Википедия

Opel Rekord P1

Статья Обсуждение

Opel Rekord P1 (в 1957—1959 годах выпускался под именем Opel Olympia Rekord P) — немецкий автомобиль производства компании Opel, представленный впервые в августе 1957 года на Франкфуртском автосалоне и заменивший в линейке автомобилей модель Opel Olympia Rekord. Относился по тем временам к автомобилям бизнес-класса. Выпускался с 1957 по 1960 годы, уступил место модели Opel Rekord P2.

Opel Rekord P1
4-дверный седан Opel Rekord 1700
4-дверный седан Opel Rekord 1700
Общие данные
Производитель Opel
Годы производства 1957—1960
Сборка Германия Рюссельсхайм
Флаг ЮАС Порт-Элизабет
Иные обозначения Opel Olympia Rekord P1
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. седан
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
3-скор. МКПП
Модификации кузова
4‑дв. седан, 3‑дв. универсал, 3‑дв. фургон, 2‑дв. пикап (Южная Африка)
Массогабаритные характеристики
Длина 4433 мм
Ширина 1616 мм
Высота 1490 мм
Колёсная база 2541 мм
Колея задняя 1270 мм
Колея передняя 1260 мм
Масса 910—975 кг
(1000—1015 кг у модели Caravan)
Динамические характеристики
Максимальная скорость 125—132[1]
На рынке
Сегмент E-сегмент
Модификации
Opel Olympia (Opel 1200), Opel Olympia Rekord 1500, Opel Rekord 1500, Opel Rekord 1700
Opel Olympia Rekord
Opel Rekord P2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общие характеристики Править

Буква P в названии автомобиля являлась отсылкой на установленные в модели панорамные стёкла[de] (нем. Panoramascheibe)[2][3].

По сравнению с моделью-предшественницей Opel Olympia Rekord новая модель Opel Rekord P1 отличалась бо́льшими габаритами и панорамными передним и задним ветровыми стёклами, которые были схожи с установленными на выпущенном несколько месяцев тому назад британском автомобиле Vauxhall Victor F. Производитель следовал традиции ежегодного рестайлинга, заключавшегося в доработке передней радиаторной решётки и отделки салона, однако это не повлияло в целом на достаточно небольшой временной промежуток, в течение которого выпускался Rekord P1.

Панорамные переднее и заднее ветровые стёкла, по некоторым данным, были заимствованы у американских машин Buick Special[en] (серия 40) и Buick Roadmaster (серии 70 и 75)[4]. В автомобильной прессе новую машину назвали «крестьянским Buick» (нем. Bauern-Buick), хотя главный дизайнер Ганс Мерсхаймер[de], по другим заявлениям, при разработке дизайна Opel Rekord P1 использовал Chevrolet Bel Air в качестве образца для подражания. Ещё одним отличительным признаком в дизайне Rekord P1 стала двухцветная раскраска кузова и двухцветная отделка салона.

Несмотря на современный по тем временам дизайн кузова, двигатель у первых образцов оставался в целом неизменным со времён выпуска Opel Olympia — 4-цилиндровый рядный верхнеклапанный двигатель[en] объёмом 1488 см³, но с жидкостной системой охлаждения. Номинальная мощность двигателя составляла 45 л.с. при 3900 об/мин, как на предыдущей модели Opel Olympia Rekord. Однако, начиная с июля 1959 года, стали выпускаться модели с повышенной степенью сжатия и выросшей мощностью до 50 л.с. Позже стали выходить экземпляры с двигателем большего объёма 1680 см³ и мощностью 55 л.с. при 4000 об/мин. Традиционный двигатель позволял разгоняться машине до 125 км/ч, а двигатель большего объёма — до 132 км/ч[1].

На заводе устанавливалась 3-ступенчатая механическая коробка передач[3], рычаг переключения передач[en]* устанавливался на руле.

Opel Rekord P1 выпускался с кузовами типа кабриолет, купе и универсал[5].

Колёсные диски — фирменные стальные диски Opel (на сохранившиеся кастомизированные образцы могут устанавливаться хромированные колпаки). Ширина дисков — 4 дюйма, диаметр — 13 дюймов. Размер шин — 165/80 R13 (возможна установка шин Maxxix MA-1)[6].


Хронология выпуска моделей Править

1957 год Править

13 августа 1957 года[4] председатель компании Opel Эдвард Здунек[de] представил в ратуше города Рюссельсхайм новую модель под названием Opel Olympia Rekord P[7]. Модель стала участницей Франкфуртского автосалона в том же году и произвела фурор[5]. Некоторое время модель выходила под традиционным названием своей предшественницы Opel Olympia Rekord. Первыми образцами были двухдверные седаны.

Модель с двигателем объёмом 1,2 л выпускалась под названием Opel 1200[8] с 1959 года. Она продавалась в течение двух последующих лет, пока не уступила окончательно место модели Opel Rekord P2[4]. Она выходила только в варианте 2-дверного седана.

Модель с двигателем объёмом 1,5 л выпускалась под названием Opel 1500[8].

1958 год Править

В 1958 году после выхода первой версии Opel Olympia Rekord P1 был выпущен новый вариант с двигателем объёмом 1205 см³.

Сборки по странам Править

Швейцария Править

Сборка автомобилей Opel Rekord P1 в Швейцарии осуществлялась на заводе компании General Motors в Биле с 1959 года. Там выпускались исключительно автомобили с двигателем объёмом 1680 см³ и мощностью 55 л.с. Объём хромирования этих автомобилей был даже больше, чем у производившихся в Германии. Оформление кузова — двухцветное (крыша белая), оформление интерьера — также двухцветное, присутствовала кожаная обивка[en].

В Швейцарии модели выходили под названием Opel Rekord Ascona в честь одноимённой коммуны в стране, но продавались исключительно в Швейцарии: до настоящих дней могло сохраниться до 10 экземпляров. Позже была выпущена модель Opel Ascona, которую называли ответом на вышедшие ранее Ford Taunus[en] и Ford Cortina.

Южная Африка Править

Opel Rekord P1 и его преемник собирались также на заводе General Motors в Южной Африке, однако отличались тем, что рулевое колесо там устанавливалось справа, а не слева. Для местного рынка выпускался грузовик-пикап: некоторые из экземпляров выпускались с левым рулём, поскольку предназначались для экспорта в Европу. На всех машинах Opel Rekord и Opel Olympia, выпускавшихся в Южной Африке, устанавливался двигатель объём 1,5 л SAE и мощностью 55 л.с. В 1960 году на все модели, кроме 2-дверной Olympia, был установлен двигатель SAE объёмом 1,7 л и мощностью 63 л.с.

Показатели продаж Править

Первые 2-дверные седаны Rekord с двигателем объёмом 1488 см³ продавались по рекомендованной производителем цене в размере 6385 немецких марок. В этой ценовой категории наиболее серьёзным конкурентом была модель Ford Taunus 17M[en], которая была чуть короче в длину, но чуть пошире и с более мощным двигателем.

В 1958 году стоимость 2-дверного седана составляла 6545 марок, стоимость 4-дверного — 7035, причём машина с более мощным двигателем стоила на 75 марок дороже[1]. В 1959 году полноценный седан Opel 1200 стоил 5675 немецких марок[3].

Всего за три года было выпущено 603 597 экземпляров автомобилей[1]. С 1957 по 1960 годы заводами Opel было выпущено 817 003 экземпляра Opel Rekord P1: хотя по количеству продаж этот автомобиль уступал более чем в два раза Volkswagen Käfer, он закрепился на втором месте в рейтинге наиболее продаваемых машин Западной Германии. За те же годы было выпущено 239 978 экземпляров американской модели Ford Taunus 17M[en][4].

Чуть более половины автомобилей Rekord P1 были экспортированы за границу, преимущественно в страны Западной Европы. Модель также активно рекламировалась в США, где её продажа осуществлялась при участии сети дилеров Buick.

2 октября 2003 года в присутствии президента Германии Йоханнеса Рау торжественно была представлена большая почтовая марка достоинством в 55 пфеннингов с изображением Opel Rekord P1[9].

Технические характеристики Править

Opel (Olympia) Rekord P1 (1957—1960)
Opel Olympia / 1200
(1958—1962) 		Opel Olympia Rekord 1500
(1957—1960) 		Opel Rekord 1500
(1959—1960) 		Opel Rekord 1700
(1959—1960)
Двигатель 4-цилиндровый рядный[6] (4-тактный двигатель Отто[en])
Объём двигателя, см³ 1196 (1,2 л) 1488 (1,5 л) 1680 (1,7 л)[1][a]
Диаметр и ход поршня, мм 72 x 74 80 x 74 85 x 74
Максимальная мощность двигателя 40 л.с. при 4400 об/мин 45 л.с.[1] при 3900 об/мин 50 л.с.[1] при 4000 об/мин 55 л.с. при 4000 об/мин[6]
Максимальный крутящий момент 82 Н·м при 2500 об/мин 98 Н·м при 2300 об/мин 106 Н·м при 2100 об/мин 120 Н·м при 2100 об/мин
Степень сжатия 7.5 : 1 6.9 : 1 7.25 : 1
Подача топлива Карбюратор Opel с падающим потоком (по лицензии Carter Carburetor Co.), диаметр трубки 30 мм
Газораспределительный
механизм 		Верхние клапаны[en], толкатели и коромысла;
боковой распределительный вал, приводимый в движение цилиндрической зубчатой передачей
Система охлаждения Жидкостная: насос и термостат
Трансмиссия 3–скоростная механическая с подрулевым переключателем[b]
Передняя подвеска Подвеска на двойных поперечных рычагах: шаровой шарнир[en], винтовые пружины[en], гидравлические амортизаторы
Задняя подвеска Зависимая подвеска[en]: полуэллиптические рессоры (дополнительная на Caravan), гидравлические амортизаторы
Тормозная система Барабанные с гидравлическим приводом, диаметр передних и задних — 200 мм[c]
Кузов Стальной монокок
Передняя и задняя колея, мм 1260/1270
Колёсная база, мм 2541
Длина, мм 4433
Ширина, мм 1616
Высота, мм 1490
Снаряжённая масса, кг 910–975[d]
Максимальная скорость, км/ч 119 125[1]—128 130—132[1]
Разгон до 100 км/ч, время в с 33 24—27 20—22
Расход топлива, л/100 км 9 9,5—10,5 10,0—10,5

Галерея Править

  •  

    Универсал Opel Rekord P1 Caravan

  •  

    Кабриолет Opel Rekord P1

  •  

    2-дверный седан Opel Rekord P1

  •  

    Chevrolet Bel Air 1956 года, с которым внешне схож Rekord P1

  •  

    Opel Olympia Rekord P1 1500 Caravan образца 1960 года. Двигатель — 4-цилиндровый, объём 1488 cc, мощность 45 л.с.

  •  

    Кабриолет Opel Rekord P1 1959 года выпуска, кузов произведён компанией Autenrieth[de]

  •  

    Приборная доска и рулевое колесо Opel Rekord P1 Caravan

В моделировании Править

Миниатюрные автомодели Opel Rekord P1 выпускаются рядом компаний. В частности, компанией M1 выпускались модели седанов Opel Rekord P1 Olympia Limousine, Opel Rekord P1 1200 Limousine, Opel Rekord P1 Limousine (2-дверные и 4-дверные седаны) и универсалов Opel Rekord P1 Olympia Caravan и Opel Rekord P1 Olympia Lieferwagen[2].

Комментарии Править

  1. ↑ В том числе и для моделей с кузовом производства компании Autenrieth[de][6]
  2. ↑ На кастомизированные варианты устанавливалась 4-скоростная механическая КПП, как на Opel Rekord P2[6].
  3. ↑ Для модели Caravan диаметр передних тормозов — 200 мм, задних — 230 мм
  4. ↑ Для модели Opel Rekord P1 Caravan масса 1000–1015 кг

Примечания Править

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Opel Olympia Rekord (1953—1957). opelclub.ru. Дата обращения: 25 февраля 2023. Архивировано 21 февраля 2023 года.
  2. ↑ 1 2 Opel Rekord P1 (нем.). KM1 / Modelle vom Modellbahner. Дата обращения: 28 сентября 2023.
  3. ↑ 1 2 3 Bauriedel, 2017, S. 10.
  4. ↑ 1 2 3 4 Oldtimer Katalog, 2009, S. 260—261.
  5. ↑ 1 2 Bauriedel, 2017, S. 8.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Bauriedel, 2017, S. 11.
  7. ↑ Das Altwerk (нем.). Rüsselsheimer Echo. Biddelberner.de (16 мая 2007). Архивировано 26 июня 2009 года.
  8. ↑ 1 2 1962 Opel 1500 brochure (Nederlands) (нидерл.). Архивировано 24 марта 2023 года.
  9. ↑ Franke, 2007, S. 55.

Литература Править

Ссылки Править

  • Thorsten Elbrigmann. 180 Ponton gegen Olympia Rekord (нем.). Auto Zeitung (13 января 2023). Дата обращения: 24 февраля 2023.
  • Opel Rekord. Автомобильное наследие. Дата обращения: 3 сентября 2023.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Opel_Rekord_P1&oldid=133334980