Mini Hatch

Mini Hatch 2
Mini Hatch 2
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Mini_Cooper_%28R56%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_28._Mai_2011%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/305px-Mini_Cooper_%28R56%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_28._Mai_2011%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg" decoding="async" width="305" height="203" class="mw-file-element" data-file-width="2163" data-file-height="1443">
Общие данные
Производитель	MINI
Годы производства	2006—2013
Иные обозначения	Mini Hardtop (в США) ; Mini R56 / R57 / R58
Трансмиссия
	6-МКПП ; 6-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3698 мм (до 2011) ; 3728 мм
Ширина	1684 мм
Высота	1407 мм
Колёсная база	2466 мм
Другая информация
Дизайнер	Фрэнк Стефенсон
	Mini;
	<img alt="Логотип Викисклада" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376"> Медиафайлы на Викискладе

Mini Hatch 1
Mini Hatch 1
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/02-06_Mini_Cooper.jpg/305px-02-06_Mini_Cooper.jpg" decoding="async" width="305" height="186" class="mw-file-element" data-file-width="1175" data-file-height="715">
Общие данные
Производитель	MINI
Годы производства	2000—2006
Иные обозначения	Mini Hardtop (в США); Mini One, R 50 / R 52 / R 53
Трансмиссия
	CVT ; 5-МКПП 6-МКПП ; 6-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3630 мм
Ширина	1690 мм
Высота	1420 мм
Колёсная база	2470 мм
Масса	1132 кг
Другая информация
Дизайнер	Фрэнк Стефенсон (англ.) (рус.
	Mini;
	<img alt="Логотип Викисклада" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376"> Медиафайлы на Викискладе

Mini Hatch
Mini Hatch
Общие данные
Производитель	BMW
Годы производства	2000 — настоящее время
Сборка	Plant Oxford, Коули, Оксфорд, Великобритания
Класс	Супермини
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина	3620 мм;
На рынке
Похожие модели	Ford Fiesta, Peugeot 208, Lexus CT
Сегмент	B-сегмент
	Mini
	Медиафайлы на Викискладе

Mini Hatch — базовая модель автомобильной марки MINI, впервые зарегистрированной в Великобритании в 1959 году, а с 1994 года принадлежащей концерну BMW. С 2001 года после модернизации производственных площадей выпускалась в совершенно обновлённой версии, дизайн которой стилистически основан на классическом «культовом автомобиле 1960-х годов»^[2]. Главный конструктор Фрэнк Стефенсон называет свои работы не проектированием в стиле ретро, а «эволюцией оригинала»^[3].

Разработка править

Руководители Rover Group осознавали необходимость разработки замены классического Mini ещё в начале 1990-х годов^[4]: его двигатели не соответствовали вновь вводимым ЕС нормам допустимых выбросов, пассивная безопасность не удовлетворяла растущим требованиям покупателей — в старом кузове подушки безопасности разместить невозможно. Группе дизайнеров было поручено начать разработку нового автомобиля. Но когда стали появляться первые проекты, Rover Group стала собственностью BMW, и конструкторам пришлось согласовывать результаты работы уже с новым руководством. И хотя публично оно полностью одобряло идеи британских инженеров, на практике имело абсолютно иные планы на проект, названный R59^[4]. В Мюнхене была создана дизайнерская группа, которой была поставлена задача разработать автомобиль столь же неординарный, как и детище Алека Иссигониса. Главное противоречие английской и немецкой групп состояло в том, что первые хотели создать современный экономичный автомобиль, а вторые — стильную спортивную машину. Для руководства BMW настал момент выбора, решение было принято 15 октября 1995 года, когда представители двух дизайнерских бюро встретились в Heritage Motor Centre для презентации своих предложений. Англичане выдвинули 3 концепции, немцы — 6. Наиболее точное соответствие духу Mini было установлено в разработках Дэвида Саддингтона (Rover Group) и Фрэнка Стефенсона (американца из команды BMW). Окончательное решение было вынесено спустя несколько месяцев в пользу последнего. Инженерное воплощение дизайнерских решений было поручено конструкторам Rover Group. В 1997 году появился первый концепт-кар под кодом ACV30, который был заявлен на ралли Монте-Карло. Другой концепт-кар — Rover Spiritual, был представлен на Женевском автосалоне. Работающая модель будущего автомобиля была представлена в том же году на Франкфуртском автосалоне. В июне 1999 года документация была передана в Мюнхен для окончательной доработки. MINI был официально представлен на Парижском автосалоне в 2000 году.

Первое поколение править

Классический Mini и MINI Cooper S 2000-х

Mini Hatch первого поколения выполнялись в базовой комплектации — Mini One с бензиновым двигателем 1,4 литра (что по результатам профессиональных тестов позволяет достигать абсолютно достаточных показателей мощности)^[5], Mini One/D с дизельным двигателем, и спортивных — Mini Cooper и Mini Cooper S (с нагнетателем).

Названия спортивных версий происходят от их классических аналогов, которые используют фамилию Джона Купера — конструктора команды Купер Формулы-1, переработавший в 1961 году первую версию Mini. Внешне модели имеют определённые различия, которые, при этом, не являются принципиально существенными. Обе спортивные версии оформлены бо́льшим количеством хромированных деталей, Cooper S оснащён сдвоенной выхлопной трубой и, соответственно, характерным для автомобилей с нагнетателем заборным устройством на капоте. Его салон оснащён спортивными сиденьями с дополнительными валиками боковой поддержки.

На рынке США и Австралии предложены в основном спортивные версии, так как жаркий климат требует наличие кондиционера, а менее мощные модификации не позволяют его полноценную эксплуатацию.

Безопасность править

Mini Hatch показало себя довольно неплохо в тесте Euro NCAP:

Euro NCAP^[6]
Рейтинги	Пассажир	25
Рейтинги	Пешеход	8
Протестированная модель: Mini Hatch One 1,6 L, LHD (2002)

Второе поколение править

В ноябре 2006 года BMW представила новый Mini Hatch второго поколения на модернизированной платформе, включающий многие, по утверждению создателей, стилистические и технические изменения. Первым и, вероятно, главным является использование двигателя Prince, разработанного совместно с инженерами PSA Peugeot Citroën на основе последних достижений энергосберегающих технологий. Первоначально он входил в комплектацию Mini Cooper и Mini Cooper S, с 2007 года — и Mini One. При этом, по утверждению экспертов специализированного британского журнала «Evo», тестировавших автомобиль, компании BMW удалось «всё поменять, оставив всё прежним. При этом Porsche, например, занимается этим уже 40 лет»^[7].

Безопасность править

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2007 году:

Euro NCAP^[8]
Рейтинги	Пассажир	33
	Ребёнок	29
	Пешеход	14
Протестированная модель: Mini Hatch Cooper 1,6 L, LHD (2007)

Однако по методике JNCAP автомобиль получил только 3+ звезды^[9]:

Результаты Краш-теста^[10]
Звёзды JNCAP за Краш-тест

Интересные факты править

По существующей корпоративной легенде, когда Фрэнк Стефенсон готовился представить комиссии изготовленную из глины полноразмерную модель будущего автомобиля, он сообразил, что не оснастил её выхлопной трубой. Стефенсон взял пустую пивную банку, вырезал у неё верхнюю часть, ободрал краску и вставил в необходимое место. Модель была утверждена, и в серийное производство автомобили были запущены в строгом соответствии с дизайнерским решением. Позже схожесть выхлопной трубы с пивной банкой отмечалась неоднократно^[11].

Третье поколение править

Mini Hatch 3

Общие данные
Производитель	MINI
Годы производства	2013 — настоящее время
Иные обозначения	Mini Hardtop (в США) Mini F55 / F56
Дизайн и конструкция
Платформа	BMW UKL1
Трансмиссия
6-МКПП 6-АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3821 мм 3982 мм (5-дв.)
Ширина	1414 мм 1425 мм (5-дв.)
Высота	1414 мм 1425 мм (5-дв.)
Колёсная база	2495 мм 2567 мм (5-дв.)
Mini
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение было представлено в ноябре 2013 года. Продажи начались в первой половине 2014 года. Линейка двигателей включает в себя три бензиновых (1,2 л. 102 л.с., 1,5 л. 136 л.с., 2,0 л. 192 л.с.) и два дизельных (1,5 л. 95/116 л.с., 2,0 л. 168 л.с.). Кроме 3-дверного хетчбэка также был представлен и 5-дверный хетчбэк, с увеличенной длиной и колёсной базой.

Примечания править

↑ Официальный сайт Архивная копия от 5 февраля 2010 на Wayback Machine Euro NCAP (англ.)
↑ Камышев А. Ганиев Х. Мини-бог (рус.). Автопилот. Коммерсантъ. Издательский Дом (Октябрь, 2005 № 10 (139)). Дата обращения: 9 августа 2012. Архивировано из оригинала 15 марта 2010 года.
↑ Cobb J. G. New Mini: Retro in a Smaller Role (англ.). The New York Times (15 сентября 2000). Дата обращения: 9 августа 2012. Архивировано 17 августа 2012 года.
↑ ¹ ² [The cars : MINI development history (англ.). AROnline (23 июля 2011). Дата обращения: 12 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.]
↑ Mini One. Entry level Mini may be all you need Архивная копия от 13 декабря 2019 на Wayback Machine (англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
↑ Mini One D review (англ.). Evo (15 декабря 2010). Дата обращения: 15 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
↑ JNCAP Mini Hatch 2009 (неопр.). Дата обращения: 12 января 2013. Архивировано 29 марта 2014 года.
↑ Краш-тест: Mini Hatch Архивная копия от 29 марта 2014 на Wayback Machine (рус.) 2009
↑ Roebuck В. 2002 Mini Cooper Road Test (англ.). CarTest.ca (30 июня 2002). Дата обращения: 13 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.

[1] Официальный сайт Архивная копия от 5 февраля 2010 на Wayback Machine Euro NCAP (англ.)

[2] Камышев А. Ганиев Х. Мини-бог (рус.). Автопилот. Коммерсантъ. Издательский Дом (Октябрь, 2005 № 10 (139)). Дата обращения: 9 августа 2012. Архивировано из оригинала 15 марта 2010 года.

[3] Cobb J. G. New Mini: Retro in a Smaller Role (англ.). The New York Times (15 сентября 2000). Дата обращения: 9 августа 2012. Архивировано 17 августа 2012 года.

[аро-4] ¹ ² [The cars : MINI development history (англ.). AROnline (23 июля 2011). Дата обращения: 12 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.]

[5] Mini One. Entry level Mini may be all you need Архивная копия от 13 декабря 2019 на Wayback Machine (англ.)

[6] Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)

[7] Mini One D review (англ.). Evo (15 декабря 2010). Дата обращения: 15 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.

[8] Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)

[9] JNCAP Mini Hatch 2009 (неопр.). Дата обращения: 12 января 2013. Архивировано 29 марта 2014 года.

[Mini_Hatch_crushtest-10] Краш-тест: Mini Hatch Архивная копия от 29 марта 2014 на Wayback Machine (рус.) 2009

[11] Roebuck В. 2002 Mini Cooper Road Test (англ.). CarTest.ca (30 июня 2002). Дата обращения: 13 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.

[2]

[3]

[1]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]