Открыть главное меню

Middle East Airlines – Air Liban S.A.L. (араб. طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانيةṬayyarān al-Sharq al-Awsaṭ - al-Khuṭūṭ al-Jawwiyyah al-Libnāniyyah), работающая как Middle East Airlines (MEA) (араб. طيران الشرق الأوسطṬayyarān al-Sharq al-Awsaṭ), переводится Средневосточные авиалинии — национальная авиакомпания Ливанской Республики, со штаб-квартирой в Бейруте. Базируется в Бейрутском международном аэропорту «Рафик Харири», откуда выполняет международные авиарейсы в страны Азии, Европы и Африки.

Middle East Airlines – Air Liban
طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية
Middle East Airlines logo.svg
ИАТА
ME
ИКАО
MEA
Позывной
CEDAR JET
Дата основания 31 мая 1945
Начало деятельности 1 января 1946
Хабы Международный аэропорт Бейрут Рафик Харири
Альянс SkyTeam
Бонусная программа Cedar Miles
Слоган From Lebanon to the World
Размер флота 18 (+15 заказано)
Пунктов назначения 33
Материнская компания Банк Ливана
Дочерние компании
  • Middle East Airlines Ground Handling (MEAG)
  • Middle East Airports Services (MEAS)
  • Mideast Aircraft Services Company (MASCO)
  • Lebanese Beirut Airport Catering Company (LBACC)
Штаб-квартира Ливан Бейрут, Ливан
Руководство Мохамад эль-Хоут
(председатель и генеральный директор)
Сайт mea.com.lb
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

В 2012 году авиакомпания вступила в авиационный альянс SkyTeam[1]. Помимо этого Middle East Airlines является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и Организации арабских авиаперевозчиков[2].

За 2009 год чистая прибыль Middle East Airlines превысила 100 миллионов долларов США, что сделало её 18-й авиакомпанией в мире по ежегодной прибыли[3].

ИсторияПравить

Основание и развитиеПравить

Авиакомпания Middle East Airlines была основана в 1945 году ливанским политическим деятелем Саибом Саламом при поддержке британского авиаперевозчика BOAC и выполнила свой первый полёт в 1946 году из Бейрута в Никосию, столицу Кипра. Со временем, имея во флоте три самолёта De Havilland Dragon Rapide, авиакомпанией начинаются выполняться рейсы и в остальные соседние страны, такие как Египет, Сирия, а также Саудовская Аравия, Кувейт и другие страны Персидского залива. В середине 1946 года во флот компании поступили два самолета Douglas DC-3.

В 1949 году Middle East Airlines заключила договор о сотрудничестве и продала часть своих акций американской авиакомпании Pan American World Airways. Однако в 1955 году данная доля акций MEA вновь переходит в руки британской BOAC, под руководством которой авиакомпания впервые взяла в аренду грузовой самолёт Avro York, а также пассажирские Vickers Viscount и De Havilland Comet 4C. Вскоре, в 1961 году сотрудничество с BOAC было прекращено.

 
De Havilland Comet 4C в ливреи Middle East Airlines

В июне 1963 года MEA объединяется с другой ливанской авиакомпанией Air Liban, 30% акций которой ранее принадлежали Air France. После этого маршрутная сеть Middle East Airlines расширилась и компании начинает выполнять рейсы в страны Европы, Ближнего Востока и Западной Африки. В этом же году произошло слияние и с Lebanese International Airways, от которой во флот компании перешли такие модели, как Sud Aviation Caravelle, Vickers VC10, Boeing 720 и Boeing 707. После объединения с Air Liban руководством компании в ноябре 1965 года было принято решение дать авиакомпании новое название Middle East Airlines — Air Liban, которое используется и по сей день[4][5][6].

 
Boeing 747-200B авиакомпании в аэропорту Хитроу, 1975 год

Арабо-Израильская войнаПравить

Во время Арабо-Израильской войны 1967 года авиакомпания была вынуждена приостановить выполнение всех своих рейсов, а в 1968 году в результате израильской атаки на бейрутский аэропорт компания и во все потеряла большую часть своего пассажирского флота. Однако в 1969 году путём приобретения у American Airlines пассажирских Convair 990 Middle East вновь возобновляет полёты. В 1975 году перевозчик приобретает двухпалубный Boeing 747-200B для полётов из Ливана в Лондон.

Между 1975 и 1990 годами из-за продолжающейся войны в Ливане и закрытия бейрутского аэропорта Middle East Airlines вновь вынуждена работать с перебоями в течение пятнадцати лет[4][5][6].

Восстановление и реструктуризацияПравить

В начале 1990-х годов компания начинает постепенно возвращаться к нормальной работе и восстанавливать свой флот. В 1993 году парк авиакомпании начинают поступать современные на тот период лайнеры Airbus A310-300, которые впоследствии были заменены самолётами семейства Airbus A320. К 1997 году деятельность Middle East Airlines стала становиться убыточной. Ежегодные потери компании стали составлять 87 миллионов долларов. Из-за сложившейся экономической ситуации руководством авиакомпании был принят особый бизнес-план по устранению данного положения. План включал в себя сокращение расходов, модернизацию и введение программы для часто летающих пассажиров. В 2005 году авиакомпании удалось добиться прибыли в 46 миллионов долларов[4].

В июле 2006 года главный аэропорт авиакомпании «Рафик Харири» в Бейруте был разрушен израильскими воздушными силами в ходе Второй ливанской войны[7]. В связи с этим авиакомпании пришлось перенести все свои рейсы в аэропорт Дамаска, а затем с 17 августа в аэропорт Аммана[4]. Сложившаяся ситуация продолжалась вплоть до 7 сентября 2006 года. На следующий день 8 сентября после снятия воздушной блокады над Ливаном самолёт Middle East Airlines летевший из Парижа один из первых вновь совершил посадку в Бейруте[8].

 
Airbus A320 MEA в цветах SkyTeam

В 2007 году генеральный директор авиакомпании Мохамад эль-Хоут объявил об увеличении капитала Middle East Airlines, а также о закупке новых самолётов Airbus A320 и широкофюзеляжных Airbus A330, которые поступили во флот компании в 2008 году в обновленной окраске. В том же году чистая прибыль Middle East увеличилась до 92 миллионов долларов, а за весь год авиакомпания перевезла около 1,4 миллиона пассажиров. Наряду с расширением авиапарка увеличилась маршрутная сеть компании, в том числе возобновились прямые рейсы в Берлин и Багдад. 5 декабря 2009 года Мохамад эль-Хоут вновь переизбран на пост генерального директора авиакомпании[4].

28 июня 2012 года Middle East Airlines официально присоединяется к авиаальянсу SkyTeam и становится 17-м его участником и второй авиакомпанией с Ближнего Востока, после Saudi Arabian Airlines. Соглашение о присоединении было подписано в феврале 2011 года при поддержке Air France. По словам директора компании Мохамада эль-Хоута вступление в альянс было частью стратегии по развитию Middle East Airlines[1].

Маршрутная сетьПравить

 
Офис Middle East Airlines в Париже

Middle East Airlines выполняет все свои рейсы из бейрутского аэропорта имени Рафика Харири. На 2014 год авиакомпания выполняет рейсы в 30 зарубежных городов стран Европы (Греция, Бельгия, Дания, Германия, Великобритания, Франция, Италия, Кипр, Швейцария, Турция), Западной Африки (Нигерия, Гана, Кот-д’Ивуар), Персидского залива (Кувейт, ОАЭ, Катар, Саудовская Аравия) и Ближнего Востока (Ирак, Иордания, Египет)[9].

Код-шеринговые соглашенияПравить

В остальных странах, таких как Австралия, Канада, США, Бразилия или Тунис MEA работает только по код-шеринговым соглашеням, продавая от себя билеты на рейсы своих партнёров[10]:

ФлотПравить

 
Airbus A320 Middle East Airlines

На август 2017 года флот авиакомпании состоит из следующих типов самолётов[17]:

Воздушный флот Middle East Airlines
Тип самолёта Эксплуатируется Заказано Число мест Примечания
J Y Всего
Airbus A320-200 13 0 24 102 126 Один борт с шарклетами
в специальной ливрее SkyTeam
Airbus A321neo 0 11 28 132 160 Начало поставок в 2020 году.
Airbus A330-200 5 0 44 200 244
Airbus A330-900neo 0 4
Н/Д
Начало поставок в 2021 году.
Всего 18 15

Происшествия и несчастные случаиПравить

 
Один из разрушенных Боингов 720 во время израильского авиаудара на Бейрут в 1982 году

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Авиакомпания Middle East Airlines присоединилась к альянсу SkyTeam. ATO.ru (29 июня 2012). Дата обращения 6 августа 2014.
  2. AACO Member Airlines - Middle East Airlines (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения 6 августа 2014. Архивировано 17 августа 2014 года.
  3. Lebanon’s MEA ranks 18th carrier in world in terms of net profits (англ.). Dailystar.com (8 September 2006). Дата обращения 11 августа 2014.
  4. 1 2 3 4 5 MEA - History (англ.) (недоступная ссылка). MEA.com.lb. Дата обращения 11 августа 2014. Архивировано 2 августа 2014 года.
  5. 1 2 Авиакомпания Middle East Airlines. Sspacefly.ru. Дата обращения 11 августа 2014.
  6. 1 2 Авиакомпания Middle East Airlines (MEA). Сhartex.ru. Дата обращения 11 августа 2014.
  7. Израильская авиация разрушила аэропорт в Бейруте. Полит.ру (13 июля 2006). Дата обращения 11 августа 2014.
  8. В бейрутском аэропорту совершил посадку первый самолет. РИА Новости (8 сентября 2006). Дата обращения 11 августа 2014.
  9. MEA - Timetable (англ.) (недоступная ссылка). MEA.com.lb. Дата обращения 11 августа 2014. Архивировано 17 августа 2014 года.
  10. MEA - Route Map (англ.). MEA.com.lb. Дата обращения 11 августа 2014. Архивировано 13 августа 2014 года.
  11. Аэрофлот - Рейсы код-шеринг. Aeroflot.ru. Дата обращения 11 августа 2014.
  12. Air Canada - Codeshare and interline partners (англ.). Aircanada.com. Дата обращения 11 августа 2014.
  13. About Air France Code-share agreements. Air France. Дата обращения 31 мая 2009. Архивировано 17 ноября 2007 года.
  14. ANA - Codeshare partners. ANA.co.jp. Дата обращения 11 августа 2014.
  15. Qatar Airways - Codeshare Partners. Qatarairways.com. Дата обращения 11 августа 2014.
  16. Cyprus Airways Middle East Airlines Launch Code-Sharing Cooperation on Beirut Route. Arabaviation.com. Дата обращения 11 августа 2014.
  17. MEA - Middle East Airlines Fleet Details and History (англ.). Planespotters.net. Дата обращения 6 августа 2014.
  18. SNCASE SE.161 Languedoc OD-ABU Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  19. Vickers 754D Viscount OD-ADE Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  20. Sud Aviation SE-210 Caravelle III OD-AEM Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  21. MEA- Accident & incidents (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  22. Boeing 720-023B OD-AFT Accident description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  23. Boeing 707-3B4C Criminal Occurrence description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  24. Boeing 720-047B OD-AGG Aviation description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.
  25. Boeing 707-323C OD-AHB Aviation description (англ.). Aviation-safety.net. Дата обращения 12 августа 2014.

СсылкиПравить