалымавиа» в старом варианте ливреи «KOLAVIA»

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана 17 мая 1993 года. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли.

«Когалымавиа» выполняла рейсы из Когалыма, Сургута и Нижневартовска в Москву (аэропорт Домодедово), а также в Анапу, Баку, Волгоград, Киев, Минеральные воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи и другие аэропорты. Несколько самолётов «Когалымавиа» вместе с экипажами сдавались в аренду авиакомпании и выполняли полёты в Иране. Авиакомпания эксплуатировала самолёты Ту-134 и Ту-154, Challenger, а также несколько типов вертолётов.

С декабря 2005 года «Когалымавиа» подписала код-шеринговое соглашение с авиакомпанией «Пулково» на эксплуатацию маршрута Сургут — Санкт-Петербург. В 2006 году «Когалымавиа» выполняла рейсы из Сургута и Тюмени в Москву и Сочи совместно с авиакомпанией «ВИМ-Авиа» на принадлежащих последней самолётах Boeing 757.

В 2009 году «Когалымавиа» осуществляла совместную эксплуатацию рейса Сургут — Москва — Сургут по код-шеринговому соглашению с авиакомпанией «Сибирь». Рейсы выполнялись под кодами S7 и 7K на самолёте Аirbus A319, принадлежащем авиакомпании «Сибирь».

С мая 2006 года начала работу программа поощрения часто летающих пассажиров «Премиум». Её участники получали на бонусный счёт баллы в размере 10 процентов от стоимости приобретаемых билетов в рублях и могли расходовать их на полную или частичную оплату следующих билетов.

26 сентября 2011 года авиакомпания «Когалымавиа» выполнила свой последний регулярный рейс из Анапы в Сургут. Однако авиакомпания остаётся на рынке чартерных авиаперевозок, которые выполняются на приобретённых для этих целей самолётах производства Airbus и Bombardier.

1 мая 2012 года авиакомпания произвела ребрендинг и получила новое название — METROJET[6].

C лета 2012 года до 17 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI[7][8].

В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией компания прекратила полёты[9].

ФлотПравить

Изначально (на октябрь 2010) авиакомпания имела небольшой флот

Самолёт Количество Число мест Номера Примечания Фото
Ту-154Б-2 2 168 RA-85522 Бывший борт Тюменского УГА
RA-85588 Сгорел 01.01.2011 в Сургуте
Ту-154м 4 168 RA-85784 Названы «Когалым»
RA-85761
172 RA-85632 Был снят в фильме “«Море. Горы. Керамзит»
RA-85829 В гибридной ливрее S7
Airbus A320 2 180 TC-KLA Выполняли рейсы за «Мострэвэл»
TC-KLB
Ту-134А 3 Y42+VIP10 RA-65943 Имеется дополнительный топливный бак для ы

большей дальности полёта

74 RA-65944
RA-65045 В гибридной ливрее «Газпромавиа»


По состоянию на 7 декабря 2015 года флот Когалымавиа состоял из пяти самолётов, на март 2016 года имела 1 самолёт[5][10]:

Самолёт Количество Число мест
Airbus A321 3 220

История флотаПравить

До конца 2011 года авиакомпанией эксплуатировались Ту-154М, Ту-154Б2 и Ту-134 различных модификаций. В сентябре авиакомпания начала обновление своего воздушного парка, было приобретено два самолёта Airbus A320. 26 сентября 2011 года эксплуатация самолётов советского производства в компании была полностью прекращена[6].

До 2013 года эксплуатировались 2 самолёта CRJ-200 в бизнес-версии.

Тип самолета 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011[10] 2012[10] 2013[10] 2014[10]
Airbus A321 0 0 0 0 0 0 0 1 4 7 7
Airbus A320 0 0 0 0 1 3 2 2 2 2 2
Ту-154Б-2 4 2 3 4 4 3 2 1 0 0 0
Ту-154М 5 4 4 4 3 4 4 3 0 0 0
Ту-134А 8 7 7 6 5 4 4 2 0 0 0

ДеятельностьПравить

 
Airbus A321 авиакомпании METROJET, раскрашенный в цвета туроператора TUI
 
Airbus A321 в новой ливрее METROJET с 2015 года
 
Airbus A321 в гибридной ливрее METROJET с элементами и логотипом KOLAVIA

Маршрутная сетьПравить

Регулярные рейсыПравить

  Азербайджан: Габала
  Россия/Украина[11] Симферополь

Маршруты зимы 2013—2014Править

Из аэропорта Домодедово (Москва):
  Австрия: Зальцбург
  Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
  Турция: Анталья
  Испания: Барселона
  Италия: Верона, Римини
  Чехия: Пардубице

Из аэропорта Кольцово (Екатеринбург):
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Казань:
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Нижний Новгород:
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Пермь:
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Курумоч (Самара):
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):
  Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
  Испания: Барселона
  Чехия: Пардубице

Из аэропорта Уфа:
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Челябинск:
  Египет: Шарм-эш-Шейх

Маршруты лета 2014Править

Из аэропорта Домодедово (Москва):
  Болгария: Бургас, Варна
  Греция: Ираклион, Корфу
  Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
  Испания: Барселона, Ивиса, Пальма-де-Мальорка
  Италия: Римини
  Турция: Анталья, Бодрум, Даламан
  Тунис: Энфида[en]
  Хорватия: Пула
  Черногория: Тиват
  Чехия: Пардубице

Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):
  Турция: Анталья

Из аэропорта Белгород:
  Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх

Показатели деятельностиПравить

Количество перевезённых пассажиров:

ПартнерыПравить

Интерлайн-партнёры:

 
Логотип «KOLAVIA», использовавшийся с 1998 по 2012 год

ДостиженияПравить

  • 1998 год — По итогам национальной премии «Крылья России» победитель в номинации «Самая эффективная авиакомпания года»
  • 1999 год — Лауреат в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях (группа 2)».
  • 2003 год — авиакомпания занимает лидирующее положение среди авиакомпаний «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр» по такому показателю, как количество перевезённых пассажиров на одного работающего сотрудника.
  • 2005 год — По итогам года входит в двадцатку ведущих авиакомпаний России по объёму перевезённых пассажиров.

БанкротствоПравить

15 марта 2016 года Инспекция ФНС России № 9 по г. Москве подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании авиакомпании «Когалымавиа» банкротом. 16 марта 2016 года Росавиация окончательно запретила авиакомпании «Когалымавиа» выполнение рейсов[5]. Все билеты и оборот авиакомпании были переданы к S7 Airlines. 17 марта того же года был устроен последний рейс авиакомпании из Москвы в Когалым с 20 пассажирами. С марта 2018 года самолеты авиакомпании были списаны. В сентябре 2016 года на сертификат эксплуатанта «Когалымавиа» были введены 50-процентные ограничения, главным образом, блокирующие международные полёты, а с 1 января 2020 года сертификат эксплуатанта был аннулирован «Росавиацией»

ПроисшествияПравить

Авария Ту-154 в УфеПравить

20 апреля 2007 года самолёт Ту-154Б-2 (RA-85522), завершая рейс СургутУфа выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы расстояние около 400 метров. Самолёт получил незначительные повреждения и вскоре был восстановлен, но повредил элементы наземной инфраструктуры аэропорта.

Авария Ту-154 в МешхедеПравить

Основная статья: Авария Ту-154 в Мешхеде (2010)

24 января 2010 года в аэропорту Мешхед самолёт Ту-154М «Когалымавиа» (на момент аварии находился под управлением Taban Air) произвёл грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Посадка осуществлялась при погоде ниже минимума, первоначально из-за плохих метеоусловий экипаж планировал уйти на запасной аэродром Исфахан, однако в связи с сильным недомоганием одного из пассажиров было принято решение о посадке в Мешхеде. Погибших нет, 46 человек получили ранения[14].

Аварийная посадка в ДомодедовоПравить

27 апреля 2010 года в аэропорту Домодедово аварийно сел самолёт Аirbus A320 компании «Когалымавиа», совершавший рейс из Москвы в Хургаду[15].

Катастрофа Ту-154 в СургутеПравить

1 января 2011 года самолёт Ту-154Б-2 (RA‑85588), выполняя рейс Сургут — Москва (аэропорт «Домодедово»), сгорел в аэропорту Сургута. После запуска двигателей на перроне в хвосте самолёта произошло возгорание, что привело к возгоранию всего фюзеляжа и взрыву одного из топливных баков. Несмотря на своевременно проведённую эвакуацию, три человека погибли, около 40 получили травмы различной степени тяжести. Самолёт сгорел в течение 10 минут[16].

Катастрофа A321 над Синайским полуостровомПравить

31 октября 2015 года потерпел крушение самолёт Airbus A321 (EI-ETJ), выполнявший рейс 7K9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, на борту которого находились 224 человека (217 пассажиров, в том числе 25 детей, и 7 членов экипажа)[17]. Крушение произошло над Синайским полуостровом в 100 км южнее города Аль-Ариш. Все 224 человека погибли. Катастрофа является крупнейшей в истории российской авиации[18][19]. Причиной, по данным ФСБ РФ, стал теракт с применением заложенной на борту самолёта бомбы.

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Kolavia сменила штурмана
  2. 1 2 «Когалымавиа» в августе успешно прошла проверку Росавиации - Общество - МК
  3. Наш адрес (недоступная ссылка). Дата обращения 26 июля 2013. Архивировано 9 июля 2013 года.
  4. Сертификат эксплуатанта (недоступная ссылка). Дата обращения 26 июля 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
  5. 1 2 3 "Когалымавиа" запретили внутренние и международные рейсы
  6. 1 2 История компании (недоступная ссылка). Дата обращения 26 июля 2013. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  7. Правила перевозки на рейсах а/к «Колавиа» Архивировано 6 апреля 2012 года.
  8. Авиакомпании РФ увеличили пассажироперевозки за полгода на 17 проц Архивировано 28 июля 2013 года.
  9. Бондаренко, Мария. «Когалымавиа» прекратила полеты, РБК (4 декабря 2015). Дата обращения 5 декабря 2015.
  10. 1 2 3 4 5 Реестр сертификатов эксплуатантов Архивировано 19 марта 2016 года.
  11. Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией и Украиной. Согласно административному делению Украины, в пределах признанных международным сообществом границ которой спорная территория находится, здесь располагаются Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь. Фактически, здесь располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь.
  12. Награждение миллионного пассажира авиакомпании Metrojet
  13. ИТОГИ 2013 ГОДА И ПЛАНЫ РАБОТЫ НА 2014 ГОД АВИАКОМПАНИИ «METROJET» (недоступная ссылка). Дата обращения 28 января 2014. Архивировано 1 февраля 2014 года.
  14. По уточненным данным, Ту-154 развалился при незапланированной посадке в Мешхеде. NEWSru.com (24 января 2010). Дата обращения 19 апреля 2014.
  15. Сидибе, Пьер. Самолет с россиянами не долетел до Хургады, Российская газета (27 апреля 2010). Дата обращения 5 декабря 2015.
  16. Солист "На-На": Ту-154 развалился и сгорел за 10 минут, Вести.ру (1 января 2011). Дата обращения 5 декабря 2015.
  17. Рейтер: упавший на Синае российский самолёт полностью разрушен. РИА Новости. Дата обращения 31 октября 2015.
  18. Экипаж и пассажиры рейса «Когалымавиа» (недоступная ссылка). Дата обращения 1 ноября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  19. Life78 вспомнил крупнейшие российские авиакатастрофы - Первый по срочным новостям — LIFE |NEWS

СсылкиПравить