Открыть главное меню

Minardi M193 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1993 года.

Minardi M193 / M193B
Кристиан Фиттипальди за рулём Minardi Ford M193
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Италии Альдо Коста
Флаг Австрии Густав Брюннер
Конструктор Флаг Италии Minardi
Технические характеристики
Шасси Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика
Подвеска (задняя) Как спереди
Двигатель Ford Cosworth HBD,
атмосферный 3,5 л., 700 л.с., V8 (75°)
средне-расположенный
Трансмиссия Minardi / XTrac,
6 скоростей + 1 задняя,
полуавтоматическая
Вес 505 кг
Топливо Agip
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Minardi Scuderia Italia
Minardi F1 Team
Пилоты Флаг Бразилии Кристиан Фиттипальди
Флаг Франции Жан-Марк Гунон
Флаг Италии Фабрицио Барбацца
Флаг Италии Пьерлуиджи Мартини
Флаг Италии Микеле Альборето
Дебют Канада Канада 1993
Гонки Победы Поулы БК
21 0 0 0
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

После неудачного предыдущего сезона команда осталось без спонсоров и без двигателей. Вся надежда оставалась на болид M193, сконструированный талантливым Густавом Бруннером, "напичканный" всеми техническими новинками того времени. На M193 поставлялся не очень мощный, но весьма надёжный Ford HB.

Сезон прошёл вполне удачно для команды, приятные сюрпризы начались сразу же: на первом этапе в ЮАР, где первый пилот команды Кристиан Фиттипальди финишировал четвёртым. Итальянец Фабрицио Барбацца, второй пилот команды, типичный рента-драйвер, взятый в команду исключительно из-за денег два раза подряд финиширует шестым на Гран При Европы и Сан-Марино. По итогам четырёх Гран При Minardi делит шестое и седьмое места в Кубке Конструкторов с Sauber, а после того, как Фиттипальди становится пятым в Монако, команда догоняет по очкам Lotus и выходит на пятое-шестое места.

Но денег в команде катастрофически не хватало. Титульными спонсорами команды стали Beta и Cocif. К Гран При Великобритании вернулся Пьерлуиджи Мартини, а под занавес сезона Кристана Фиттипальди подменил Жан-Марк Гунон, принёсший в команду денег, в которой Minardi сильно нуждалась. Ни Мартини, ни Гунон так и не смогли поправить ситуацию, так что пятое место Кристиана в Монако так и осталось последним результативным финишем в сезоне. На медленной трассе Хунгароринг Мартини в квалификации показывает седьмое место - лучшее квалификационное место сезона.

По итогам года Minardi занимает 8-е место в Кубке Конструкторов, а Кристиан Фиттипальди - 13-е в личном зачёте.

Результаты гонокПравить

Результаты в гонкахПравить

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки КК
1993 M193 Ford Cosworth
HBD 3,5 V8
G 7 8
23   Фиттипальди 4 Сход 7 Сход 8 5 9 8 12 11 Сход Сход 8 9
24   Барбацца Сход Сход 6 6 Сход 11 Сход Сход
24   Мартини Сход 14 Сход Сход 7 8 10 Сход
23   Гунон Сход Сход
1994 M193B Ford Cosworth
HBD 3,5 V8
G 5[1] 10
23   Мартини 8 Сход Сход Сход 5
24   Альборето Сход Сход Сход 6 Сход

ПримечанияПравить

  1. Включая очки, заработанные на шасси Minardi M194